{"id":40245,"date":"2019-05-14T14:11:39","date_gmt":"2019-05-14T17:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=40245"},"modified":"2019-05-14T14:11:39","modified_gmt":"2019-05-14T17:11:39","slug":"indian-tambem-esta-desenvolvendo-motor-com-valvulas-variaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=40245","title":{"rendered":"Indian tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo motor com v\u00e1lvulas vari\u00e1veis"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">No m\u00eas passado noticiamos que a Indian estava desenvolvendo um novo motor com um sistema inovador. Agora, um novo registro de patentes indica que esse mesmo propulsor ter\u00e1 um in\u00e9dito sistema de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Indian-Thunder-Stroke-111-Engine.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-40290\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Indian-Thunder-Stroke-111-Engine.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"380\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A not\u00edcia revelava que o novo motor ter\u00e1 uma <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39570\">nova forma de acessar mais facilmente o eixo de comando sem ter que remover os balancins<\/a>, atrav\u00e9s de recortes nas paredes laterais com espa\u00e7o suficiente para que o virabrequim seja puxado para fora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora, um novo registro no Escrit\u00f3rio de Patentes e Marcas Comerciais dos Estados Unidos mostra imagens de um motor que parece quase id\u00eantico ao anterior, com duas v\u00e1lvulas por cilindro acionadas por roletes hidr\u00e1ulicos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_40292\" aria-describedby=\"caption-attachment-40292\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Indian-VVT-Engine-MAY2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-40292 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Indian-VVT-Engine-MAY2019-2-300x184.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"184\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-40292\" class=\"wp-caption-text\">O phaser do virabrequim pode ser visto na extremidade do eixo de comando central. (Motorcycle.com)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">As quatro v\u00e1lvulas s\u00e3o combinadas com tr\u00eas \u00e1rvores de manivelas: duas para o sistema de exaust\u00e3o e um eixo central de duas vias para as de indu\u00e7\u00e3o. A placa que \u00e9 vis\u00edvel na parte externa do motor \u00e9 parte do conjunto usado para variar o tempo das v\u00e1lvulas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao contr\u00e1rio do sistema DVT da Ducati, que tem <em>phasers<\/em> para as v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e de escape, a ideia da Indian se aplica apenas \u00e0 indu\u00e7\u00e3o, como na Kawasaki Concours 14. Essa, no entanto, \u00e9 a primeira vez que algo assim \u00e9 visto em um V-Twin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outro detalhe interessante da patente \u00e9 que a rota\u00e7\u00e3o do <em>phaser<\/em> dos virabrequins \u00e9 controlada pela centralina do motor, de modo a avan\u00e7ar ou retra\u00ed-los, afetando a quantidade de gases quando as v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e de escape est\u00e3o abertas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com o Motorcycle.com, isso permite que os gases de escape fluam de volta para o coletor de admiss\u00e3o como uma forma de recircula\u00e7\u00e3o, o que muito provavelmente deve reduzir a quantidade de emiss\u00f5es atrav\u00e9s do escapamento. Lembre-se que o Euro5 come\u00e7a a valer no ano que vem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor foi criado originalmente para a finada marca Victory e tudo indica que estar\u00e1 presente na <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39628\">nova cruiser<\/a> que a Indian vai lan\u00e7ar nos pr\u00f3ximos meses para concorrer com a Harley-Davidson Ultra Limited. \u00c9 bem poss\u00edvel tamb\u00e9m que algumas dessas inova\u00e7\u00f5es sejam vistas nos <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39733\">propulsores Thunder Stroke 111<\/a>.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No m\u00eas passado noticiamos que a Indian estava desenvolvendo um novo motor com um sistema inovador. 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