{"id":39733,"date":"2019-04-22T11:19:44","date_gmt":"2019-04-22T14:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39733"},"modified":"2019-04-29T15:42:08","modified_gmt":"2019-04-29T18:42:08","slug":"folhetos-revelam-chegada-de-novos-modelos-indian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=39733","title":{"rendered":"Folhetos revelam chegada de novos modelos Indian"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Imagens flagradas de um folheto de lan\u00e7amento confirmam as novidades que a Indian pretende apresentar nos pr\u00f3ximos meses. Novos motores e modelos est\u00e3o listados.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Indian-FTR-1200-S-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-39751\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Indian-FTR-1200-S-2019.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Temos reportado muita atividade da Indian desde o final do ano passado. Come\u00e7ou com o registro dos nomes <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37585\">Raven<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37848\">Renegade<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39373\">Challenger<\/a>. Depois foi a vez de um <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39570\">motor V-Twin<\/a> inteiramente novo. E, na semana passada, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39628\">um prot\u00f3tipo<\/a>, que parece possuir esse mesmo propulsor foi flagrado rodando em testes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora, os norte-americanos do Motorbike Writer receberam, de uma fonte an\u00f4nima, imagens de um folheto publicit\u00e1rio (provavelmente para utiliza\u00e7\u00e3o interna) que revela mais detalhes do que est\u00e1 por vir. Contudo, h\u00e1 controv\u00e9rsias sobre o que realmente seriam as novidades, como voc\u00ea vai descobrir depois.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Folheto-Indian-2018-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-39752\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Folheto-Indian-2018-2019.jpg\" alt=\"\" width=\"184\" height=\"400\" \/><\/a>Trata-se de um quadro onde explica-se os novos motores e seus respectivos modelos. No canto superior \u00e0 esquerda podemos ver um V-Twin chamado de &#8220;MiniBall&#8221; (e outro nome oculto) com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida. Esse propulsor ir\u00e1 equipar alguns modelos da linha Scout, conforme pode ser visto na parte inferior do esquema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No meio, temos um motor chamado &#8220;Legend&#8221; de 1770 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, transmiss\u00e3o de seis marchas e aproximadamente 120 cv. Muito provavelmente \u00e9 esse propulsor que noticiamos anteriormente. Abaixo, o modelo chamado de &#8220;Raptor&#8221; \u00e9 praticamente id\u00eantico ao prot\u00f3tipo flagrado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, no canto superior direito, podemos ver outro motor chamado por eles de &#8220;Apollo&#8221;, um V-Twin de 1203 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e 120 cv. Nesse caso, n\u00e3o h\u00e1 nenhum mist\u00e9rio, trata-se do mesmo propulsor que equipa a recente <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=35368\">FTR 1200<\/a>, vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=16268\">FTR750<\/a>, que compete no campeonato de Flat Track norte-americano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A novidade aqui \u00e9 a chegada de outras vers\u00f5es para o modelo. De acordo com o folheto, podemos esperar uma varia\u00e7\u00e3o Tracker (MY19), Street (MY20) e at\u00e9 Adventure (MY21). Contudo, a previs\u00e3o de lan\u00e7amento aponta janeiro de 2019. Ou eles est\u00e3o atrasados ou este folheto \u00e9 j\u00e1 pode ser considerado como velho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas, de acordo com o Asphalt and Rubber, que tamb\u00e9m est\u00e1 de olho no caso, o nome Apollo n\u00e3o passa de um c\u00f3digo interno da FTR 1200 e as varia\u00e7\u00f5es apresentadas apenas pacotes de customiza\u00e7\u00e3o para o modelo. Contudo, eles tamb\u00e9m apontam que a motocicleta ser\u00e1 plataforma para futuras vers\u00f5es em 2020 e 2021.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os dois sites, por outro lado, concordam sobre a chegada da Raptor: uma cruiser pesada que mira rivalizar com a Harley-Davidson CVO Road Glide, com a qual \u00e9 realmente muito semelhante. Segundo o folheto, sua previs\u00e3o de chegada \u00e9 para agosto desse ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como a Harley-Davidson, a Indian tamb\u00e9m concluiu que precisar\u00e1 entrar em outros segmentos de mercado para sobreviver nos pr\u00f3ximos anos. As conclus\u00f5es em Springfield, no entanto, parecem ser mais conservadoras do que em Milwaukee, que est\u00e1 arriscando tudo na mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imagens flagradas de um folheto de lan\u00e7amento confirmam as novidades que a Indian pretende apresentar nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2704,198,580],"class_list":["post-39733","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-ftr1200","tag-indian","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39733"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39755,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39733\/revisions\/39755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}