{"id":42386,"date":"2019-08-20T15:27:17","date_gmt":"2019-08-20T18:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42386"},"modified":"2019-08-27T10:31:24","modified_gmt":"2019-08-27T13:31:24","slug":"harley-davidson-ressuscita-low-rider-s-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42386","title":{"rendered":"Harley-Davidson ressuscita Low Rider S para 2020"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Apesar de todas as pol\u00eamicas recentes, a Harley-Davidson n\u00e3o virou as costas para o seu passado. A prova \u00e9 o renascimento da Low Rider S, que est\u00e1 de volta para 2020 com o motor Milwaukee Eight 114 e melhorias no chassi e atualiza\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_42392\" aria-describedby=\"caption-attachment-42392\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Low-Rider-S-2020-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42392 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Low-Rider-S-2020-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42392\" class=\"wp-caption-text\">O estilo \u00e9 o mesmo de sempre, mas a Low Rider S recebeu atualiza\u00e7\u00f5es em todas as \u00e1reas. (Fotos: Harley-Davidson\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esse gigantesco propulsor V-Twin de 114 polegadas c\u00fabicas (o equivalente a 1.868 cm\u00b3) foi inaugurado em 2016 na linha Softail e vem aos poucos substituindo o antigo &#8220;Twin Cam 88&#8221; dos principais modelos da marca, como a linha Dyna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O engenho respira atrav\u00e9s de uma entrada de ar chamada &#8220;Gloss Black&#8221; e sopra seu poderio em duas ponteiras de escapamento do tipo &#8220;Shotgun&#8221;. O torque \u00e9 de colossais 16,4 kgf.m a apenas 3.000 rpm, mais do que as Ducati Panigale com motor V-Twin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como o resto da fam\u00edlia Dyna, quadro recebeu profundas modifica\u00e7\u00f5es para os padr\u00f5es da marca norte-americana. O bra\u00e7o oscilante \u00e9 novo e agora sustenta um \u00fanico amortecedor traseiro oculto, aposentando de vez o antigo e arcaico sistema bichoque.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_42387\" aria-describedby=\"caption-attachment-42387\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Low-Rider-S-2020-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42387 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Harley-Davidson-Low-Rider-S-2020-1-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42387\" class=\"wp-caption-text\">O modelo 2020 aposenta os antigos amortecedores traseiros.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O mesmo pode ser dito sobre a suspens\u00e3o dianteira, composta agora de duas bengalas invertidas de 43mm, que deve melhorar as coisas em rela\u00e7\u00e3o aos antigos modelos RWU. Ao mesmo tempo, o \u00e2ngulo de c\u00e1ster foi reduzido em dois graus para aumentar a agilidade. As rodas de liga s\u00e3o de 19 e 16 polegadas, respectivamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pacote eletr\u00f4nico chamado de &#8220;Reflex Defensive Rider System&#8221; cont\u00e9m ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o (com modos standard e chuva), controle de freio motor, assistente de subidas e monitoramento da press\u00e3o dos pneus. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m o aplicativo &#8220;H-D Connect&#8221;, que alerta voc\u00ea sobre lembretes de servi\u00e7o e o todo o status da motocicleta diretamente em seu smartphone.\u00a0A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda de LED.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design da Low Rider S foi o que menos mudou, felizmente. O modelo faz jus ao seu nome, com uma altura de assento extremamente baixa (673mm) e um visual ligeiramente esportivo, o que fica denotado pelos poucos cromados, pelos dois discos de freio dianteiros e moldura do farol que empresta um ar Caf\u00e9 Racer \u00e0 custom. O tanque comporta 18.9 litros e o peso geral \u00e9 de rechonchudos 295 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Harley-Davidson Low Rider S \u00e9 a primeira motocicleta da linha 2020 que \u00e9 apresentada oficialmente e ser\u00e1 comercializada no mercado norte-americano em duas cores: preto (Vivid Black) e prata (Barracuda Silver). Os pre\u00e7os partem de $ 17.999 d\u00f3lares, o equivalente hoje (20) a R$ 72.535 reais.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apesar de todas as pol\u00eamicas recentes, a Harley-Davidson n\u00e3o virou as costas para o seu passado. A prova<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[90,1396,878],"class_list":["post-42386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-harley-davidson","tag-low-rider-s","tag-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42386"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42386\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42394,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42386\/revisions\/42394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}