{"id":41440,"date":"2019-07-05T11:36:32","date_gmt":"2019-07-05T14:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41440"},"modified":"2019-07-12T11:36:38","modified_gmt":"2019-07-12T14:36:38","slug":"ktm-1290-super-duke-r-e-espionada-novamente-com-novidades-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=41440","title":{"rendered":"KTM 1290 Super Duke R \u00e9 espionada novamente com novidades para 2020"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><\/p>\n<p><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Mais uma vez foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo da KTM 1290 Super Duke R com novidades para 2020. N\u00e3o parece, mas a hypernaked da marca austr\u00edaca recebeu diversas altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e mec\u00e2nicas.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/KTM-1290-Super-Duke-R-prototype-JUL2019-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-41441\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/KTM-1290-Super-Duke-R-prototype-JUL2019-8.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40922\">primeiro flagra realizado no m\u00eas passado<\/a>, os pilotos de teste rodavam com um prot\u00f3tipo sem disfarces, o que significa que a montadora j\u00e1 definiu as diretrizes do projeto em termos de design. O detalhe mais chamativo s\u00e3o as aletas do radiador, com um desenho bem mais agressivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A primeira vista, a nova 1290 Super Duke \u00e9 parecida com o modelo atual. Entretanto, basta colocar a duas motos lado a lado para notarmos na hora as diferen\u00e7as. A mais evidente delas est\u00e1 no escapamento completamente novo ao estilo Ducati Monster, que permitiu a utiliza\u00e7\u00e3o de um radiador maior, al\u00e9m de melhorar o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9m foi embora o subchassi de treli\u00e7a tubular da Super Duke R atual. O componente bastante chamativo na cor laranja foi substitu\u00eddo por uma pe\u00e7a bem mais discreta e de apar\u00eancia mais s\u00f3lida. O bra\u00e7o oscilante recebeu altera\u00e7\u00f5es, conectando o amortecedor traseiro atrav\u00e9s de um link ao inv\u00e9s de diretamente como o modelo atual.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/KTM-1290-Super-Duke-R-prototype-JUL2019-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-41444\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/KTM-1290-Super-Duke-R-prototype-JUL2019-11.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Leia tamb\u00e9m<\/strong><\/span><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41137\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Nada de BMW ou Harley-Davidson: a maior marca n\u00e3o asi\u00e1tica \u00e9 a KTM<\/strong><\/span><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41041\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>KTM lan\u00e7a 790 Adventure R Rally, vers\u00e3o ainda mais aventureira da big trail<\/strong><\/span><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40975\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>KTM denuncia KTM por interfer\u00eancia sem autoriza\u00e7\u00e3o no segmento das e-Bikes<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor V-Twin de 1303 cm\u00b3 teve a sua cota de modifica\u00e7\u00f5es, principalmente no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, que conta com nova tubula\u00e7\u00e3o. De acordo com a imprensa brit\u00e2nica, o propulsor, que vem sendo chamado de &#8220;LC8-V2&#8221; ter\u00e1 em torno de 180 cv j\u00e1 compat\u00edvel com as normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro5, que entra em vigor no ano que vem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em uma das fotos fica evidente o novo painel de TFT, que parece ter uma tela maior. A expectativa \u00e9 de que seja sens\u00edvel ao toque e com grande n\u00edvel de conectividade. O conjunto \u00f3ptico foi reprojetado para for\u00e7ar mais o ar para fora e desviar o corpo do piloto com maior rapidez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A motocicleta deve fazer a sua estreia em carne e osso no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA), que esse ano acontece entre 5 e 10 de novembro, na It\u00e1lia. A marca de Mattighofen trabalha pesado para ter a sua resposta \u00e0 Ducati Streetfighter V4, que deve chamar todas as aten\u00e7\u00f5es no evento italiano.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais uma vez foi flagrado rodando em testes um prot\u00f3tipo da KTM 1290 Super Duke R com novidades<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[55,2847],"class_list":["post-41440","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-ktm","tag-segredo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41440"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41447,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41440\/revisions\/41447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}