{"id":38003,"date":"2019-01-16T15:59:08","date_gmt":"2019-01-16T17:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=38003"},"modified":"2019-01-23T11:02:57","modified_gmt":"2019-01-23T13:02:57","slug":"assim-como-honda-suzuki-tambem-trabalha-em-novo-sistema-de-valvulas-variaveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=38003","title":{"rendered":"Suzuki tamb\u00e9m trabalha em novo sistema de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Assim como a Honda, a Suzuki tamb\u00e9m <\/span><span class=\"tlid-translation\"><span style=\"color: #ff0000;\">estaria trabalhando em um novo controle de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis (VVT) para ser introduzido na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o da GSX-R1000. O sistema visa substituir o atual, que \u00e9 mais simples.<\/span> <\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_38006\" aria-describedby=\"caption-attachment-38006\" style=\"width: 720px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Suzuki-New-VVT-System-JAN2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-38006 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Suzuki-New-VVT-System-JAN2019.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-38006\" class=\"wp-caption-text\">O projeto utiliza como base uma Suzuki GSX-R1000. (Motorrad)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada em 2015, a gera\u00e7\u00e3o atual da GSX-R1000 conta com um sistema b\u00e1sico de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis <span class=\"tlid-translation\">que utiliza contrapesos na roda de acionamento da \u00e1rvore de manivelas, para ajustar o tempo com o aumento da velocidade do motor. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"tlid-translation\">Puramente mec\u00e2nico, o sistema funciona apenas no lado da entrada e n\u00e3o tem influ\u00eancia na eleva\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula &#8211; apenas torce o perfil do virabrequim. Foi desenvolvido para atender aos regulamentos da MotoGP, onde solu\u00e7\u00f5es de acionamento eletr\u00f4nico ou hidr\u00e1ulico n\u00e3o s\u00e3o permitidos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"tlid-translation\">Embora funcione bem, o sistema da Suzuki ainda est\u00e1 longe das possibilidades oferecidas pelos novos sistemas totalmente vari\u00e1veis como o <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34920\">BMW ShiftCam<\/a>, da S1000RR, ou mesmo o <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37833\">projeto VTEC<\/a> em que a Honda est\u00e1 trabalhando para a pr\u00f3xima CBR1000RR Fireblade.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\">Novidade para a pr\u00f3xima Hayabusa?<\/span><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_28411\" aria-describedby=\"caption-attachment-28411\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Suzuki-GSX-R-1340-Hayabusa-2018-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28411 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Suzuki-GSX-R-1340-Hayabusa-2018-5.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28411\" class=\"wp-caption-text\">A novidade pode muito bem estar presente na pr\u00f3xima Hayabusa.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora, contudo, a Suzuki apresentou um registro<span class=\"tlid-translation\"> de patente correspondente a um novo sistema que se utiliza de um acionamento hidr\u00e1ulico para trocar o acionamento do virabrequim na entra e na sa\u00edda. Mas ao contr\u00e1rio de BMW e Honda, m\u00f3dulos especiais s\u00e3o acionados pela press\u00e3o do \u00f3leo para girar as \u00e1rvores de manivelas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span class=\"tlid-translation\">No geral, o projeto da Suzuki parece ser uma reminisc\u00eancia do &#8220;DVT&#8221; da Ducati ou de sistemas comuns de fabrica\u00e7\u00e3o de motores automotivos. Embora seja mais simples que o projeto da Honda, ainda deve ser capaz de elevar a pot\u00eancia ao mesmo tempo em que reduz as emiss\u00f5es de poluentes para o Euro5, grande preocupa\u00e7\u00e3o das montadoras e que come\u00e7a em 2020.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O dispositivo, claro, pode perfeitamente ser utilizado em outros motores al\u00e9m da GSX-R1000. Vale lembrar que a GSX-R 1340 Hayabusa (assim como as menores GSX-R600 e GSX-R750) teve a sua produ\u00e7\u00e3o interrompida na Europa no final de 2018 devido \u00e0s emiss\u00f5es de poluentes, mas podem regressar rejuvenescidas em breve.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assim como a Honda, a Suzuki tamb\u00e9m estaria trabalhando em um novo controle de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis (VVT) para<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2779,580,25],"class_list":["post-38003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-gsx-r1000","tag-segredos","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38003"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38008,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38003\/revisions\/38008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}