{"id":42447,"date":"2019-08-22T12:56:30","date_gmt":"2019-08-22T15:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42447"},"modified":"2019-08-27T17:18:26","modified_gmt":"2019-08-27T20:18:26","slug":"honda-do-brasil-introduz-controle-de-tracao-na-linha-crf-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42447","title":{"rendered":"Honda do Brasil introduz controle de tra\u00e7\u00e3o na linha CRF 2020"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda do Brasil apresentou hoje (22) a sua linha Off-Road 2020, composta pelos modelos CRF 450X, CRF 450R, CRF 450RX, CRF 250R e CRF 250RX. A grande novidade \u00e9 a introdu\u00e7\u00e3o de um sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_40163\" aria-describedby=\"caption-attachment-40163\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF450R-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40163\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF450R-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40163\" class=\"wp-caption-text\">Honda CRF 450R. (Fotos: Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como j\u00e1 havia feito ao <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40157\">lan\u00e7ar os modelos nos Estados Unidos em maio<\/a>, a Honda equipou a <strong>CRF 450R<\/strong>, espec\u00edfica para a pr\u00e1tica do motocross profissional, com um controle de tra\u00e7\u00e3o chamado de Honda Selectable Torque Control (HSTC), que minimiza o deslizamento da roda traseira sob forte acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O controle de tra\u00e7\u00e3o conta com tr\u00eas modos. O &#8220;Mode 1&#8221; atua de forma suave e progressiva. O &#8220;Mode 3&#8221; ocorre de maneira mais r\u00e1pida e intensa e o &#8220;Mode 2&#8221; \u00e9 um meio termo entre os outros dois.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para acion\u00e1-lo, o piloto precisa apertar um bot\u00e3o por cerca de meio segundo at\u00e9 aparecer a indica\u00e7\u00e3o &#8220;Mode&#8221; no painel da motocicleta. Dois toques aciona o &#8220;Mode 2&#8221; e tr\u00eas o &#8220;Mode 3&#8221;. O HSTC ainda pode ser desligado completamente. Quando o motor \u00e9 ligado, o dispositivo entra no modo de pilotagem utilizado pela \u00faltima vez.<\/p>\n<figure id=\"attachment_40165\" aria-describedby=\"caption-attachment-40165\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF450RX-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40165\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF450RX-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40165\" class=\"wp-caption-text\">Honda CRF 450RX.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A CRF 450R conta tamb\u00e9m com um controle de largada, selecion\u00e1vel em tr\u00eas n\u00edveis: 1\u00ba Muddy\/Beginner (lama\/iniciante), 2\u00ba Dry\/Basic (seco\/b\u00e1sico) ou 3\u00ba Dry\/Expert (seco\/experiente), al\u00e9m de um bot\u00e3o que regula a emiss\u00e3o de pot\u00eancia entre Standard, Smooth (suave) ou Agressive.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m das novidades eletr\u00f4nicas, a CRF450R teve altera\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, com o motor recebendo uma nova c\u00e2mara de combust\u00e3o, virabrequim modificado, pist\u00f5es, bicos de admiss\u00e3o e escape, al\u00e9m de um novo mapeamento de inje\u00e7\u00e3o. A pot\u00eancia anunciada pela Honda \u00e9 de 62 cv. Com apenas 112 kg, a rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia \u00e9 de 1,8 kg\/cv.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Praticamente todas as novidades est\u00e3o presentes na <strong>CRF 450RX<\/strong>, espec\u00edfica para a pr\u00e1tica do Enduro. As principais diferen\u00e7as est\u00e3o na roda traseira de 18 polegadas (19\u201d na CRF 450R), tanque de combust\u00edvel de pl\u00e1stico (tit\u00e2nio na CRF 450R) e com maior capacidade (8,5l contra 6,3l). Seu peso \u00e9 de 116 kg.<\/p>\n<figure id=\"attachment_42451\" aria-describedby=\"caption-attachment-42451\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Honda-CRF450X-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42451\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Honda-CRF450X-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"401\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42451\" class=\"wp-caption-text\">Honda CRF 450X.