{"id":39549,"date":"2019-04-11T13:55:23","date_gmt":"2019-04-11T16:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39549"},"modified":"2019-04-11T13:55:23","modified_gmt":"2019-04-11T16:55:23","slug":"wsbk-em-assen-ducati-tera-que-limitar-rotacoes-por-imposicao-do-regulamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=39549","title":{"rendered":"WSBK: em Assen, Ducati ter\u00e1 que limitar rota\u00e7\u00f5es por imposi\u00e7\u00e3o do regulamento"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Nesse final de semana, al\u00e9m da MotoGP, teremos o Mundial de Superbike, na &#8220;catedral&#8221; de Assen. E, para frear o dom\u00ednio avassalador de \u00c1lvaro Bautista, essa ser\u00e1 a primeira etapa do ano em que a Ducati ter\u00e1 que limitar as rota\u00e7\u00f5es de seu motor por imposi\u00e7\u00e3o do regulamento. Entenda como isso funciona aqui.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_39551\" aria-describedby=\"caption-attachment-39551\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Alvaro-Bautista-GP-de-Aragon-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39551 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Alvaro-Bautista-GP-de-Aragon-2019.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39551\" class=\"wp-caption-text\">Bautista ter\u00e1 que correr com 250 rpm a menos em seu motor a partir de agora. (Foto: WSBK)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">No Grande Pr\u00eamio da Holanda, a Ducati Panigale V4R ter\u00e1 que perder 250 rpm al\u00e9m de n\u00e3o mais implementar melhorias no desempenho do motor e nas as chamadas &#8220;pe\u00e7as de concess\u00e3o&#8221;, que incluem itens como cabe\u00e7otes, entradas de ar, etc. As motocicletas correr\u00e3o na forma como come\u00e7aram o ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trata-se de um movimento previsto pelo regulamento que visa conter o dom\u00ednio de uma fabricante. A regra foi instaurada h\u00e1 alguns anos para que a Kawasaki, tetracampe\u00e3 consecutiva com Jonathan Rea, n\u00e3o vencesse todas as corridas do ano. Ironicamente, o brit\u00e2nico, que terminou todas as provas em segundo lugar, tamb\u00e9m ter\u00e1 que seus giros limitados em 250 rpm.<\/p>\n<figure id=\"attachment_39552\" aria-describedby=\"caption-attachment-39552\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Leon-Camier-GP-de-Aragon-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39552 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Leon-Camier-GP-de-Aragon-2019-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39552\" class=\"wp-caption-text\">Por outro lado, a Honda poder\u00e1 correr com 500 rpm extras. (Foto: WSBK)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, marcas que apresentaram dificuldades e poucos resultados t\u00eam agora a oportunidade de aumentar suas rota\u00e7\u00f5es em 500 rpm. \u00c9 o caso da Honda, que poder\u00e1 esticar o conta-giros da CBR1000RR Fireblade at\u00e9 os 15.050 giros. Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m est\u00e3o liberados a trazer um conjunto de atualiza\u00e7\u00f5es durante a temporada, regra que tamb\u00e9m se aplica \u00e0 Yamaha e BMW, al\u00e9m de\u00a0MV Agusta, Aprilia e Suzuki que n\u00e3o competem oficialmente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A BMW foi particularmente sagaz ao manejar a situa\u00e7\u00e3o. Ciente de que dificilmente brigariam por vit\u00f3rias em seu ano de retorno oficial ao campeonato, eles optaram por come\u00e7ar a temporada com um motor padronizado, ent\u00e3o seus resultados foram menos ponderados ao levar-se em conta qualquer mudan\u00e7a em suas rota\u00e7\u00f5es de motor. Se as dificuldades continuarem, por exemplo, eles poder\u00e3o ganhar mais rota\u00e7\u00f5es depois das pr\u00f3ximas tr\u00eas rodadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As medidas foram anunciadas essa semana pela Dorna, a entidade que promove e regulamenta tanto a MotoGP quanto o Mundial de Superbike. A expectativa \u00e9 de um maior equil\u00edbrio, mas a maioria acredita que o dom\u00ednio de Bautista se deve mais a uma combina\u00e7\u00e3o perfeita entre piloto e moto do que em n\u00edveis de rota\u00e7\u00f5es. O resultado na pr\u00e1tica veremos dentro de tr\u00eas dias.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nesse final de semana, al\u00e9m da MotoGP, teremos o Mundial de Superbike, na &#8220;catedral&#8221; de Assen. 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