{"id":38862,"date":"2019-02-26T13:48:07","date_gmt":"2019-02-26T16:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=38862"},"modified":"2019-03-05T12:33:09","modified_gmt":"2019-03-05T15:33:09","slug":"com-nova-sr-f-zero-quer-mostrar-que-motos-eletricas-tambem-sao-divertidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=38862","title":{"rendered":"Com nova SR\/F, Zero quer mostrar que motos el\u00e9tricas tamb\u00e9m s\u00e3o divertidas"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Zero apresentou ontem (25) em Amsterdam, na Holanda a SR\/F, nova motocicleta el\u00e9trica de sua linha para 2019. Com um visual mais convencional, al\u00e9m de uma maior pot\u00eancia e autonomia, o modelo entra em cena com a miss\u00e3o de espantar de vez o preconceito dos motociclistas com motos el\u00e9tricas.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_38863\" aria-describedby=\"caption-attachment-38863\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Zero-SRF-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38863 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Zero-SRF-2019-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38863\" class=\"wp-caption-text\">Em uma olhada r\u00e1pida, a Zero SR\/F parece uma naked m\u00e9dia comum. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modelo estava sendo anunciado atrav\u00e9s de <em>teasers<\/em> provocativos desde o final do ano passado, quando j\u00e1 alert\u00e1vamos que a Zero pretendia romper com o seu estilo ex\u00f3tico e oferecer algo muito mais agrad\u00e1vel aos olhos do motociclista comum.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>A moto foi inspirada e influenciada pelas mesmas coisas que inspiram os designers que est\u00e3o trabalhando em motos de combust\u00e3o interna<\/em>&#8220;, garante Brian Wismann, vice-presidente de Desenvolvimento de Produtos da Zero Motorcycles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Eu n\u00e3o quero que ningu\u00e9m pense que isso deveria ser parecido com uma Ducati el\u00e9trica, ou Triumph<\/em>&#8220;, explica. &#8220;<em>N\u00e3o \u00e9 um design derivado, mas uma compreens\u00e3o de onde vem esta refer\u00eancia cultural para ter m\u00e1quinas bonitas, ent\u00e3o integrar alguns desses elementos de design na SR\/F s\u00e3o pertinentes para descrever por que ela parece t\u00e3o bonita quanto boa<\/em>&#8220;, explicou.<\/p>\n<figure id=\"attachment_38874\" aria-describedby=\"caption-attachment-38874\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Zero-SRF-2019-12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38874\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Zero-SRF-2019-12.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38874\" class=\"wp-caption-text\">O novo motor produz impressionantes 19,35 kgf.m de torque. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas n\u00e3o \u00e9 apenas boa apar\u00eancia que oferece a Zero SR\/F. O novo modelo \u00e9 um passo a frente em termos de tecnologia el\u00e9trica. O motor ZF75-10 \u00e9 completamente in\u00e9dito e produz bons 110 cv de pot\u00eancia e esmagadores\u00a019,35 kgf.m de torque. Duvido que voc\u00ea n\u00e3o tenha ficado curioso para experimentar isso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o foi apenas a pot\u00eancia que foi aumentada. A autonomia tamb\u00e9m, gra\u00e7as \u00e0 nova bateria de \u00edons de l\u00edtio ZF14.4. Gra\u00e7as a uma energia nominal de 12,6 kWh, a SR\/F \u00e9 capaz de percorrer 259 km na cidade e 159 km na estrada, dependendo da velocidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A recarga tamb\u00e9m foi aprimorada. Com unidades de carregamento modulares que possuem capacidades de 3kW, 6kW, 9kW e 12kW, o carregador de n\u00edvel 2 instalado na motocicleta pode &#8220;encher o tanque\u201d em 90 minutos (95% em uma hora) na configura\u00e7\u00e3o de 12kW.<\/p>\n<figure id=\"attachment_38872\" aria-describedby=\"caption-attachment-38872\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Zero-SRF-2019-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38872\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Zero-SRF-2019-10.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38872\" class=\"wp-caption-text\">A recarga agora pode ser feita em &#8220;apenas&#8221; 2 horas e meia. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toda essa evolu\u00e7\u00e3o teve um pre\u00e7o, ou melhor, um peso: na balan\u00e7a, a SR\/F marca 219,9 kg, o que a torna bem pesadinha, embora ainda condizente com o segmento das nakeds m\u00e9dias na qual se encaixa. No mais, a motocicleta conta com quadro treli\u00e7ado de a\u00e7o, suspens\u00f5es Showa completamente regul\u00e1veis e freios J.Juan, com pin\u00e7as de quatro e dois pist\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel, \u00e9 uma unidade completamente digital em TFT interligado a um sistema operacional \u201cCypher III\u201d desenvolvido pela Starcom Systems que permite conect\u00e1-lo totalmente com o seu smartphone atrav\u00e9s do bluetooth. O pacote eletr\u00f4nico \u00e9 completado com ABS em curvas, controle de estabilidade e 4 modos de pilotagem de f\u00e1brica, Street, Sport, Eco e Rain.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Zero n\u00e3o disse exatamente quando a SR\/F estar\u00e1 dispon\u00edvel nas concession\u00e1rias, mas j\u00e1 divulgou o seu pre\u00e7o: US$ 18.995 d\u00f3lares pela vers\u00e3o standard e US$ 20.995 para a vers\u00e3o premium, que possui baterias ainda mais fortes e recarga mais r\u00e1pida. Na Europa, ela vai custar \u20ac 20.890 e \u20ac 23.090 euros respectivamente.