{"id":42770,"date":"2019-09-05T14:41:19","date_gmt":"2019-09-05T17:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42770"},"modified":"2019-09-05T14:41:19","modified_gmt":"2019-09-05T17:41:19","slug":"yamaha-apresenta-wr250f-completamente-nova-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42770","title":{"rendered":"Yamaha apresenta WR250F completamente nova para 2020"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Yamaha apresentou hoje (5) uma WR250F completamente nova para 2020. A motocicleta de motocross conta agora com motor revisado, al\u00e9m novo chassi e suspens\u00e3o.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Yamaha-WR250F-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42773\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Yamaha-WR250F-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O propulsor monocil\u00edndrico recebeu novo pist\u00e3o de alum\u00ednio forjado para resistir \u00e0 maior taxa de compress\u00e3o (13,8:1). Os tempos das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e exaust\u00e3o foram revisados, o que contribuiu para aumentar o torque em baixos e m\u00e9dios regimes de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A marca dos diapas\u00f5es tamb\u00e9m substituiu o antigo bico injetor Denso de 10 furos por outro de 12, al\u00e9m de trocar o corpo de inje\u00e7\u00e3o da motocicleta, que agora \u00e9 um Mikuni de 44 mm. Para aliviar o peso, um motor de partida mais leve e mais compacto foi adicionado, al\u00e9m de uma embreagem menos substancial e mais dur\u00e1vel.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Yamaha-WR250F-2020-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42774\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Yamaha-WR250F-2020-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro em dupla trave de alum\u00ednio \u00e9 totalmente novo e 15% mais r\u00edgido que o anterior. Assim como o tanque de combust\u00edvel, que teve sua capacidade aumentada em meio litro, passando para 7,9l no total. Isso foi poss\u00edvel estendendo-o para baixo em dire\u00e7\u00e3o ao centro da moto, o que ajudou a melhorar o equil\u00edbrio geral da m\u00e1quina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os garfos dianteiros KYB de 25mm tamb\u00e9m s\u00e3o novos, assim como o amortecedor traseiro, que possui uma mola helicoidal mais forte e mais leve, economizando mais 350g. Ambos s\u00e3o derivados da YZ250F de competi\u00e7\u00e3o, com configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do enduro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A parte eletr\u00f4nica foi totalmente retrabalhada, com um novo bot\u00e3o de mapas de pot\u00eancia instalado no guid\u00e3o permitindo a troca entre dois modos de f\u00e1brica. Uma op\u00e7\u00e3o personalizada pelo usu\u00e1rio tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel atrav\u00e9s do aplicativo &#8220;Power Tuner,&#8221; antes de ser carregada na Unidade de Controle de Comunica\u00e7\u00e3o da moto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Yamaha-WR250F-2020-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42775\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Yamaha-WR250F-2020-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O app permite o ajuste de 16 par\u00e2metros dispon\u00edveis para inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e tempo de igni\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica. O dispositivo tamb\u00e9m apresenta um registro de corrida, diagn\u00f3stico do motor e a capacidade de compartilhar informa\u00e7\u00f5es com outros pilotos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova Yamaha WR250F estar\u00e1 dispon\u00edvel no exterior a partir de outubro apenas na cor azul &#8220;Racing Blue&#8221;, que a marca japonesa est\u00e1 utilizando oficialmente nas pistas de todo o mundo. O pre\u00e7o anunciado para o mercado norte-americano \u00e9 $ 8.599 (R$ 35.169). A expectativa \u00e9 de que chegue ao Brasil em meados de 2020.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha apresentou hoje (5) uma WR250F completamente nova para 2020. 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