{"id":42918,"date":"2019-09-12T14:53:34","date_gmt":"2019-09-12T17:53:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42918"},"modified":"2019-09-12T14:53:34","modified_gmt":"2019-09-12T17:53:34","slug":"energica-e-flagrada-testando-novidades-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42918","title":{"rendered":"Energica \u00e9 flagrada testando novidades para 2020"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">A fabricante italiana de motos el\u00e9tricas Energica foi flagrada testando prot\u00f3tipos que devem ser os modelos Ego e EsseEsse9 vers\u00e3o 2020. Ambas contam com atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e aprimoramentos no sistema de baterias.<\/span> <\/strong><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Energica-Prototypes-SET2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42920\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Energica-Prototypes-SET2019-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"324\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Capturadas em um posto de abastecimento em Verona, perto da sede da marca em Modena, os prot\u00f3tipos utilizavam pesadas camuflagens para disfar\u00e7ar suas novas linhas, que s\u00e3o parecidas com os modelos atuais, mas existem algumas diferen\u00e7as sutis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As caixas de bateria e motor, por exemplo, parecem ter perdido as tampas de alum\u00ednio fundido por algo um pouco mais leve, algo que j\u00e1 aconteceu com o modelo EgoCorsa que compete na MotoE e ajudou a aliviar uma quantidade consider\u00e1vel de peso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Energica-Prototypes-SET2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-42921\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Energica-Prototypes-SET2019-2-300x169.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"169\" \/><\/a>Assim como a Triumph faz com seu envolvimento na Moto2, a Energica utiliza a sua participa\u00e7\u00e3o na MotoE como campo de provas de novas tecnologias. Com apenas duas corridas realizadas, o modelo EgoCorsa j\u00e1 chama aten\u00e7\u00e3o pelo alto torque e boa velocidade, apesar dos problemas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Obviamente, o que realmente queremos ver da empresa italiana de motocicletas el\u00e9tricas \u00e9 uma vers\u00e3o do cliente de sua moto de corrida, o que pode acontecer no pr\u00f3ximo Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que esse ano acontecer\u00e1 entre 5 e 10 de novembro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Criada em 2012 e comercializando produtos desde 2015, a Energica ainda \u00e9 nova no mercado, mas j\u00e1 se estabeleceu como uma das principais marcas do segmento, ao lado da californiana Zero Motorcycles. As duas devem liderar a \u201crevolu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica\u201d na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A fabricante italiana de motos el\u00e9tricas Energica foi flagrada testando prot\u00f3tipos que devem ser os modelos Ego e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[3079,1964,3080,580],"class_list":["post-42918","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-ego","tag-energica","tag-esseesse9","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42918"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42922,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42918\/revisions\/42922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}