{"id":3760,"date":"2015-03-25T11:51:47","date_gmt":"2015-03-25T14:51:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=3760"},"modified":"2015-03-30T15:59:15","modified_gmt":"2015-03-30T18:59:15","slug":"suzuki-v-strom-pode-surgir-com-comando-variavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=3760","title":{"rendered":"Suzuki V-Strom pode surgir com comando vari\u00e1vel"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Suzuki registrou no Jap\u00e3o uma nova patente que aplica um comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel ao motor de dois cilindros em V da crossover V-Strom. A tecnlogia poder\u00e1 ser vista nos pr\u00f3ximos anos.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/suzuki-brevetto-vvt-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3761 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/suzuki-brevetto-vvt-8.jpg\" alt=\"suzuki-brevetto-vvt-8\" width=\"620\" height=\"408\" \/><\/a>A descoberta do site <a href=\"http:\/\/www.moto.it\/news\/suzuki-v-strom-1000-aggiornata-con-il-vvt.html\">Moto.it<\/a> destaca-se pela presen\u00e7a de uma v\u00e1lvula de controle de press\u00e3o de \u00f3leo, colocada na cabe\u00e7a anterior, o que muda o eixo de comando e basicamente todo o regime de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como o pr\u00f3prio nome diz, em um comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel, elas permanecem abertas em um per\u00edodo que pode variar, ao contr\u00e1rio do comando simples, onde elas se abrem em um momento pr\u00e9 estabelecido do ciclo dos motores de quatro tempos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Essa tecnologia criada pela Honda no final dos anos 80 permite uma eleva\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel no torque em baixos e m\u00e9dios giros, sem perdas nos altos. At\u00e9 ent\u00e3o, ou voc\u00ea tinha um ou outro. Al\u00e9m disso, \u00e9 \u00fatil na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de poluentes e consumo de combust\u00edvel (tamb\u00e9m acima de 15%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como todos os registros publicados, a patente e as ilustra\u00e7\u00f5es nem sempre est\u00e3o atreladas. O fato dos desenhos conterem o motor V2 da V-Strom 1000cc n\u00e3o significa necessariamente que a tecnologia ser\u00e1 aplicada nessas motos, mas merece algumas considera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No passado, a Suzuki j\u00e1 aplicou um comando vari\u00e1vel com a Bandit GSF 400 V, lan\u00e7ada no Jap\u00e3o em 1991 e depois em 1995 com a vers\u00e3o 250. J\u00e1 em 2004 eles apresentaram um virabrequim diferente &#8211; quase wave &#8211; que podia ser movido lateralmente para alterar o \u00e2ngulo de eleva\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Tecnologia viria bem a calhar \u00e0 V-Strom, para deixar a moto da Suzuki em condi\u00e7\u00f5es de igualdade \u00e0s rivais, principalmente a Ducati Multistrada, a primeira do g\u00eanero a contar um comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Suzuki registrou no Jap\u00e3o uma nova patente que aplica um comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel ao motor de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[605,25,604,606],"class_list":["post-3760","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-comando-de-valvulas-variavel","tag-suzuki","tag-v-strom","tag-vvt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3760"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3981,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3760\/revisions\/3981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}