{"id":43204,"date":"2019-09-26T15:00:20","date_gmt":"2019-09-26T18:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=43204"},"modified":"2019-09-27T14:07:16","modified_gmt":"2019-09-27T17:07:16","slug":"oficina-holandesa-instala-turbocompressor-em-honda-cbx-de-6-cilindros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=43204","title":{"rendered":"Oficina holandesa instala turbocompressor em Honda CBX de 6 cilindros"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Aos 40 anos de idade, a Honda CBX1050 de seis cilindros ainda \u00e9 capaz de provocar suspiros em muita gente. A prova \u00e9 a quantidade de vers\u00f5es customizadas que aparecem, como essa feita por uma oficina holandesa que conta at\u00e9 com um turbocompressor!<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBX-1050-by-RNO-Cycles-2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-43216\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBX-1050-by-RNO-Cycles-2019-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A aud\u00e1cia partiu da Rno Cycles, que recebeu a miss\u00e3o de restaurar uma velha CBX 1050 de 1979 e que estava encostada h\u00e1 v\u00e1rios anos. Mas Arno Overweel, o dono da oficina, n\u00e3o queria uma mera restaura\u00e7\u00e3o. Queria devolver \u00e0 moto sua antiga gl\u00f3ria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fabricada entre 1978 e 1982, a Honda CBX 1050 original contava com um irresist\u00edvel motor de 6 cilindros em linha e 24 v\u00e1lvulas, capaz de produzir cerca de 105 cv, um assombro para a \u00e9poca, mas que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 capaz de levantar as sobrancelhas de um motociclista atual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por isso, a Rno Cycles resolveu dar uma apimentada nas coisas instalando um turbocompressor da American Turbo Pack, kit que costumava ser muito utilizado por aqueles que queriam envenenar suas m\u00e1quinas no passado. O turbo respira atrav\u00e9s de um simples, mas eficaz, carburador Bendix, que substitui os antigos Keihin VB28s.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para manter o poderoso motor em uma temperatura razo\u00e1vel, um radiador de \u00f3leo Setrab (conectado com mangueiras Goodridge), foi instalado, assim como um dispositivo de igni\u00e7\u00e3o Procom para aumentar as fa\u00edscas e um novo alternador cedido por uma Kawasaki Ninja ZX-7R.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora o estilo da CBX dos anos 70 tenha sido respeitado, a carenagem dianteira, o subchassi traseiro e o assento foram modificados para uma melhor propor\u00e7\u00e3o. Um bra\u00e7o oscilante um pouco mais longo (de uma Fireblade) foi instalado para permitir a instala\u00e7\u00e3o de um amortecedor do tipo Pro-link e um pneu traseiro RSV Mille 190.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na suspens\u00e3o dianteira, a moto tem garfos \u00d6hlins (cedidos de uma Aprilia RSV) e mesas de uma Aprilia Tuono. As pin\u00e7as de freio s\u00e3o Brembo de dois pist\u00f5es. O cliente n\u00e3o queria semi-guid\u00f5es, ent\u00e3o foi instalado um novo guid\u00e3o\u00a0Motacc montado em risers Rizoma. As placas num\u00e9ricas fazem refer\u00eancia ao AMA Superbike e #57 \u00e9 o ano de fabrica\u00e7\u00e3o do dono!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Acostumado a criar modelos ainda mais ousados, a nova CBX \u00e9 razoavelmente confort\u00e1vel e pr\u00e1tica. &#8220;<em>Tudo funciona corretamente, e o som \u00e9 fant\u00e1stico<\/em>&#8220;, diz Arno. &#8220;<em>Voc\u00ea pode ouvir que \u00e9 um seis cilindros. A uma certa velocidade, motor realmente come\u00e7a a uivar<\/em>&#8220;. \u00c9, a gente sabe como \u00e9. Para ler mais sobre a 1050, clique <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=12071\">aqui<\/a>.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aos 40 anos de idade, a Honda CBX1050 de seis cilindros ainda \u00e9 capaz de provocar suspiros em<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[3088,1190,41],"class_list":["post-43204","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-cbx-1050","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43204"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43255,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43204\/revisions\/43255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}