{"id":39517,"date":"2019-04-09T16:16:25","date_gmt":"2019-04-09T19:16:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39517"},"modified":"2019-04-17T10:36:36","modified_gmt":"2019-04-17T13:36:36","slug":"ktm-390-adventure-novas-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=39517","title":{"rendered":"KTM 390 Adventure: novas fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Novamente foi espionado rodando em testes um prot\u00f3tipo da KTM que provavelmente ser\u00e1 a nova e aguardada 390 Adventure. O lan\u00e7amento pode acontecer ainda esse ano.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/KTM-390-Adventure-Prototype-APR2019-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-39524\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/KTM-390-Adventure-Prototype-APR2019-7.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"408\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O prot\u00f3tipo j\u00e1 havia sido espionado <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39262\">pelos indianos do Thruzt Zone no m\u00eas passado<\/a> e agora foi flagrado novamente pela revista alem\u00e3 Motorrad sem camuflagens e com maior n\u00edvel de nitidez para observarmos seus detalhes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design j\u00e1 parece estar definido e mescla elementos da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19466\">Duke 390 da qual deriva<\/a>, com contornos estil\u00edsticos da linha Adventure, formada hoje por modelos de 790, 1190 e 1290 cilindradas. O farol, por exemplo, segue a mesma tend\u00eancia inaugurada em 2016.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nas laterais, podemos ver que o tanque de combust\u00edvel parece menos anguloso e mais largo que o da 390 Duke. As aletas laterais, no entanto, s\u00e3o muito parecidas. Atr\u00e1s o subchassi est\u00e1 encoberto por capas extras e disfar\u00e7am uma traseira alongada.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O suporte de placa da 390 Duke tamb\u00e9m foi suprimido dando lugar a um assento mais largo e com apoios laterais para as m\u00e3os e alforjes, j\u00e1 que a ideia \u00e9 viajar com carga. O bra\u00e7o oscilante e as tampas do motor s\u00e3o semelhantes \u00e0 naked.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso sugere que a vers\u00e3o Adventure pode ser a mesma pot\u00eancia de sua irm\u00e3 urbana, ou seja, 44 cv a 9.500 rpm e 3,06 kgf.m de torque a 7000. Seria natural esperar uma rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o mais longa, o que baixaria a rota\u00e7\u00e3o, os n\u00edveis de ru\u00eddo e de consumo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de eletr\u00f4nica, a KTM n\u00e3o economiza. A 390 Duke foi uma das primeiras do segmento a contar com um painel digital em TFT com altos \u00edndices de conectividade e n\u00e3o h\u00e1 motivos para a vers\u00e3o Adventure n\u00e3o ter o mesmo, talvez com <em>gadgets<\/em> voltados para o universo touring.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na cicl\u00edstica, podemos observar que o prot\u00f3tipo conta com bengalas invertidas na dianteira, o que a tornar\u00e1 \u00fanica em sua classe. As rodas raiadas n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o grandes, 19 polegadas na frente e 17 atr\u00e1s, indicando uma utiliza\u00e7\u00e3o mista. Os pneus, por outro lado, s\u00e3o bem rechonchudos para encarar o <em>off-road<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O aspecto bem acabado desse prot\u00f3tipo indica que a KTM j\u00e1 definiu as principais diretrizes do projeto e agora apenas realiza os acertos finais na motocicleta. Isso significa que o lan\u00e7amento pode acontecer no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o desse ano, ou at\u00e9 mesmo antes.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novamente foi espionado rodando em testes um prot\u00f3tipo da KTM que provavelmente ser\u00e1 a nova e aguardada 390<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[55,580],"class_list":["post-39517","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-ktm","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39517"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39525,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39517\/revisions\/39525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}