{"id":42404,"date":"2019-08-21T11:04:15","date_gmt":"2019-08-21T14:04:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42404"},"modified":"2019-08-27T12:23:19","modified_gmt":"2019-08-27T15:23:19","slug":"harley-davidson-apresenta-linha-2020-com-chegadas-e-partidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42404","title":{"rendered":"Harley-Davidson apresenta linha 2020 com chegadas e partidas"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Harley-Davidson apresentou ontem (20) a sua linha completa de modelos para 2020. O grande destaque \u00e9 uma maior \u00eanfase em dispositivos eletr\u00f4nicos, como o aplicativo &#8220;H<\/span><span style=\"color: #ff0000;\">D-Connect&#8221; e o &#8220;Reflex Defensive Rider System&#8221; (RDRS).<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_42406\" aria-describedby=\"caption-attachment-42406\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-LiveWire-2020-Capa-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42406 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-LiveWire-2020-Capa-4.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"417\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42406\" class=\"wp-caption-text\">Como era de se esperar, a LiveWire \u00e9 o centro das aten\u00e7\u00f5es. (Fotos: Harley-Davidson)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O cat\u00e1logo do pr\u00f3ximo ano \u00e9 marcado por idas e vindas. A el\u00e9trica <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41567\">LiveWire<\/a>, como era de se esperar, \u00e9 a principal novidade, assim como a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42386\">Low Rider S<\/a>, que falamos bastante ontem e que estava ausente desde 2016. Tamb\u00e9m s\u00e3o novos os modelos Road Glide Limited, CVO Tri Glide e uma reestilizada Heritage Classic.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, a marca de Milwaukee tirou pela porta dos fundos os modelos Superlow, 1200 Custom, Forty-Eight Special, Electra Glide Ultra Classic, Ultra Limited Low e CVO Road Glide. Tamb\u00e9m se foi a Road Glide Ultra, que est\u00e1 sendo oficialmente substitu\u00edda pela Road Glide Limited.<\/p>\n<figure id=\"attachment_42387\" aria-describedby=\"caption-attachment-42387\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Low-Rider-S-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42387 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Low-Rider-S-2020-1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42387\" class=\"wp-caption-text\">A Low Rider S est\u00e1 de volta reformulada.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 2020, a LiveWire, assim como toda a linha CVO e alguns outros modelos mais caros vir\u00e3o de s\u00e9rie com o sistema Reflex Defensive Rider (RDRS), algo que pode ser traduzido como \u201cSistema de Pilotagem Defensiva Reflexiva\u201d. Um maneira chique que a Harley-Davidson encontrou para nomear diversos sistemas eletr\u00f4nicos j\u00e1 existentes em outras marcas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O RDRS inclui ABS em curvas, Controle de Tra\u00e7\u00e3o em curvas, Controle de torque, assistente em subidas e monitoramento da press\u00e3o dos pneus. Em 2020, o dispositivo estar\u00e1 dispon\u00edvel como opcional para os modelos da linha Touring, exceto a Electra Glide Standard.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema &#8220;H-D Connect&#8221; permite que os usu\u00e1rios acessem informa\u00e7\u00f5es importantes atrav\u00e9s do smartphone, tais como n\u00edvel de combust\u00edvel (ou status da bateria no caso da LiveWire), autonomia, press\u00e3o dos pneus, modos de pilotagem, hod\u00f4metro e estat\u00edsticas.\u00a0 O app tamb\u00e9m pode funcionar como um rastreador, marcando a localiza\u00e7\u00e3o da moto e alertar os propriet\u00e1rios se estiverem sendo mexidas por terceiros.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Harley-Davidson Road Glide Limited<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Road-Glide-Limited-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42408\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Road-Glide-Limited-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 2020, a Road Glide Limited tem a miss\u00e3o de substituir a Road Glide Ultra. O novo modelo, no entanto, tem a mesma proposta, com uma enorme carenagem dianteira que abriga um para-brisa de\u00a013,5 polegadas e o sofisticado sistema de<em> infotainment<\/em> da marca com sensibilidade ao toque, mesmo de luvas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Road Glide Limited \u00e9 impulsionada pelo motor Milwaukee Eight 114, de refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e duplo comando, capaz de oferecer um torque de 16 kgf.m a apenas 3.000 giros, necess\u00e1rios para movimentar os 406 quilos da motocicleta, que ainda \u00e9 dois kg mais leve que sua antecessora. O modelo ser\u00e1 oferecido em acabamentos escuros e cromados a partir de\u00a0$ 28.299 d\u00f3lares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Harley-Davidson Heritage Classic<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Haritage-Classic-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42409\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Haritage-Classic-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"402\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Harley-Davidson disse que a Haritage Classic foi &#8220;redesenhada&#8221; para 2020, mas aparentemente o que mudou foi apenas o seu acabamento, que trocou o visual escurecido anterior por cromados brilhantes. Os itens reluzentes s\u00e3o o filtro de ar, tampas de motor, aros de roda, garfos, tampas laterais, moldura do farol, do painel, entre outros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Heritage Classic \u00e9 movida pelo motor Milwaukee-Eight 107 sendo mecanicamente id\u00eantica ao modelo 2019. ABS e Cruise Control s\u00e3o dispositivos de s\u00e9rie. Os pre\u00e7os partem de\u00a0$18,999. A Heritage Classic com o visual original completamente preto foi mantida, mas apenas com o propulsor Milwaukee Eight 114 por $20.449.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Harley-Davidson CVO Tri Glide<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-CVO-Tri-Glide-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-42410\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-CVO-Tri-Glide-2020-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em sua linha de ve\u00edculos personalizados, a Harley-Davidson preferiu retirar de linha a CVO Road Glide e substitu\u00ed-la pela completamente in\u00e9dita CVO Tri Glide, j\u00e1 que triciclos de grande desempenho e conforto s\u00e3o muito requisitados entre os amantes do estilo custom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Tri Glide vem impulsionada pelo motor mais forte da marca, o Milwuakee Eight 117 (1,920 cm\u00b3), capaz de oferecer 17,1 kgf.m de torque a apenas 3.400 rota\u00e7\u00f5es. O pacote inclui rodas de alum\u00ednio fundido, ilumina\u00e7\u00e3o completa de LED, assentos e manoplas com aquecimento, ventilador\/purificador de ar e um sistema de som completo. Os pre\u00e7os partem de $48,999.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Harley-Davidson apresentou ontem (20) a sua linha completa de modelos para 2020. 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