{"id":44211,"date":"2019-11-05T11:09:20","date_gmt":"2019-11-05T14:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44211"},"modified":"2019-11-18T10:47:19","modified_gmt":"2019-11-18T13:47:19","slug":"salao-de-milao-bmw-revela-f900xr-versao-crossover-da-f850gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=44211","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: BMW revela F900XR, vers\u00e3o crossover da F850GS"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A BMW est\u00e1 apresentando hoje (5) no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o a F900XR, vers\u00e3o crossover da F850GS. Inteiramente revista para fazer bonito em estradas asfaltadas, a motocicleta se prop\u00f5e a ser uma op\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel da S1000XR.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BMW-F900XR-2020-capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-44226\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BMW-F900XR-2020-capa-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Longamente especulada, a motocicleta j\u00e1 havia sido <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36141\">flagrada em testes<\/a> desde o ano passado e sua chegada j\u00e1 era dada como certa desde o in\u00edcio do ano, com a descoberta de registros de patente <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39401\">no Brasil, inclusive<\/a>. Mas esperava-se que seu nome seria F850RS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De qualquer modo, como o nome sugere, o motor cresceu um pouco, passando de 853 cm\u00b3 para 895 cm\u00b3, gra\u00e7as a um novo di\u00e2metro e curso de 86 mm x 77 mm, al\u00e9m de um cabe\u00e7ote revisado. Isso resultou em 105 cv a 8.500 rpm e 9,3 kgf.m de torque a 6.500 rota\u00e7\u00f5es, com \u00eanfase especial aos m\u00e9dios regimes. O peso \u00e9 de 219 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9m veio da F850GS o quadro, embora tenha sido ajustado com uma dist\u00e2ncia entre eixos mais curta e um \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o mais fechado. O subquadro \u00e9 mais fino, juntamente com o assento, para tornar a ergonomia mais confort\u00e1vel. A altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo \u00e9 de 825 mm e o tanque de combust\u00edvel (que fica em um local convencional) <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BMW-S1000XR-2020-capa-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-44203\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/BMW-S1000XR-2020-capa-3-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>comporta 15,5 litros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspens\u00f5es utilizam garfos invertidos de 43mm, com 170mm de curso na dianteira, e um amortecedor completamente regul\u00e1vel, com 172mm de curso na traseira. Os freios utilizam discos duplos de 320mm com pin\u00e7as radiais de 4 pist\u00f5es na frente e disco simples de 265mm com pin\u00e7a de dois pist\u00f5es atr\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de design, a F900XR \u00e9 claramente inspirada na <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=44189\">nova S1000XR<\/a>, na qual se prop\u00f5e a ser uma op\u00e7\u00e3o menor, al\u00e9m do <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32534\">conceito 9Cento<\/a> apresentado no ano passado. O\u00a0 nariz pontiagudo abriga dois far\u00f3is sim\u00e9tricos de LED e um para-brisa regul\u00e1vel em altura manualmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atrav\u00e9s de uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem relaxada, o piloto encontra um painel digital TFT de 4,3 polegadas. S\u00e3o dois modos de pilotagem, ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o e conectividade via bluetooth. Opcionalmente ainda \u00e9 oferecido suspens\u00e3o semi-ativa, ABS em curvas, igni\u00e7\u00e3o sem chave, quickshifter e controle de freio motor, para impedir o travamento da roda traseira em desacelera\u00e7\u00f5es bruscas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova BMW F900XR ser\u00e1 oferecida na Europa e nos Estados Unidos em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: branco (Light White), dourado (Galvanic Gold) e vermelho (Racing Red). Pre\u00e7o e disponibilidade ainda n\u00e3o foram anunciados. A expectativa \u00e9 de que a novidade seja oferecida no Brasil no segundo semestre de 2020.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW est\u00e1 apresentando hoje (5) no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o a F900XR, vers\u00e3o crossover da F850GS. 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