{"id":39716,"date":"2019-04-18T13:59:39","date_gmt":"2019-04-18T16:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39716"},"modified":"2024-01-26T15:21:44","modified_gmt":"2024-01-26T18:21:44","slug":"suzuki-hayabusa-2020-o-que-podemos-esperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=39716","title":{"rendered":"Suzuki Hayabusa 2020: o que podemos esperar?"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O ano de 2019 marca o vig\u00e9simo anivers\u00e1rio de lan\u00e7amento da Suzuki GSX-R 1340 Hayabusa. Motivo a mais para esperarmos uma grande novidade da marca japonesa no final do ano. Mas o que sabemos at\u00e9 agora? O que podemos esperar? \u00c9 o que voc\u00ea descobre aqui.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_39719\" aria-describedby=\"caption-attachment-39719\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Suzuki-GSX-1300R-Hayabusa-1999.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39719 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Suzuki-GSX-1300R-Hayabusa-1999.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39719\" class=\"wp-caption-text\">A Hayabusa em sua primeira gera\u00e7\u00e3o de 1999, ainda com 1300cc. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada em 1999, a Hayabusa chocou o mundo por ser capaz de viajar constantemente a mais de 300 km\/h, uma proeza at\u00e9 ent\u00e3o conseguida apenas por ve\u00edculos de quatro rodas. Sua velocidade estonteante motivou at\u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de um &#8220;acordo de cavalheiros&#8221; entre as montadoras, para que a escalada de pot\u00eancia mantivesse n\u00edveis razo\u00e1veis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Hayabusa reinou de forma absoluta e sem muita concorr\u00eancia por quinze anos, a ponto de at\u00e9 a Suzuki n\u00e3o se preocupar muito em atualizar o seu pacote, o que foi feito pela \u00faltima vez no j\u00e1 long\u00ednquo ano de 2008. Em 2014, por\u00e9m, o aparecimento da Kawasaki Ninja H2R mudou o jogo e desbancou o velho \u201cfalc\u00e3o peregrino\u201d do posto de moto mais impressionante do mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde ent\u00e3o, a Suzuki pouco fez para mudar a situa\u00e7\u00e3o, apenas atualizando seus gr\u00e1ficos e realizando refinamentos menores. A marca de Hamamatsu parece ter sido a marca japonesa que mais sentiu o baque da crise financeira mundial de 2008, e que ainda n\u00e3o se recuperou totalmente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37401\" aria-describedby=\"caption-attachment-37401\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Suzuki-GSX-R-1340-Hayabusa-1b-2018.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-37401 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Suzuki-GSX-R-1340-Hayabusa-1b-2018.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-37401\" class=\"wp-caption-text\">Suas \u00faltimas atualiza\u00e7\u00f5es aconteceram em 2017. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O golpe final na atual gera\u00e7\u00e3o da Hayabusa aconteceu <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37400\">em 31 de dezembro do ano passado<\/a>, quando a Suzuki foi obrigada a encerrar a sua produ\u00e7\u00e3o em territ\u00f3rio europeu (e outros pa\u00edses) devido \u00e0s normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro4. Mas por que isso aconteceu?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como o Brasil tem o Promot (Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Motociclos e Ve\u00edculos Similares), dividido em fases para reduzir os n\u00edveis de polui\u00e7\u00e3o na atmosfera, a Uni\u00e3o Europeia tem o Euro4, ainda mais severo. Introduzido em 2016, o programa ainda permitia que motos do n\u00edvel &#8220;Euro3&#8221; fossem oferecidas por mais dois anos. Este \u00e9 o caso da Hayabusa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=30449\">Boatos<\/a> sobre uma <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=27703\">nova gera\u00e7\u00e3o<\/a> \u00e9 o que <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=22651\">n\u00e3o faltaram<\/a> ao longo da d\u00e9cada. Falou-se de que a Suzuki aumentaria a capacidade volum\u00e9trica do motor <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=9131\">para 1500cc<\/a> ou que um sistema <em>supercharger<\/em> seria introduzido, igualando-se \u00e0 rival Ninja H2R e finalmente romper a barreira dos 200 cv.<\/p>\n<figure id=\"attachment_39717\" aria-describedby=\"caption-attachment-39717\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Suzuki-Hayabusa-draw-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39717 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Suzuki-Hayabusa-draw-2019.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"335\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39717\" class=\"wp-caption-text\">A ilustra\u00e7\u00e3o mais recente sugere que a nova gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 assim. (Motorrad)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9m falou-se que a motocicleta estaria um novo conceito aerodin\u00e2mico, que daria origem a toda uma nova linhagem de esportivas da sigla GSX-R. Entretanto, apesar das alt\u00edssimas expectativas, nunca tivemos evid\u00eancias f\u00edsicas de novidades, ou seja, um prot\u00f3tipo flagrado em testes, por exemplo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora, uma nova ilustra\u00e7\u00e3o (acima) estampa uma reportagem da revista alem\u00e3 Motorrad. Eles apostam que a nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o ter\u00e1 um design muito diferente, com as principais novidades concentrando-se em um novo motor de 1400cc com sistema de <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=38003\">v\u00e1lvulas vari\u00e1veis<\/a>, cujos registros de patente j\u00e1 foram confirmados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parece simplesmente imposs\u00edvel que logo a Suzuki, uma marca que tem aproveitado muito a reciclagem de seus pr\u00f3prios sucessos (vide a recente GSX-S1000 Katana e um poss\u00edvel retorno da linha DR) deixe passar em branco o vig\u00e9simo anivers\u00e1rio da Hayabusa em branco. Os pr\u00f3ximos meses ser\u00e3o decisivos para o velho falc\u00e3o.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O ano de 2019 marca o vig\u00e9simo anivers\u00e1rio de lan\u00e7amento da Suzuki GSX-R 1340 Hayabusa. Motivo a mais<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1121,1085,25],"class_list":["post-39716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-gsx-r-1340-hayabusa","tag-materias-especiais","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39716"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41654,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39716\/revisions\/41654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}