{"id":43372,"date":"2019-10-07T10:18:49","date_gmt":"2019-10-07T13:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=43372"},"modified":"2019-10-14T09:31:17","modified_gmt":"2019-10-14T12:31:17","slug":"triumph-revela-todos-os-detalhes-da-nova-street-triple-765-rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=43372","title":{"rendered":"Triumph revela todos os detalhes da nova Street Triple 765 RS"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">A Triumph apresentou oficialmente hoje (7) todos os detalhes da aguardada Street Triple 765 RS. A vers\u00e3o mais brava da naked m\u00e9dia brit\u00e2nica foi revista em todos os detalhes, mas n\u00e3o apresenta o salto de potencia que todos esperavam.<\/span> <\/strong><\/h4>\n<figure id=\"attachment_43390\" aria-describedby=\"caption-attachment-43390\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-18.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-43390 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-18.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-43390\" class=\"wp-caption-text\">A vers\u00e3o mais esportiva da Street Triple ganhou uma pitada extra de desempenho. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conforme j\u00e1 hav\u00edamos previsto <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=43160\">aqui<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=43357\">aqui<\/a>, a nova Street Triple 765 RS mant\u00e9m o mesmo aspecto de sua antecessora, mas isso n\u00e3o quer dizer que a motocicleta n\u00e3o tenha passado por uma reestiliza\u00e7\u00e3o. Os caracter\u00edsticos far\u00f3is duplos de LED est\u00e3o com um novo design e erradiam uma luz mais brilhante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pequeno parabrisa foi modificado, bem como as tampas laterais e traseiras, a capa do assento e o spoiler dianteiro. O quadro \u00e9 o mesmo, em dupla trave de alum\u00ednio, mas o bra\u00e7o oscilante foi modificado para melhorar ainda mais a resposta do amortecedor \u00d6hlins STX40, colocando o assento do garupa em uma posi\u00e7\u00e3o mais alta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_43380\" aria-describedby=\"caption-attachment-43380\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-43380\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-8.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-43380\" class=\"wp-caption-text\">A mudan\u00e7a mais vis\u00edvel s\u00e3o os novos far\u00f3is. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vamos ao que realmente interessa, o motor. Decepcionando todos aqueles que esperavam algo pr\u00f3ximo dos 130 cv da nova Daytona 765 Edi\u00e7\u00e3o Limitada, a nova Street Triple 765 RS permanece oferecendo &#8220;apenas&#8221; 123 cv. Contudo, a marca brit\u00e2nica garante que esse n\u00famero \u00e9 atingido mais cedo e com mais suavidade do que o modelo anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O resultado foi uma evolu\u00e7\u00e3o nos n\u00fameros de torque, que antes ofereciam 7,8 kgf.m a 10.800 rpm e agora passa para 8,01 kgf.m a 9.350 rota\u00e7\u00f5es, uma melhora de 9%. Isso foi poss\u00edvel gra\u00e7as a um virabrequim, embreagem e balanceador mais leves, al\u00e9m de um novo sistema de exaust\u00e3o com ponteira de tit\u00e2nio, padr\u00e3o Euro5.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No c\u00e2mbio, a primeira e segunda marchas est\u00e3o ainda mais curtas, para proporcionar uma arrancada mais agressiva. O quickshifter tamb\u00e9m foi melhorado e agora \u00e9 do tipo bidirecional de s\u00e9rie, ou seja, que habilita trocas r\u00e1pidas para cima ou para baixo sem a necessidade da embreagem.<\/p>\n<figure id=\"attachment_43376\" aria-describedby=\"caption-attachment-43376\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-43376\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Triumph-Street-Triple-765-RS-2020-4.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-43376\" class=\"wp-caption-text\">O motor est\u00e1 rendendo mais em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Falando em eletr\u00f4nica, o painel digital em TFT da Street Triple\u00a0 foi atualizado em termos de conectividade. Os cinco modos de pilotagem (estrada, chuva, esporte, pista e configur\u00e1vel pelo piloto) foram reajustados. O modo Chuva limita a pot\u00eancia a 100 cv. O ABS tamb\u00e9m pode ser ajustado e o controle de tra\u00e7\u00e3o desligado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova Street Triple 765 RS chega \u00e0s concession\u00e1rias europeias e norte-americanas a partir de dezembro em duas op\u00e7\u00f5es de cores: Matt Jet Black\/Aluminium Silver com adesivos amarelos ou Silver Ice\/Diablo Red com adesivos com apar\u00eancia de alum\u00ednio. O pre\u00e7o permaneceu praticamente inalterado,\u00a011.850 euros. Sua chegada ao Brasil deve acontecer no segundo semestre de 2020.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wOklLwCc-5k\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><span style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" data-mce-type=\"bookmark\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><\/p>\n<h5><span style=\"color: #800000;\">Triumph Street Triple RS 2020 &#8211; Ficha t\u00e9cnica<\/span><\/h5>\n<div>\n<table class=\"tabla-datos\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>MOTOR<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Tr\u00eas cilindros em linha, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, 12 v\u00e1lvulas, DOCH<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Deslocamento<\/td>\n<td>765 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Di\u00e2metro x curso<\/td>\n<td>77,99 x 53,4 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Compress\u00e3o<\/td>\n<td>12.54: 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Pot\u00eancia<\/td>\n<td>123 cv \u00e0s 11.750 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Torque do motor<\/td>\n<td>8,01 kgf.m a 9.350 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Alimenta\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Escape<\/td>\n<td>A\u00e7o 3 em 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Embreagem<\/td>\n<td>Multidisco em banho de \u00f3leo com opera\u00e7\u00e3o anti-rebote<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Caixa de engrenagens<\/td>\n<td>Seis velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Transmiss\u00e3o final<\/td>\n<td>Corrente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Chassis<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Quadro<\/td>\n<td>Dupla trave de alum\u00ednio fundido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Bra\u00e7o oscilante<\/td>\n<td>Duplo em liga de alum\u00ednio fundido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Garfos invertidos Showa SF-BPF, 41 mm de di\u00e2metro, 115 mm de curso, ajust\u00e1vel em compress\u00e3o, extens\u00e3o e pr\u00e9-carga<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o traseira<\/td>\n<td>Amortecedor \u00d6hlins STX40 com curso ajust\u00e1vel de 131 mm em pr\u00e9-carga, compress\u00e3o e extens\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio dianteiro<\/td>\n<td>Discos duplos de 310 mm, pin\u00e7as radiais Brembo M50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Trav\u00e3o traseiro<\/td>\n<td>Disco de 220mm com pin\u00e7a Brembo de pist\u00e3o \u00fanico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda dianteira<\/td>\n<td>Roda de liga leve 120\/70 ZR17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda traseira<\/td>\n<td>Roda de liga leve 180\/55 ZR17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>DIMENS\u00d5ES<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>840 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura<\/td>\n<td>1.085 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>C\u00e1ster<\/td>\n<td>23,9\u00ba<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>V\u00e3o livre<\/td>\n<td>100 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Comprimento<\/td>\n<td>2.065 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n<td>1.405 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Peso seco<\/td>\n<td>166 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tanque<\/td>\n<td>17,4 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph apresentou oficialmente hoje (7) todos os detalhes da aguardada Street Triple 765 RS. 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