{"id":39421,"date":"2019-04-03T16:28:44","date_gmt":"2019-04-03T19:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39421"},"modified":"2019-04-09T16:23:08","modified_gmt":"2019-04-09T19:23:08","slug":"empresa-holandesa-cria-macacao-com-airbag-mais-leve-e-ventilado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=39421","title":{"rendered":"Empresa holandesa cria macac\u00e3o com airbag mais leve e ventilado"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A empresa de vestu\u00e1rio motocicl\u00edstico REV&#8217;IT est\u00e1 apresentando essa semana o Max Air, novo macac\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o que, assim como os modelos de Alpinestars e a Dainese, tamb\u00e9m se beneficia da tecnologia airbag, por\u00e9m com muito mais leveza e ventila\u00e7\u00e3o ao piloto.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Macac\u00e3o-REV\u2019IT-Max-Air-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-39423\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Macac\u00e3o-REV\u2019IT-Max-Air-2019-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nos trajes atuais, os sistemas eletr\u00f4nicos de infla\u00e7\u00e3o do airbag s\u00e3o pesados e podem acrescentar at\u00e9 4 quilos e meio aos macac\u00f5es. Al\u00e9m disso, as pe\u00e7as s\u00e3o muito pouco ventiladas, gerando um grande desconforto aos pilotos em regi\u00f5es mais quentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com o Max Air, no entanto, a REV&#8217;IT promete deixar o fluxo de ar 50% melhor do que o melhor airbag da competi\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de reduzir o seu peso em 25%. Eles conseguiram isso acrescentando min\u00fasculos canais para que o ar penetre o macac\u00e3o atrav\u00e9s da camada de couro, passando pelo airbag e seja absorvido pelo piloto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Macac\u00e3o-REV\u2019IT-Max-Air-2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-39424\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Macac\u00e3o-REV\u2019IT-Max-Air-2019-2-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a>\u201c<em>Nossos novos tecidos possuem uma membrana totalmente perme\u00e1vel que permite a transfer\u00eancia de ar, o que significa que quando o motociclista est\u00e1 usando o traje, o vento e o ar ambiente ainda podem fluir contra o corpo do motociclista<\/em>&#8220;, explica o chefe de design\u00a0Hans van Hetelucht. &#8220;<em>Esta \u00e9 uma \u00e1rea cr\u00edtica no gerenciamento de calor que nossos concorrentes ignoraram completamente<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>Nosso processo exato \u00e9 obviamente patenteado, j\u00e1 que n\u00e3o vimos nenhuma an\u00e1lise neste setor ultimamente, mas voc\u00ea pode pensar em nossa tecnologia MAX AIR como sendo similar a pegar seu material airbag padr\u00e3o e adicionar pequenas perfura\u00e7\u00f5es a ele para que respire ar com mais efic\u00e1cia<\/em> \u201d, esclareceu o designer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O tecido desenvolvido pela REV&#8217;IT significa tamb\u00e9m uma boa redu\u00e7\u00e3o de peso, j\u00e1 que uma quantidade notavelmente menor de material de airbag \u00e9 necess\u00e1ria para cobrir a mesma quantidade do corpo do motociclista: &#8220;<em>Atualmente estamos atingindo n\u00edveis de 10.000 perfura\u00e7\u00f5es por metro quadrado<\/em>&#8220;, acrescentou van Hetelucht. &#8220;<em>Isso basicamente nos permite ter um quarto do material f\u00edsico do airbag do que os sistemas tradicionais<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O macac\u00e3o da REV&#8217;IT ainda deve ser homologado pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo (FIM) para ser utilizado nos principais campeonatos mundiais como a MotoGP. A marca holandesa, contudo, est\u00e1 confiante de que ir\u00e1 disponibilizar o Max Air nos principais mercados at\u00e9 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enquanto Alpinestars e Dainese brigam na justi\u00e7a pela autoria da inven\u00e7\u00e3o do airbag, a tecnologia vai dando passos \u00e0 frente. Na semana passada, a fabricante francesa Ixon apresentou um <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39302\">sistema intercambi\u00e1vel que pode ser utilizado em qualquer jaqueta<\/a>.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A empresa de vestu\u00e1rio motocicl\u00edstico REV&#8217;IT est\u00e1 apresentando essa semana o Max Air, novo macac\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o que,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2589],"tags":[2928,2929,1485,2927],"class_list":["post-39421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-produtos","tag-macacoes","tag-maxair","tag-produtos","tag-revit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39421"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39421\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39426,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39421\/revisions\/39426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}