{"id":44763,"date":"2019-11-20T15:39:43","date_gmt":"2019-11-20T18:39:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44763"},"modified":"2020-01-10T11:15:51","modified_gmt":"2020-01-10T14:15:51","slug":"salao-duas-rodas-yamaha-estuda-a-producao-da-niken-gt-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=44763","title":{"rendered":"Yamaha estuda a produ\u00e7\u00e3o da Niken GT no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Quem foi ao Sal\u00e3o Duas Rodas encontrou um estranho modelo de tr\u00eas rodas no estande da Yamaha. Trata-se da Niken GT, motocicleta baseada na MT-09 que j\u00e1 \u00e9 produzida na Europa e tamb\u00e9m poder\u00e1 ser oferecida no Brasil no futuro.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Yamaha-Niken-GT-2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36393\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Yamaha-Niken-GT-2019-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o de 2017, a Yamaha Niken chama aten\u00e7\u00e3o com seu design rob\u00f3tico, futurista e duas rodas dianteiras, que s\u00e3o capazes de se inclinar em conjunto nas curvas e proporcionar o dobro de ader\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema chamado de &#8220;Leaning Multi Wheel&#8221; (sistema de inclina\u00e7\u00e3o multi-roda) conta com dois bra\u00e7os paralelos (quadril\u00e1teros) na sua parte superior e outros dois bra\u00e7os inferiores. S\u00e3o quatro amortecedores invertidos e funcionando aos pares, com curso de 110 mm para cada lado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As bengalas dianteiras t\u00eam di\u00e2metro de 41 mm enquanto que os amortecedores traseiros s\u00e3o de 43 mm, todos completamente regul\u00e1veis. A frenagem \u00e9 mais poderosa gra\u00e7as \u00e0s duas rodas dianteiras, que contam com o dobro de \u00e1rea de contato com o piso. S\u00e3o dois discos de 298 mm com pin\u00e7as monobloco de 4 pist\u00f5es na frente e outro de 282mm atr\u00e1s.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Yamaha-Niken-GT-2019-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36386\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Yamaha-Niken-GT-2019-6.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor \u00e9 praticamente o mesmo tr\u00eas cilindros em linha de 847 cm\u00b3 e 12 v\u00e1lvulas da MT-09, capaz de fornecer 115 cv a 10.000 rpm, e torque de 8,9 kgf.m a 8.500 rpm. Entretanto, um virabrequim mais pesado foi adicionado, o que aumentou a in\u00e9rcia em 18%. Em compara\u00e7\u00e3o com a Tracer 900 GT, a rela\u00e7\u00e3o secund\u00e1ria foi reduzida, com uma coroa de 47 dentes ao inv\u00e9s dos 45 da Sport Touring.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte eletr\u00f4nica, a Niken GT \u00e9 bem completa possuindo controle de tra\u00e7\u00e3o em dois n\u00edveis, tr\u00eas modos de pilotagem, controle de cruzeiro, indicador de marcha, manoplas com aquecimento, tomada 12V e <em>quickshifter<\/em>, o que permite uma pilotagem mais esportiva. Para completar, o modelo \u00e9 equipado com embreagem deslizante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o escolhida para o Sal\u00e3o Duas Rodas \u00e9 a GT, que possui um para-brisa mais alto e uma orienta\u00e7\u00e3o mais estradeira. At\u00e9 alforjes r\u00edgidos s\u00e3o oferecidos na Europa. De acordo com a marca, o objetivo de sua presen\u00e7a no pa\u00eds \u00e9 &#8220;<em>mostrar o qu\u00e3o a frente a Yamaha est\u00e1 no pensamento sobre mobilidade e inova\u00e7\u00e3o e a possibilidade de fazermos um estudo de mercado para viabilidade do modelo no Brasil<\/em>&#8220;. Gostamos mais da segunda parte. E voc\u00ea, o que acha?<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quem foi ao Sal\u00e3o Duas Rodas encontrou um estranho modelo de tr\u00eas rodas no estande da Yamaha. Trata-se<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2502,3127,878,992,30],"class_list":["post-44763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-mxt-850-niken","tag-niken-gt","tag-noticias","tag-salao-duas-rodas","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44763"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45803,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44763\/revisions\/45803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}