{"id":42805,"date":"2019-09-06T10:46:25","date_gmt":"2019-09-06T13:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42805"},"modified":"2019-09-17T14:12:37","modified_gmt":"2019-09-17T17:12:37","slug":"proxima-fireblade-podera-conter-asas-aerodinamicas-moveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42805","title":{"rendered":"Pr\u00f3xima Fireblade poder\u00e1 conter asas aerodin\u00e2micas m\u00f3veis"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Novos registros de patente detalham as novidades aerodin\u00e2micas planejadas pela Honda para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da CBR1000RR Fireblade. A aclamada superbike poder\u00e1 conter asas m\u00f3veis ou retr\u00e1teis na carenagem dianteira.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Winglets-Project-SET2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-42815\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Winglets-Project-SET2019-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"436\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os desenhos descobertos pela imprensa brit\u00e2nica detalham o funcionamento de quatro pequenas asas (duas de cada lado) posicionadas na parte frontal, pr\u00f3ximo \u00e0s bengalas dianteiras. Mas ao contr\u00e1rio dos ap\u00eandices vistos na MotoGP, elas podem ser recolhidas para dentro da carenagem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A patente mostra que as quatro asas tem a sua posi\u00e7\u00e3o padr\u00e3o &#8220;aberta&#8221;, mas sua retra\u00e7\u00e3o pode ser feita atrav\u00e9s de cabos conectados a servos motorizados na parte traseira dos winglets. O que n\u00e3o fica claro \u00e9 se esse acionamento ser\u00e1 feito atrav\u00e9s de um bot\u00e3o pelo piloto ou pela pr\u00f3pria ECU da motocicleta.<\/p>\n<p>Introduzidas pela Ducati na MotoGP em 2015, as asas tornaram-se uma verdadeira febre, com praticamente todas as montadoras aderindo a seus benef\u00edcios. Nos \u00faltimos anos, a novidade come\u00e7ou a chegar \u00e0s superbikes de produ\u00e7\u00e3o, como a Panigale V4 R e a Aprilia RSV4.<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Leia tamb\u00e9m<\/strong><\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42657\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Honda trabalha em motor com inje\u00e7\u00e3o direta para a \u00c1frica Twin<\/span><\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42376\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">BMW registra patente de motor supercharger el\u00e9trico<\/span><\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42584\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">Honda do Brasil anuncia disponibilidade da Fireblade modelo 2019<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_42812\" aria-describedby=\"caption-attachment-42812\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Winglets-Project-SET2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42812\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Winglets-Project-SET2019-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"379\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42812\" class=\"wp-caption-text\">A imagem frontal mostra quatro asas nos pain\u00e9is da carenagem.<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gra\u00e7as a um \u00e2ngulo de ataque acentuado, as asas ajudam a criar uma for\u00e7a descendente, \u00fatil para manter a roda dianteira no ch\u00e3o na acelera\u00e7\u00e3o e aumentar a ader\u00eancia nas curvas. Em linha reta, no entanto, elas s\u00f3 produzem arrasto aerodin\u00e2mico, sem benef\u00edcios. A solu\u00e7\u00e3o? Recolha os winglets de volta na carenagem quando n\u00e3o forem necess\u00e1rios. Simples.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na MotoGP, a Honda utiliza uma asa dianteira um tanto extravagante nas RC213V de Marc M\u00e1rquez e Jorge Lorenzo, com um desenho que se assemelha a uma gravata borboleta. Elas n\u00e3o s\u00e3o retrateis, pois o regulamento da categoria n\u00e3o permite a utiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as m\u00f3veis na motocicleta e sim que sejam parte de sua estrutura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nas estradas, no entanto, isso n\u00e3o precisa ser obedecido e, como sua utilidade \u00e9 limitada a apenas \u00e0 competi\u00e7\u00e3o (sendo at\u00e9 perigosas no uso cotidiano), o projeto de asas retrateis da Honda faz muito sentido. A patente tamb\u00e9m mostra claramente espelhos retrovisores, luzes traseiras e um suporte de placa, n\u00e3o deixando d\u00favidas de que se trata de uma moto de rua e n\u00e3o de corrida.<\/p>\n<figure id=\"attachment_42813\" aria-describedby=\"caption-attachment-42813\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Winglets-Project-SET2019-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42813\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Winglets-Project-SET2019-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"387\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42813\" class=\"wp-caption-text\">Vistos de cima, os winglets entram e saem da carenagem usando servos e cabos de controle.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde a sua introdu\u00e7\u00e3o em 2016, a atual gera\u00e7\u00e3o da CBR1000RR Firebalde n\u00e3o tem feito muito sucesso nas pistas e nas ruas. Embora tenha qualidades din\u00e2micas ineg\u00e1veis, parece que o p\u00fablico atual deseja algo que seja mais pr\u00f3ximo \u00e0 RC213V que tanto sucesso faz com M\u00e1rquez na MotoGP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A expectativa, portanto, \u00e9 de que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o seja radicalmente diferente da atual e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40476\">muito tem<\/a> se falado sobre <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34191\">como seria<\/a>. Desde a uma cilindrada aumentada para <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34152\">1.100 cm\u00b3<\/a> at\u00e9 a um novo motor V4 com <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37833\">v\u00e1lvulas vari\u00e1veis<\/a>. Com a aproxima\u00e7\u00e3o do Euro5, a Honda n\u00e3o deve demorar muito mais para revelar a sua nova l\u00e2mina de fogo.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novos registros de patente detalham as novidades aerodin\u00e2micas planejadas pela Honda para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da CBR1000RR Fireblade.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[879,41,580],"class_list":["post-42805","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-cbr1000rr-fireblade","tag-honda","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42805"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42820,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42805\/revisions\/42820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}