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\">Zero SR\/F 2019 &#8211; Ficha t\u00e9cnica:<\/span><\/strong><\/p>\n<div>\n<table class=\"tabla-datos\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Vers\u00e3o<\/th>\n<th><\/th>\n<th>Premium<\/th>\n<th>Standard<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Motor<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Torque m\u00e1ximo<\/td>\n<td>190 Nm<\/td>\n<td>190 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Potencia<\/td>\n<td>110 CV (82 kW) a 5.000 rpm<\/td>\n<td>110 CV (82 kW) a 5.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Velocidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>200 km\/h<\/td>\n<td>200 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Z-Force 75-10 AC de<\/p>\n<div class=\"text-wrap tlid-copy-target\">\n<div class=\"result-shield-container tlid-copy-target\"><span class=\"tlid-translation translation\"><span class=\"\" title=\"\">\u00edm\u00e3s permanentes<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<td>Z-Force 75-10 AC de im\u00e3s permanentes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Transmiss\u00e3o<\/td>\n<td>Direta, sem embreagem<\/td>\n<td>Direta, sem embreagem<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Bateria<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Power pack<\/td>\n<td>Z-Force de \u00edons de l\u00edtio<\/td>\n<td>Z-Force de \u00edons de l\u00edtio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Capacidade m\u00e1xima<\/td>\n<td>14,4 kWh<\/td>\n<td>14.4 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Capacidade nominal<\/td>\n<td>12,6 kWh<\/td>\n<td>12.6 kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo de carregador<\/td>\n<td>6,0 kW, integrado<\/td>\n<td>3.0 kW, integrado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tempo de recarga normal<\/td>\n<td>2,5 horas (100%) \/ 2,0 horas (95%)<\/td>\n<td>4,5 horas (100%) \/ 4 horas (95%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tempo de recarga com 6 kW<\/td>\n<td>1,5 horas (100%) \/ 1 hora (95%)<\/td>\n<td>1,8 horas (100%) \/ 1,3 horas (95%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Autonomia<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Cidade<\/td>\n<td>259 km<\/td>\n<td>259 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Estrada a 89 km\/h<\/td>\n<td>159 km<\/td>\n<td>159 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Combinado<\/td>\n<td>198 km<\/td>\n<td>198 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Estrada a 113 km\/h<\/td>\n<td>132 km<\/td>\n<td>132 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Combinado<\/td>\n<td>175 km<\/td>\n<td>175 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Chasis<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Multitubular<\/td>\n<td>Multitubular<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\n<td>Garfos invertidos Showa BPF, ajust\u00e1veis, 43 mm de di\u00e2metro, 120 mm de curso<\/td>\n<td>Garfos invertidos Showa BPF, ajust\u00e1veis, 43 mm de di\u00e2metro, 120 mm de curso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Suspens\u00e3o traseira<\/td>\n<td>Monoamortecedor Showa, ajust\u00e1vel, 140 mm de curso<\/td>\n<td>Monoamortecedor Showa, ajust\u00e1vel, 140 mm de curso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio dianteiro<\/td>\n<td>Disco duplo de 320 mm com pin\u00e7as J-Juan de 4 pist\u00f5es com pist\u00f5es radiais. ABS em curva Bosch MSC<\/td>\n<td>Disco duplo de 320 mm com pin\u00e7as J-Juan de 4 pist\u00f5es com pist\u00f5es radiais. ABS em curva Bosch MSC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Freio Traseiro<\/td>\n<td>Disco flutuante de 240 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o simples J-Juan<\/td>\n<td>Disco flutuante de 240 mm com pin\u00e7a de pist\u00e3o simples J-Juan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda dianteira<\/td>\n<td>3.50 x 17<\/td>\n<td>3.50 x 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Roda traseira<\/td>\n<td>5.50 x 17<\/td>\n<td>5.50 x 17<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pesos e dimens\u00f5es<\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<th><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Distancia entre-eixos<\/td>\n<td>1.450 mm<\/td>\n<td>1.450 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Altura do assento<\/td>\n<td>787 mm<\/td>\n<td>787 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>C\u00e1ster<\/td>\n<td>24,5\u00b0<\/td>\n<td>24,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Avan\u00e7o<\/td>\n<td>94 mm<\/td>\n<td>94 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<td>Peso<\/td>\n<td>226 kg<\/td>\n<td>220 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Pre\u00e7o<\/th>\n<th><\/th>\n<th>23.090 euros<\/th>\n<th>20.890 euros<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n<\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CC6dHszAdHs\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Zero apresentou ontem (25) em Amsterdam, na Holanda a SR\/F, nova motocicleta el\u00e9trica de sua linha para<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2637,12],"tags":[1680,878,2897,2638],"class_list":["post-38862","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motos-eletricas","category-noticias","tag-motos-eletricas","tag-noticias","tag-sr-f","tag-zero-motorcycles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38862"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38888,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38862\/revisions\/38888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}