{"id":37090,"date":"2018-11-27T11:18:17","date_gmt":"2018-11-27T13:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37090"},"modified":"2018-11-27T11:18:17","modified_gmt":"2018-11-27T13:18:17","slug":"madri-e-barcelona-limitarao-muito-a-circulacao-de-motos-na-proxima-sexta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=37090","title":{"rendered":"Madri e Barcelona limitar\u00e3o muito a circula\u00e7\u00e3o de motos na pr\u00f3xima sexta"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Na Europa, a toler\u00e2ncia com ve\u00edculos automotores est\u00e1 caindo rapidamente. Em Madri e Barcelona entram em vigor, na pr\u00f3xima sexta-feira (30), novas leis que limitam a circula\u00e7\u00e3o de motocicletas nos centros dessas cidades. O objetivo \u00e9 reduzir o congestionamento e a polui\u00e7\u00e3o.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_37091\" aria-describedby=\"caption-attachment-37091\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Motos-em-Barcelona-Espanha.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-37091 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Motos-em-Barcelona-Espanha.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-37091\" class=\"wp-caption-text\">Motos fabricadas antes de 2003 n\u00e3o poder\u00e3o mais circular nas zonas demarcadas. (Foto: Marc Arias)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atualmente, Madri j\u00e1 apresenta uma s\u00e9rie de &#8220;\u00c1reas de Prioridade Residencial&#8221; (APR), o que significa que nessas regi\u00f5es, os n\u00e3o residentes n\u00e3o s\u00e3o autorizados a dirigir, e os limites de velocidade nas estradas de acesso \u00e0 capital da Espanha foram reduzidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">At\u00e9 agora, as motocicletas estavam isentas de quaisquer restri\u00e7\u00f5es, mas de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o de Motocicletas da Espanha (AMM), Madri e Barcelona estender\u00e3o suas atuais APR para uma \u00e1rea ainda maior, que cobre praticamente todo o centro das cidades e incluir\u00e1 os ve\u00edculos de duas rodas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os residentes que morarem dentro desta zona ainda poder\u00e3o utilizar seus ve\u00edculos, mas estacionar apenas dentro de sua pr\u00f3pria vizinhan\u00e7a. Os n\u00e3o residentes cujos ve\u00edculos possuem etiquetas energ\u00e9ticas &#8220;CERO&#8221; e &#8220;ECO&#8221; tamb\u00e9m podem entrar na \u00e1rea, enquanto aqueles com r\u00f3tulos de energia B ou C s\u00f3 podem entrar na zona para estacionar em um estacionamento privado ou p\u00fablico. Para motos, as classifica\u00e7\u00f5es foram definidas como:<\/p>\n<p>&#8211; Zero: el\u00e9trico com um alcance de 40 km ou mais<\/p>\n<p>&#8211; ECO: el\u00e9trico com alcance inferior a 40 km<\/p>\n<p>&#8211; C: combust\u00e3o interna, regulamenta\u00e7\u00e3o Euro3 ou Euro4<\/p>\n<p>&#8211; B: combust\u00e3o interna, regulamento Euro2<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E tem mais: motocicletas fabricadas antes de 2003 ser\u00e3o completamente banidas do centro das cidades (cerca de 38,79% dos modelos em Madri est\u00e3o registradas antes de 1\u00ba de julho de 2003 e n\u00e3o t\u00eam classifica\u00e7\u00e3o), enquanto aquelas registradas ap\u00f3s essa data s\u00f3 podem entrar na cidade entre as 7h00 e as 22h00. A multa ser\u00e1 de 90 euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dos tr\u00eas quartos de um milh\u00e3o de pessoas que se deslocam a Madri para trabalhar todos os dias aproximadamente 32.250 delas utilizam ve\u00edculos de duas rodas para se locomover. Entretanto, a capital espanhola possui apenas 6.500 vagas de estacionamento dedicadas para motocicletas.<\/p>\n<p>A Espanha \u00e9 um dos pa\u00edses mais preocupados com a polui\u00e7\u00e3o ambiental atualmente. Al\u00e9m disso, o pa\u00eds ib\u00e9rico \u00e9 um dos l\u00edderes nas vendas de motos el\u00e9tricas na Europa. De acordo com o \u00faltimo balan\u00e7o de vendas, esse tipo de ve\u00edculo cresceu 49% no \u00faltimo ano.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na Europa, a toler\u00e2ncia com ve\u00edculos automotores est\u00e1 caindo rapidamente. 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