{"id":38461,"date":"2019-02-06T16:02:25","date_gmt":"2019-02-06T18:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=38461"},"modified":"2019-02-06T16:03:31","modified_gmt":"2019-02-06T18:03:31","slug":"pneus-reformados-sao-proibidos-em-motocicletas-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=38461","title":{"rendered":"Pneus reformados s\u00e3o proibidos em motocicletas. Entenda"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Voc\u00ea sabia que legisla\u00e7\u00e3o pro\u00edbe, desde 2004, o uso de pneus reformados em ve\u00edculos de duas rodas? A recapagem de pneus de motocicletas \u00e9 considerada uma pr\u00e1tica ilegal do mercado e os motivos s\u00e3o a (falta de) seguran\u00e7a.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Pneu-remold-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-38462\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Pneu-remold-capa.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"413\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Pneu-remold-capa.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Pneu-remold-capa-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um <a href=\"http:\/\/www.abraciclo.com.br\/images\/seguranca\/pesquisa-causa-de-acidentes-com-motocicletas.pdf\">estudo<\/a> realizado em 2013 pela <span class=\"st\">Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares <\/span>(Abraciclo) em parceria com a FMUSP e HCFMUSP, apontou que 8% dos acidentes com motocicletas s\u00e3o causados por problemas de manuten\u00e7\u00e3o, sendo que os piores itens de conserva\u00e7\u00e3o observados foram pneus (11%) e freios (7%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainda assim, muitos motociclistas optam por comprarem pneus reutilizados gra\u00e7as ao pre\u00e7o inferior que normalmente s\u00e3o oferecidos. Uma pr\u00e1tica que n\u00e3o vale a pena, de acordo com Klaus Curt M\u00fcller, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>O papel do pneu em ve\u00edculos de duas ou tr\u00eas rodas \u00e9 fundamental para a seguran\u00e7a do motociclista, porque, em caso de falha, pode causar perda total de controle&#8221;, <\/em>explica.<em> &#8220;Por isso, o uso dos pneus originais e em bom estado \u00e9 fundamental para garantir seguran\u00e7a, conforto ao rodar, ader\u00eancia nas acelera\u00e7\u00f5es e frenagens, equil\u00edbrio e movimento de inclina\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo<\/em>\u201d, garante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Motivos t\u00e9cnicos<\/span><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Honda-CG160-Titan-2018.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-31776 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Honda-CG160-Titan-2018.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"439\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Honda-CG160-Titan-2018.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Honda-CG160-Titan-2018-300x212.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainda de acordo com a Abraciclo, o pneu de motocicleta n\u00e3o foi projetado para ter uma segunda vida. A carca\u00e7a sofre um grande desgaste e as reduzidas espessuras dos materiais dificultam a raspagem impactando o composto como um todo. H\u00e1 ainda grande chance da forma\u00e7\u00e3o de rugas, bolhas e m\u00e1 ades\u00e3o quando h\u00e1 aplica\u00e7\u00e3o do material de reforma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Deste modo, as tens\u00f5es e deforma\u00e7\u00f5es da \u00e1rea de contato do pneu com o solo interferem na sua geometria e assimetria, e favorecem o poss\u00edvel descolamento da estrutura reconstru\u00edda. A m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o das ruas e estradas tamb\u00e9m acelera a fadiga dos materiais, mediante sucessivos impactos que podem causar uma avaria acidental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, a cicl\u00edstica de uma motocicleta est\u00e1 intimamente relacionada \u00e0 qualidade do pneu utilizado. A din\u00e2mica da realiza\u00e7\u00e3o de uma curva sem escorregamento do motociclista depende da curvatura do pneu, que pode ser prejudicada, em caso de reforma. Por esses motivos, o prolongamento do uso de um pneu n\u00e3o projetado para isso interfere diretamente na dirigibilidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Qual \u00e9 a lei que pro\u00edbe?<\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Pneu-remold-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-38463\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Pneu-remold-capa-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"396\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Resolu\u00e7\u00e3o 158\/2004 do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) e a Portaria 554\/2015 do Inmetro pro\u00edbem, respectivamente, o uso e o servi\u00e7o de reforma de pneus em todo o territ\u00f3rio nacional. Portanto, a recapagem e utiliza\u00e7\u00e3o de pneus duas rodas \u00e9 considerada uma pr\u00e1tica ilegal do mercado. A infra\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada grave, com perda de cinco pontos na carteira nacional de habilita\u00e7\u00e3o (CNH) e o pagamento de R$ 195,23.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A fiscaliza\u00e7\u00e3o sobre utiliza\u00e7\u00e3o ou servi\u00e7o de reforma \u00e9 feita pelo Inmetro, pelo Instituto Estadual de Pesos e Medidas (IPEM), pelas Pol\u00edcias Militar e Rodovi\u00e1ria, al\u00e9m do Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito (Detran). \u201c<em>Se os fiscais flagrarem um estabelecimento fazendo servi\u00e7o de recauchutagem de pneus de motocicletas, podem fech\u00e1-lo<\/em>\u201d, esclarece M\u00fcller.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m das quest\u00f5es t\u00e9cnicas, o comportamento dos motociclistas \u00e9 fundamental para aumentar a vida \u00fatil de um pneu e, assim obter mais seguran\u00e7a. Por isso, a ANIP recomenda que todo motociclistas realizem a manuten\u00e7\u00e3o adequada de seu ve\u00edculo e realizar a troca de um pneu desgastado por um novo, quando necess\u00e1rio.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voc\u00ea sabia que legisla\u00e7\u00e3o pro\u00edbe, desde 2004, o uso de pneus reformados em ve\u00edculos de duas rodas? 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