{"id":37455,"date":"2018-12-13T11:02:49","date_gmt":"2018-12-13T13:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37455"},"modified":"2018-12-21T15:09:42","modified_gmt":"2018-12-21T17:09:42","slug":"receita-de-como-customizar-uma-yamaha-mt-07","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=37455","title":{"rendered":"Receita de como customizar uma Yamaha MT-07"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Yamaha MT-07 \u00e9 uma das motos de maior sucesso da marca no mundo e uma das raz\u00f5es \u00e9 sua facilidade de customiza\u00e7\u00e3o. Esse construtor norte-americano nos d\u00e1 um belo exemplo de como fazer isso.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Greg-Hageman-Yamaha-MT-07-2018-12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-37467\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Greg-Hageman-Yamaha-MT-07-2018-12.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pr\u00f3pria Yamaha conhece a versatilidade da MT-07, tanto que no exterior eles oferecem a XSR700, vers\u00e3o retr\u00f4 que essencialmente \u00e9 a mesma moto. Mas, o mec\u00e2nico Greg Hageman prova que n\u00e3o \u00e9 preciso comprar uma para deixar o modelo legal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o t\u00e3o limpa quanto a XSR700, a MT-07 tem um design mais &#8220;pl\u00e1stico&#8221; e em camadas, o que apresenta desafios est\u00e9ticos. Ainda assim, Hageman tentou preservar a personalidade da moto: &#8220;<em>decidimos manter os pain\u00e9is de tanque e ver o que poderia ser feito para limpar a moto e dar a ela uma vibe mais vintage e agressiva<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hageman come\u00e7ou substituindo os pain\u00e9is laterais de pl\u00e1stico por outros em fibra de carbono. A traseira deu mais trabalho. O subquadro foi substitu\u00eddo e refeito para ficar mais curto e permitir a coloca\u00e7\u00e3o de n\u00fameros nas laterais. O assento \u00e9 o da XSR700.<\/p>\n<p>O cuidado na constru\u00e7\u00e3o est\u00e1 nos detalhes. Repare de perto nas lanternas traseiras de LED cobertas por uma pequena telinha. O mesmo cuidado foi aplicado ao farol dianteiro, redondo, mas igualmente recheado de LEDs brilhantes. O guid\u00e3o veio de uma Triumph Speed Triple enquanto que o painel tamb\u00e9m veio da XSR700.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Greg-Hageman-Yamaha-MT-07-2018-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-37458\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Greg-Hageman-Yamaha-MT-07-2018-3.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor bicil\u00edndrico de 689 cm\u00b3 n\u00e3o foi modificado, exceto pela tampa do c\u00e1rter e de v\u00e1lvulas, que foram pintadas de preto acetinado. O escapamento \u00e9 sistema totalmente em a\u00e7o inoxid\u00e1vel inspirado na MV Agusta Brutale. Os dois silenciadores vieram da Cone Engineering.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspens\u00f5es tamb\u00e9m n\u00e3o foram muito alteradas. Apenas o amortecedor traseiro foi substitu\u00eddo por uma unidade da \u00d6hlins, assim como novos cartuchos nos garfos dianteiros convencionais, tamb\u00e9m da marca sueca. As pin\u00e7as s\u00e3o Brembo e os discos em formato wave deram lugar a outros totalmente redondos, mais tradicionais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que mais chama aten\u00e7\u00e3o, \u00e9 claro, \u00e9 a pintura amarela com bloquinhos pretos e brancos imortalizada nas pistas por Kenny Roberts. Praticamente qualquer moto que tenha esse design \u00e9 um col\u00edrio para os olhos. E o trabalho ficou t\u00e3o bem feito que at\u00e9 parece ter sido concebido na f\u00e1brica da Yamaha e n\u00e3o em uma garagem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>\u00c9 uma moto bonita, sem d\u00favida e tamb\u00e9m \u00e9 uma corredora<\/em>&#8220;, comenta o parceiro de\u00a0Hageman, Michael Martens. \u201c<em>Para uma pilotagem esportiva e urbana, esta \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o. <\/em>Ela tem o equil\u00edbrio certo entre pot\u00eancia e chassis&#8221;. Divers\u00e3o garantida para o dia a dia, e agora com muito estilo.<\/p>\n\n<p>Via | Bike Exif<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha MT-07 \u00e9 uma das motos de maior sucesso da marca no mundo e uma das raz\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,413,30],"class_list":["post-37455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-mt-07","tag-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37455"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37470,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37455\/revisions\/37470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}