{"id":41137,"date":"2019-06-24T09:11:22","date_gmt":"2019-06-24T12:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41137"},"modified":"2019-07-01T09:21:39","modified_gmt":"2019-07-01T12:21:39","slug":"nada-de-bmw-ou-harley-davidson-a-maior-marca-nao-asiatica-e-a-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=41137","title":{"rendered":"Nada de BMW ou Harley-Davidson: a maior marca n\u00e3o asi\u00e1tica \u00e9 a KTM"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Em 2018, a KTM ultrapassou a Harley-Davidson e a BMW Motorrad em n\u00famero de vendas, o que a torna a maior marca de motocicletas n\u00e3o asi\u00e1tica do mundo. E eles querem mais, muito mais para os pr\u00f3ximos anos.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_41141\" aria-describedby=\"caption-attachment-41141\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/KTM-f\u00e1brica-nas-Filipinas-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-41141 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/KTM-f\u00e1brica-nas-Filipinas-2017.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-41141\" class=\"wp-caption-text\">Modelos KTM RC390 enfileirados na f\u00e1brica da marca nas Filipinas. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com a ag\u00eancia de not\u00edcias Bloomberg, a marca de Mattighofen vendeu 261.000 motocicletas em 2018, cerca de 35 mil a mais que a Harley-Davidson e bem mais do que as 165.566 unidades de sua grande rival, BMW Motorrad. Enquanto isso, Ducati e Triumph comercializaram apenas 53.000 e 61.500, respectivamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 claro que s\u00e3o n\u00fameros que ainda n\u00e3o chegam nem perto das 20 milh\u00f5es de unidades vendidas anualmente pela Honda ou das 5,4 milh\u00f5es da Yamaha, al\u00e9m de ainda estarem atr\u00e1s da Harley em termos de lucro bruto, porque seus produtos s\u00e3o mais caros. Mas demonstra a incr\u00edvel expans\u00e3o da KTM, que <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39748\">em 1992 vendia apenas 7.000 motos<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40975\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>KTM denuncia KTM por interfer\u00eancia sem autoriza\u00e7\u00e3o no segmento das e-Bikes<\/strong><\/span><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41041\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">KTM lan\u00e7a 790 Adventure R Rally, vers\u00e3o ainda mais aventureira da big trail<\/span><\/strong><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40903\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>MotoGP: Veja a primeira foto de Dani Pedrosa a bordo de uma KTM<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_41142\" aria-describedby=\"caption-attachment-41142\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Stefan-Pierer-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-41142 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Stefan-Pierer-10-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Stefan-Pierer-10-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Stefan-Pierer-10.jpg 620w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-41142\" class=\"wp-caption-text\">Stefan Pierer, o autor da m\u00e1gica. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esses n\u00fameros quadruplicaram em um quarto de s\u00e9culo gra\u00e7as a Stefan Pierer, CEO da KTM que assumiu a marca perto da insolv\u00eancia naquela mesma \u00e9poca. Foi ele quem tomou a decis\u00e3o de ingressar no mercado de motos de rua, al\u00e9m de estabelecer uma parceria pioneira com os indianos da Bajaj Auto em 2007 e de comprar a Husqvarna da BMW em 2013.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoje, KTM e Husqvarna compartilham a mesma base mec\u00e2nica, o que facilitou o processo produtivo e aumentou o n\u00famero de vendas. \u201c<em>As duas marcas s\u00e3o rivais na pista e quando se trata de vendas. Em todo o resto, eles s\u00e3o parte da fam\u00edlia<\/em>&#8220;, garante Pierer. Enquanto isso, a linha de montagem maci\u00e7a da Bajaj Auto permite que mais motos cheguem a mercados at\u00e9 ent\u00e3o in\u00e9ditos, como na \u00c1sia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E os planos s\u00e3o ainda mais ambiciosos para os pr\u00f3ximos anos. Pierer diz que novos projetos e um foco maior no continente asi\u00e1tico os ajudar\u00e3o a atingir vendas anuais de 400 mil unidades at\u00e9 2022, o que colocaria KTM bem pr\u00f3xima da terceira colocada mundial, a Kawasaki Heavy Industries.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os desafios, no entanto s\u00e3o grandes. De acordo com os analistas do Bloomberg, o mercado europeu est\u00e1 estagnado desde 2010 em cerca de 1 milh\u00e3o de motocicletas por ano. E as novas normas mais rigorosas sobre emiss\u00f5es de gases e ru\u00eddos amea\u00e7am abat\u00ea-las ainda mais, o que pode afetar uma marca com apelo esportivo, como a KTM.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Tornar motos mais limpas e silenciosas custa muito dinheiro, assim como o desenvolvimento de motores el\u00e9tricos<\/em>&#8220;, diz J\u00fcrgen Pieper, analista do Bankhaus Metzler em Frankfurt. &#8220;<em>Uma marca como a KTM, conhecida por esportes e corridas, pode ter dificuldades em manter sua imagem enquanto adota tecnologias mais amig\u00e1veis \u200b\u200bao meio ambiente<\/em>&#8220;, aponta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pierer, no entanto j\u00e1 tem uma projeto para isso: ao lado da Bajaj Auto, a KTM pretende colocar no mercado <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40895\">o primeiro modelo el\u00e9trico de sua hist\u00f3ria<\/a> tendo como foco o continente asi\u00e1tico. Se os resultados forem bons, n\u00e3o duvide de que estar\u00e3o na Europa logo depois tamb\u00e9m. Quem pode segurar a KTM?<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2018, a KTM ultrapassou a Harley-Davidson e a BMW Motorrad em n\u00famero de vendas, o que a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[55,2737,878,851],"class_list":["post-41137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-ktm","tag-mercado-internacional","tag-noticias","tag-stefan-pierer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41137"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41146,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41137\/revisions\/41146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}