{"id":42048,"date":"2019-07-31T10:41:34","date_gmt":"2019-07-31T13:41:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=42048"},"modified":"2019-08-12T15:31:32","modified_gmt":"2019-08-12T18:31:32","slug":"triumph-enfim-apresenta-oficialmente-nova-rocket-3-em-duas-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=42048","title":{"rendered":"Triumph apresenta oficialmente nova Rocket 3 em duas vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Triumph apresentou oficialmente hoje (31) a nova gera\u00e7\u00e3o da Rocket III. A cruiser da marca brit\u00e2nica foi atualizada em todos os setores e chega ao mercado europeu em duas vers\u00f5es, R e GT.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_42085\" aria-describedby=\"caption-attachment-42085\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triunph-Rocket-III-R-e-GT-2019-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42085 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triunph-Rocket-III-R-e-GT-2019-capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"463\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42085\" class=\"wp-caption-text\">Sem atualiza\u00e7\u00f5es desde 2004, a Rocket III retorna completamente rejuvenescida. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de anos esquecida pela marca e at\u00e9 pelo p\u00fablico (a motocicleta n\u00e3o era atualizada desde 2004), a Rocket III voltou aos notici\u00e1rios no final do ano passado, quando a nova gera\u00e7\u00e3o foi <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37573\">mostrada em uma conven\u00e7\u00e3o dos concession\u00e1rios da marca<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Logo em seguida, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39787\">v\u00e1rios prot\u00f3tipos foram flagrados em testes<\/a> e a Triumph n\u00e3o demorou <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=38155\">a admitir a sua exist\u00eancia<\/a>, com alguns detalhes sendo <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39999\">revelados aos poucos<\/a>. O seu efetivo lan\u00e7amento, no entanto, est\u00e1 acontecendo apenas agora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O centro de tudo, como sempre, \u00e9 o motor tricil\u00edndrico em linha longitudinal, que j\u00e1 era enorme na Rocket III anterior e ficou ainda maior agora, passando de 2300cc para 2500cc. O propulsor, que foi profundamente modificado, \u00e9 o de maior deslocamento volum\u00e9trico dispon\u00edvel em s\u00e9rie no mercado internacional.<\/p>\n<figure id=\"attachment_42075\" aria-describedby=\"caption-attachment-42075\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triumph-Rocket-III-R-2019-12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42075\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triumph-Rocket-III-R-2019-12.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"463\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42075\" class=\"wp-caption-text\">O motor est\u00e1 11% mais potente e 18 kg mais leve. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gra\u00e7as a pist\u00f5es reprojetados, uma nova c\u00e2mara de combust\u00e3o,\u00a0v\u00e1lvulas de tit\u00e2nio e um novo sistema de exaust\u00e3o, o rendimento m\u00e1ximo atinge impressionantes 167 cv a 7.000 rpm e 22.53 kgf.m a apenas 4.000 rota\u00e7\u00f5es, um pouco menos do que a anunciada vers\u00e3o TFC, que cont\u00e9m ponteiras Arrow e outros detalhes. Para completar o tratamento fitness, est\u00e1 18 kg mais leve.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassi tamb\u00e9m \u00e9 inteiramente novo. Constru\u00eddo em alum\u00ednio, o quadro agora utiliza o motor como elemento central, t\u00e9cnica de constru\u00e7\u00e3o absolutamente moderna, onde outros 22 kg foram aliviados. O resultado final s\u00e3o 291 kg na balan\u00e7a para a vers\u00e3o R e 294 kg para a GT, ou seja, mais de 40 kg a menos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 antiga Rocket III. O tanque de combust\u00edvel comporta 18 litros.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<figure id=\"attachment_42076\" aria-describedby=\"caption-attachment-42076\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triumph-Rocket-III-R-2019-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42076\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triumph-Rocket-III-R-2019-13.