{"id":41465,"date":"2019-07-05T14:45:34","date_gmt":"2019-07-05T17:45:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41465"},"modified":"2019-07-05T14:45:34","modified_gmt":"2019-07-05T17:45:34","slug":"kawasaki-esta-desenvolvendo-uma-motocicleta-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=41465","title":{"rendered":"Kawasaki est\u00e1 desenvolvendo uma motocicleta h\u00edbrida"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">As motos el\u00e9tricas est\u00e3o cada vez mais presentes, mas todo mundo gosta delas. Talvez com isso em mente, a Kawasaki registrou um interessante projeto que detalha os planos de uma motocicleta com um motor el\u00e9trico e a combust\u00e3o, ou seja, h\u00edbrida.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Kawasaki-patente-de-motor-h\u00edbrido-JUL2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41468\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Kawasaki-patente-de-motor-h\u00edbrido-JUL2019-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"380\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os desenhos que vemos aqui foram arquivados no Escrit\u00f3rio de patentes do Jap\u00e3o em dezembro de 2017 e posteriormente levados ao Escrit\u00f3rio de Marcas e Patentes dos Estados Unidos, onde foram descobertos pelos norte-americanos do Motorcycle.com.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As ilustra\u00e7\u00f5es\u00a0descrevem um sistema onde os dois motores trabalham juntos para fornecer energia \u00e0 roda traseira. A patente explica que o el\u00e9trico fornece pot\u00eancia de acionamento enquanto o a combust\u00e3o atua como uma esp\u00e9cie de extensor de alcance. O seu protagonismo, no entanto, pode ser alterado.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Leia tamb\u00e9m<\/strong><\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41182\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Kawasaki de 250cc com 4 cilindros estampa capa de revista japonesa<\/strong><\/span><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41078\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>BMW registra R1200GS com tanque flex\u00edvel. Modelo h\u00edbrido a caminho?<\/strong><\/span><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41107\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Nova Yamaha MT-07 \u00e9 flagrada em testes<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trata-se de um sistema semelhante ao que j\u00e1 \u00e9 visto no Toyota Prius, por exemplo. Mas enquanto os carros oferecem mais espa\u00e7o para os engenheiros posicionarem o motor, nas motocicletas organizar todas as v\u00e1rias partes de forma compacta \u00e9 um desafio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com a patente, o motor el\u00e9trico CA (n\u00ba 4 nos diagramas) e o motor a combust\u00e3o formam uma \u00fanica unidade junto com a transmiss\u00e3o, todos compartilhando a mesma carca\u00e7a. A bateria (#21) est\u00e1 localizada acima do motor, entre as longarinas do quadro onde normalmente seria encontrado um tanque de combust\u00edvel convencional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O tanque (# 15), por sua vez, pode ser montado ao lado do assento ou fora do quadro ao lado da bateria. Em ambos os casos, o compartimento \u00e9 mantido no lado esquerdo da motocicleta que permaneceria equilibrada gra\u00e7as a um tanque de radiador no lado direito. Em teoria, isso mant\u00e9m as partes mais pesadas perto do centro de gravidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Kawasaki, assim como Honda, Yamaha e Suzuki t\u00eam dado asas \u00e0 imagina\u00e7\u00e3o de seus projetistas nos \u00faltimos anos, com os registros de projetos novos, muitos deles, mirabolantes. Mas isso n\u00e3o significa necessariamente que veremos uma motocicleta h\u00edbrida da marca verde em breve. O tempo vai dizer.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As motos el\u00e9tricas est\u00e3o cada vez mais presentes, mas todo mundo gosta delas. 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