{"id":44382,"date":"2019-11-06T13:43:35","date_gmt":"2019-11-06T16:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44382"},"modified":"2019-11-06T13:45:29","modified_gmt":"2019-11-06T16:45:29","slug":"salao-de-milao-ktm-apresenta-duke-890-r-ainda-mais-forte-que-a-790-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=44382","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: KTM apresenta Duke 890 R, ainda mais forte que a Duke 790"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A KTM est\u00e1 apresentando essa semana no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o a 890 Duke R, vers\u00e3o esportiva da antiga 790 Duke que ganhou 100cc a mais para 2020. Agora, a naked m\u00e9dia est\u00e1 realmente um foguete.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/KTM-890-Duke-R-2020-capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-44389\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/KTM-890-Duke-R-2020-capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"388\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A marca austr\u00edaca j\u00e1 havia impressionado com o lan\u00e7amento da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28853\">790 Duke em 2017<\/a>. Com 105 cv a 9.000 rpm e 8.77 kgf.m de torque a 8.000 giros, a motocicleta j\u00e1 era mais do que excitante o suficiente para o motociclista comum.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora eles apresentam a vers\u00e3o R, que <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42506\">j\u00e1 havia sido flagrada em testes durante o ano<\/a>. As suspeitas de que o motor LC-8 de dois cilindros passaria por um regime de engorda j\u00e1 existiam, mas pareciam pouco prov\u00e1veis. Eis que a KTM nos surpreende mais uma vez.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/KTM-890-Duke-R-2020-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-44390\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/KTM-890-Duke-R-2020-capa-2-300x188.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"188\" \/><\/a>Aumentando o di\u00e2metro e o curso dos pist\u00f5es para\u00a090.7mm x 68.8mm, a cilindrada subiu at\u00e9 899 cm\u00b3, e possibilitou que a pot\u00eancia m\u00e1xima chegasse a 121 cv a 9.250 rpm e exatos 10 kgf.m de torque a 7.750 rpm. A taxa de compress\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 mais alta e o tac\u00f4metro vai 250 giros al\u00e9m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro passou por mudan\u00e7as estruturais para se adequar \u00e0 nova pot\u00eancia e perder peso. O subquadro traseiro agora \u00e9 de alum\u00ednio, no que resultou em 166 kg na balan\u00e7a, tr\u00eas a menos do que a 790 Duke. Al\u00e9m disso, o guid\u00e3o foi colocado em uma posi\u00e7\u00e3o mais baixa, o assento est\u00e1 mais alto e as pedaleiras foram recuadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Novos garfos dianteiros WP Apex de 43 mm completamente regul\u00e1veis foram adicionados, assim como pneus Michelin Power Cup Evo, bem mais esportivos do que os Maxxis Supermaxx ST da 790 Duke. Para segurar o roj\u00e3o, pin\u00e7as Brembo Stylema monobloco de 4 pist\u00f5es, que mordem discos de 320mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para completar, o c\u00e2mbio de seis marchas foi ajustado e a embreagem deslizante \u00e9 de s\u00e9rie. Estranhamente, ainda \u00e9 preciso pagar um extra pelo quickshifter bidirecional, algo que os poss\u00edveis compradores da 890 Duke, muito provavelmente n\u00e3o se importam. Entretanto, pre\u00e7os e disponibilidade ainda n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A KTM est\u00e1 apresentando essa semana no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o a 890 Duke R, vers\u00e3o esportiva da antiga<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[55,878,106],"class_list":["post-44382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-ktm","tag-noticias","tag-salao-de-milao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44382"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44392,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44382\/revisions\/44392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}