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"463\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42076\" class=\"wp-caption-text\">O painel digital em TFT \u00e9 o mesmo da Scrambler 1200. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspens\u00f5es montam garfos Showa de 47 mm na dianteira com\u00a0107 mm de curso, regul\u00e1veis na compress\u00e3o e rebote. Os discos de freio de 320mm s\u00e3o mordidos por pin\u00e7as Brembo Stylema. Na traseira, amortecedor completamente ajust\u00e1vel sem a necessidade de ferramentas e discos de 300mm, com pin\u00e7as Brembo M4.32 monobloco. As rodas, nas medidas 150\/80\/17 e 240\/50\/16, cal\u00e7am pneus Avon Cobra. A transmiss\u00e3o \u00e9 feita por eixo card\u00e3 e a balan\u00e7a \u00e9 do tipo monobra\u00e7o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Triumph n\u00e3o economizou recursos na nova Rocket III, principalmente na parte eletr\u00f4nica. O modelo conta com um painel digital colorido em TFT de segunda gera\u00e7\u00e3o, o mesmo inaugurado na Scrambler 1200 capaz de visualizar diversas p\u00e1ginas e inclui todos os recursos de conectividade via Bluetooth dispon\u00edveis. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 inteiramente de LEDs e a tomada USB \u00e9 padr\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 claro que h\u00e1 v\u00e1rios recursos de luxo esperando pelo p\u00fablico da nova Rocket III. De s\u00e9rie, a motocicleta conta com ABS em curvas, controle de cruzeiro, igni\u00e7\u00e3o sem chave (com trava), controle de assist\u00eancia em subidas e far\u00f3is diurnos. Opcionalmente ainda pode-se adicionar manoplas aquecidas, <em>quickshifter<\/em> bidirecional, controle GoPro, sistema de navega\u00e7\u00e3o curva a curva, App da Triumph j\u00e1 instalado, atendimento de chamadas e sele\u00e7\u00e3o de m\u00fasicas nos punhos e monitoramento da press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Quais as diferen\u00e7as entre as vers\u00f5es R e GT?<\/span><\/h5>\n<figure id=\"attachment_42086\" aria-describedby=\"caption-attachment-42086\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triunph-Rocket-III-R-e-GT-2019-capa-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-42086 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Triunph-Rocket-III-R-e-GT-2019-capa-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"463\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-42086\" class=\"wp-caption-text\">A diferen\u00e7a de proposta entre as vers\u00f5es R e GT \u00e9 bem vis\u00edvel. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Rocket III vers\u00e3o R tem um assento em posi\u00e7\u00e3o mais alta e um estilo nitidamente mais esportivo. As pedaleiras, por exemplo, s\u00e3o recuadas e suas pe\u00e7as de acabamento s\u00e3o na cor preta, assim como as rodas. Sua miss\u00e3o \u00e9 roubar adeptos da Ducati Diavel, sua grande rival.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 a Rocket III GT oferece espa\u00e7o a um passageiro, que conta ainda com um pequeno encosto e suporte para bagagens de s\u00e9rie. O assento est\u00e1\u00a0\u00a023 mm mais baixo e as pedaleiras s\u00e3o avan\u00e7adas. O guid\u00e3o foi puxado para tr\u00e1s em 125mm. A ideia \u00e9 deixar a posi\u00e7\u00e3o mais relaxada para dois ocupantes. H\u00e1 uma maior profus\u00e3o de pe\u00e7as cromadas, embora motor, chassi e suspens\u00e3o sejam id\u00eanticos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova Triumph Rocket III chega \u00e0s concession\u00e1rias europeias apenas em dezembro nas cores preta (Phantom Black) e vermelha (Korosi Red) para a vers\u00e3o R. J\u00e1 a vers\u00e3o GT ter\u00e1 as op\u00f5es prata (Silver Ice), cinza (Storm Grey) e preta (Phantom Black). Uma s\u00e9rie de itens opcionais, como ba\u00fa e alforjes ser\u00e3o disponibilizados. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\">Triumph Rocket III R<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\">Triumph Rocket III GT<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph apresentou oficialmente hoje (31) a nova gera\u00e7\u00e3o da Rocket III. A cruiser da marca brit\u00e2nica foi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,2846,93],"class_list":["post-42048","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-rocket-iii","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42048"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42098,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42048\/revisions\/42098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}