{"id":43138,"date":"2019-09-24T15:29:15","date_gmt":"2019-09-24T18:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=43138"},"modified":"2019-10-02T10:41:58","modified_gmt":"2019-10-02T13:41:58","slug":"aprilia-gpr-250-e-apresentada-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=43138","title":{"rendered":"Aprilia GPR 250 \u00e9 apresentada na China"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Aprilia apresentou ontem (23), na China, a GPR 250, a sua superbike de um quarto de litro depois de quase duas d\u00e9cadas. A nova motocicleta com um design claramente influenciado pela ic\u00f4nica RSV4.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Aprilia-GPR250-2020-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-43141\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Aprilia-GPR250-2020-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"551\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Impulsionada por um motor monocil\u00edndrico de 249,2 cm\u00b3 com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, emprestado da chinesa\u00a0CF Moto 250, a GPR 250 produz 26,5 cv de pot\u00eancia a 9.000 rpm e um torque m\u00e1ximo de 2,24 kgf.m a 7.500 rota\u00e7\u00f5es. O c\u00e2mbio tem seis marchas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro \u00e9 do tipo per\u00edmetro, ou seja, uma mescla de dupla trave com estrutura tubular apoiada em um bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio. Gra\u00e7as a isso, a motocicleta pesa apenas 150 kg, bastante leve para a categoria. O tanque de combust\u00edvel comporta 14 litros.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A suspens\u00e3o dianteira conta com garfos invertidos de 40 mm enquanto o amortecimento da traseira \u00e9 garantido por um monoshock regul\u00e1vel. Na frenagem, disco \u00fanico de 300 mm na frente e outro de 218 mm atr\u00e1s, anbos com o aux\u00edlio de um ABS de dois canais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atr\u00e1s do guid\u00e3o, o piloto encontra semi-guid\u00f5es com postura de pilotagem absolutamente <em>racing<\/em> e um painel do tipo misto, com conta-giros anal\u00f3gico e demais informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo dispostas em uma pequena tela LCD.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas o que realmente chama aten\u00e7\u00e3o na Aprilia GPR 250 \u00e9 o design cuidadosamente esculpido para ser uma esp\u00e9cie de RSV4 em miniatura. Com vincos e curvas acentuadas, o visual \u00e9 perfeito para o p\u00fablico asi\u00e1tico que (assim como n\u00f3s) apenas sonha em por as m\u00e3os em uma verdadeira superbike da marca italiana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de BMW, KTM, MV Agusta e Harley-Davidson, a Aprilia \u00e9 mais uma marca ocidental a render-se \u00e0s facilidades da globaliza\u00e7\u00e3o. A nova GPR 250 ser\u00e1 produzida na f\u00e1brica da Zongshen na China, capaz de produzir 1 milh\u00e3o de motocicletas por ano. A novidade deve ser disponibilizada tamb\u00e9m na \u00cdndia no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Aprilia apresentou ontem (23), na China, a GPR 250, a sua superbike de um quarto de litro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[3087,878],"class_list":["post-43138","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-gpr-250","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43138"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43147,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43138\/revisions\/43147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}