{"id":39046,"date":"2019-03-06T09:58:45","date_gmt":"2019-03-06T12:58:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=39046"},"modified":"2019-03-19T11:08:32","modified_gmt":"2019-03-19T14:08:32","slug":"na-linha-2019-honda-pop-110i-ganha-freios-combinados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=39046","title":{"rendered":"Na linha 2019, Honda Pop 110i ganha freios combinados"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda do Brasil anunciou no come\u00e7o desse m\u00eas a linha 2019 de sua motoneta Pop 110i. O modelo mais barato da marca japonesa tem como principal novidade a ado\u00e7\u00e3o de freios combinados, que melhoram a seguran\u00e7a.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_39054\" aria-describedby=\"caption-attachment-39054\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Honda-Pop-110i-2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39054 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Honda-Pop-110i-2019-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"396\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39054\" class=\"wp-caption-text\">A Pop 110i agora possui freios combinados, apesar do tambor. (Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A introdu\u00e7\u00e3o obedece a uma lei do <span class=\"st\">Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) que, para 2019 obriga as montadoras a disponibilizarem, pelo menos, um sistema de freios combinado (CBS) ou antibloqueio (ABS) em todos os modelos comercializados no Brasil.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema CBS tem um funcionamento bem simples: quando o condutor aciona o pedal traseiro, um cabo fica respons\u00e1vel pela distribui\u00e7\u00e3o da frenagem tamb\u00e9m \u00e0 roda dianteira, mesmo que o manete n\u00e3o seja acionado. A propor\u00e7\u00e3o \u00e9 de 30%. A Pop 110i, no entanto, s\u00f3 \u00e9 oferecida com freios a tambor.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trata-se de um recurso bem diferente do ABS (Anti Blocking System) que se utiliza de uma central eletr\u00f4nica para modular a frenagem nas rodas da motocicleta, n\u00e3o importando o qu\u00e3o forte voc\u00ea pressione o manete ou o pedal de freios.<\/p>\n<figure id=\"attachment_39048\" aria-describedby=\"caption-attachment-39048\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Honda-Pop-110i-2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-39048 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Honda-Pop-110i-2019-2-300x153.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"153\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-39048\" class=\"wp-caption-text\">No modelo 2019, a capa do assento \u00e9 mais aderente. (Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">No mais, a Pop 110i permaneceu praticamente inalterada, com exce\u00e7\u00e3o de uma nova capa para o assento mais aderente, que impede o motociclista de escorregar em demasia. As cores dispon\u00edveis s\u00e3o preta, branca e vermelha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor \u00e9 um monocil\u00edndrico de 109,1 cm\u00b3 com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, capaz de render 7,9 cv de pot\u00eancia a 7.250 rpm e um torque de 0,90 kgf.m a 5.000 rota\u00e7\u00f5es. Com apenas 87 kg, a economia \u00e9 o seu forte: em velocidade constante de 80 km\/h, o consumo pode chegar a 40 km\/l.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E \u00e9 na pr\u00e1tica que a Honda Pop 110i demonstra suas qualidades. Quando foi lan\u00e7ada em 2007, a motoneta teve uma certa avers\u00e3o inicial devido ao seu acabamento excessivamente espartano. Mas o tempo mostrou que a marca japonesa estava certa. Em 2018, mais de 100 mil unidades foram produzidas, 70% para a regi\u00e3o nordeste.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modelo 2019 da Honda Pop 110i pode ser encontrado nas concession\u00e1rias com o pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 5.790,00, que ainda pode variar conforme a regi\u00e3o. Assim como o resto da linha, a garantia \u00e9 de 3 anos, sem limite de quilometragem e troca de \u00f3leo gr\u00e1tis em 7 revis\u00f5es.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda do Brasil anunciou no come\u00e7o desse m\u00eas a linha 2019 de sua motoneta Pop 110i. 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