{"id":41069,"date":"2019-06-19T15:37:49","date_gmt":"2019-06-19T18:37:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=41069"},"modified":"2019-06-25T15:06:19","modified_gmt":"2019-06-25T18:06:19","slug":"triumph-revela-especificacoes-completas-da-rocket-tfc-mais-de-180-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=41069","title":{"rendered":"Triumph revela especifica\u00e7\u00f5es completas da Rocket TFC: mais de 180 cv"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>A Triumph divulgou hoje (19) todas as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da Rocket TFC, vers\u00e3o topo de linha da renovada cruiser que ser\u00e1 apresentada oficialmente no final do ano.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_38157\" aria-describedby=\"caption-attachment-38157\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Triumph-Rocket-TFC-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38157 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Triumph-Rocket-TFC-2019-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38157\" class=\"wp-caption-text\">Com mais de 180 cv, a Rocket TFC ser\u00e1 a custom mais forte do mercado. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Algumas informa\u00e7\u00f5es j\u00e1 haviam sa\u00eddo no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39999\">m\u00eas passado<\/a>, mas somente agora os n\u00fameros exatos de pot\u00eancia e torque foram divulgados: 181,9 cv a 7.000 rpm e impressionantes 22.93 kgf.m a apenas 4.000 rota\u00e7\u00f5es, mais do que hav\u00edamos previsto anteriormente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso transforma a Rocket TFC no modelo do segmento Custom\/Cruiser mais forte do mercado. Para se ter uma ideia, a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36213\">Ducati Diavel<\/a>, sua rival direta apresenta &#8220;apenas&#8221; 159 cv a 9.500 rpm e 13.1 kgf.m a 7.500 rpm.<\/p>\n<figure id=\"attachment_38167\" aria-describedby=\"caption-attachment-38167\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Triumph-Rocket-TFC-2019-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38167 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Triumph-Rocket-TFC-2019-11-300x168.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"168\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38167\" class=\"wp-caption-text\">O motor de 3 cilindros foi profundamente modificado. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os brit\u00e2nicos tamb\u00e9m revelaram o peso da Rocket TFC: 290 kg a seco. Parece muito, mas se considerarmos que a antiga Rocket III pesava 334,5 quilos, n\u00e3o est\u00e1 mal, est\u00e1? A redu\u00e7\u00e3o de 44,5 kg \u00e9 quase t\u00e3o impressionante quanto os n\u00fameros de pot\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor de tr\u00eas cilindros longitudinais recebeu profundas modifica\u00e7\u00f5es internas. Sua cilindrada, por exemplo, foi aumentada de 2.300cc para 2.458 cm\u00b3 e as v\u00e1lvulas agora s\u00e3o de tit\u00e2nio, o que possibilitou que o limite de rota\u00e7\u00f5es fosse elevado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para controlar toda essa brutalidade, a motocicleta recebeu pacote eletr\u00f4nico mais completo dispon\u00edvel, ou seja: quatro modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o, ABS em curvas, <em>cruise control<\/em>, <em>quickshifter,<\/em> <em>autoblipper<\/em>, e controle de assist\u00eancia em subidas. Tudo controlado pelos punhos e visualizado em um novo painel TFT.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As primeiras informa\u00e7\u00f5es sobre a nova Rocket surgiram <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37573\">em dezembro do ano passado<\/a> quando o modelo foi mostrado em uma confer\u00eancia interna da Triumph. Logo em seguida a marca <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=38155\">confirmou a exist\u00eancia da TFC<\/a>, sigla para &#8220;Triumph Factory Customs&#8221;, uma nova divis\u00e3o de alta especifica\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 CVO da Harley-Davidson.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Triumph Rocket TFC deve ser apresentada ao vivo e a cores apenas no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que esse ano acontece entre 5 e 10 de dezembro, na It\u00e1lia. Al\u00e9m dela, os brit\u00e2nicos devem disponibilizar uma vers\u00e3o standard, que tem sido frequentemente <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37906\">flagrada<\/a> em <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40202\">testes<\/a>.<\/p>\n<table border=\"0\" width=\"587\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td><strong><span style=\"color: #800000;\">Triumph Rocket TFC &#8211; Ficha T\u00e9cnica<\/span><br \/>\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Tipo de motor<\/strong><\/td>\n<td>3 cilindros em linha, refrigerado a l\u00edquido, DOHC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Capacidade<\/strong><\/td>\n<td>2.458 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Di\u00e2metro\/Curso<\/strong><\/td>\n<td>110,2 mm x 85,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pot\u00eancia M\u00e1xima<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td>181,9 cv a 7.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Torque m\u00e1ximo<\/strong><\/td>\n<td>22.93 kgf.m a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Sistema de combust\u00edvel<\/strong><\/td>\n<td>Ride By Wire, combust\u00edvel injetado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Escape<\/strong><\/td>\n<td>Inoxid\u00e1vel 3 em 1 com silenciadores de 3 sa\u00eddas da marca Arrow<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Movimenta\u00e7\u00e3o final<\/strong><\/td>\n<td>Eixo card\u00e3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Embreagem<\/strong><\/td>\n<td>Hidr\u00e1ulica, deslizante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Caixa de c\u00e2mbio<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td>6 velocidades<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Chassi<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td>Quadro de alum\u00ednio completo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Instrumentos<\/strong><\/td>\n<td>Conjunto de instrumentos multifuncionais TFT com veloc\u00edmetro digital, computador de bordo, tac\u00f4metro digital, indicador de posi\u00e7\u00e3o de marcha, indicador de combust\u00edvel, indicador de servi\u00e7o, temperatura ambiente, rel\u00f3gio e modos de pilotagem (Rain\/Road\/Sport \/Custom) &#8211; Triumph Connectivity System dispon\u00edvel como opcional<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bra\u00e7o Oscilante<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td>Balan\u00e7a monobra\u00e7o de Alum\u00ednio fundido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Roda da frente<\/strong><\/td>\n<td>Alum\u00ednio fundido de 17 x 3,6 polegadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Roda traseira<\/strong><\/td>\n<td>Alum\u00ednio fundido de 16 x 7,5 polegadas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pneu Dianteiro<\/strong><\/td>\n<td>150\/80 R17 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pneu Traseiro<\/strong><\/td>\n<td>240\/50 R16 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Suspens\u00e3o dianteira<\/strong><\/td>\n<td>Garfos invertidos Showa de 47mm regul\u00e1veis na compress\u00e3o e rebote, 120mm de curso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Suspens\u00e3o traseira<\/strong><\/td>\n<td>Amortecedor Showa totalmente ajust\u00e1vel com ajuste hidr\u00e1ulico remoto de pr\u00e9-carga, curso de 107 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Freio Dianteiro<\/strong><\/td>\n<td>Discos duplos de 320 mm, pin\u00e7as radiais monobloco Brembo M4.30 Stylema de 4 pist\u00f5es, cornering ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Freio Traseiro<\/strong><\/td>\n<td>Disco \u00fanico de 300 mm, Brembo M4.32 pin\u00e7a monobloco de 4 pist\u00f5es, cornering ABS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Altura do assento<\/strong><\/td>\n<td>773 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00c2ngulo de C\u00e1ster<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td>27,9\u00ba<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Trilha<\/strong><\/td>\n<td>134,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Peso a seco<\/strong><\/td>\n<td>290 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Capacidade do tanque de combust\u00edvel<\/strong><\/td>\n<td>19 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph divulgou hoje (19) todas as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas da Rocket TFC, vers\u00e3o topo de linha da renovada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,2869,93],"class_list":["post-41069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-rocket-tfc","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41069"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41072,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41069\/revisions\/41072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}