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dedicada \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o em competi\u00e7\u00f5es de off road de maior dura\u00e7\u00e3o, a <strong>CRF 450X<\/strong> se diferencia visualmente pela a presen\u00e7a do conjunto de carenagem\/number plate com farol e quadro de instrumentos com veloc\u00edmetro, dois hod\u00f4metros, indicador de consumo instant\u00e2neo, m\u00e9dio e autonomia restante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor, embora seja o mesmo, tamb\u00e9m foi adequado \u00e0 proposta. A pot\u00eancia foi reduzida para 45 cv e os radiadores do l\u00edquido de arrefecimento s\u00e3o dotados de ventoinhas, visando maior equil\u00edbrio t\u00e9rmico. Outro diferencial \u00e9 o c\u00e2mbio de seis marchas (cinco na CRF450R e CRF 450RX). O peso em ordem de marcha \u00e9 de 125 kg.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_40161\" aria-describedby=\"caption-attachment-40161\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF250RX-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40161\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF250RX-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40161\" class=\"wp-caption-text\">Honda CRF 250RX.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A <strong>CRF 250RX<\/strong> \u00e9 pensada para o uso em competi\u00e7\u00f5es de enduro, na qual o destaque \u00e9 a maneabilidade, consequ\u00eancia de seu menor peso se comparada \u00e0 CRF 450RX, o que faz dela mais adequada a terrenos mais dif\u00edceis e a pilotos de menor experi\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modelo 2020 conta com novos grafismos, tr\u00eas diferentes mapeamentos do motor e tr\u00eas n\u00edveis de controle de largada. O modelo utiliza o mesmo chassi que a CRF 250R de motocross, contudo o motor tem ajuste diferente para oferecer respostas menos agressivas ao acelerador. A pot\u00eancia \u00e9 de 44 cv com um peso de 111 kg.<\/p>\n<figure id=\"attachment_40160\" aria-describedby=\"caption-attachment-40160\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF250R-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40160\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Honda-CRF250R-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40160\" class=\"wp-caption-text\">Honda CRF 250R.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Voltada para a pr\u00e1tica do motocross profissional, a <strong>CRF 250R<\/strong> possui o mesmo motor e as mesmas atualiza\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas da CRF 250RX, por\u00e9m com um acerto que favorece a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia ao solo de maneira mais agressiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O mesmo pode ser dito sobre as suspens\u00f5es, j\u00e1 que o ajuste das suspens\u00f5es Showa \u00e9 mais r\u00edgido que na CRF 250RX. Outro diferencial \u00e9 a roda traseira de 19 polegadas (18\u201d na CRF 250RX). O peso em ordem de marcha \u00e9 de apenas 108 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos os modelos estar\u00e3o dispon\u00edveis em regime pr\u00e9-venda at\u00e9 o dia 15 de setembro. Entretanto, sua chegada \u00e0s concession\u00e1rias da marca no Pa\u00eds acontecer\u00e1 em momentos distintos nos pr\u00f3ximos meses. Os pre\u00e7os (que tem como base o Estado de S\u00e3o Paulo) est\u00e3o listados abaixo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CRF 250R<\/strong> \u2013 R$ 41.402,00, com chegada ao mercado em Outubro de 2019;<br \/>\n<strong>CRF 250RX<\/strong> \u2013 R$ 42.830,00, com chegada ao mercado em Novembro de 2019;<br \/>\n<strong>CRF 450R<\/strong> \u2013 R$ 44.462,00, com chegada ao mercado em Setembro de 2019;<br \/>\n<strong>CRF 450X<\/strong> \u2013 R$ 45.482,00, com chegada ao mercado em Novembro de 2019;<br \/>\n<strong>CRF 450RX<\/strong> \u2013 R$ 45.890,00, com chegada ao mercado em Outubro de 2019.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda do Brasil apresentou hoje (22) a sua linha Off-Road 2020, composta pelos modelos CRF 450X, CRF<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2416,2758,2445,2301,2757,41,878],"class_list":["post-42447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-crf250r","tag-crf250rx","tag-crf450r","tag-crf450rx","tag-crf450x","tag-honda","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42447"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42454,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42447\/revisions\/42454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}