{"id":37073,"date":"2018-11-27T08:31:45","date_gmt":"2018-11-27T10:31:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37073"},"modified":"2018-11-27T08:31:45","modified_gmt":"2018-11-27T10:31:45","slug":"moto2-quanta-potencia-tem-o-novo-motor-triumph-a-propria-marca-responde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=37073","title":{"rendered":"Moto2: quanta pot\u00eancia tem o novo motor Triumph? A pr\u00f3pria marca responde"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Os primeiros testes da Moto2 com o motor Triumph de tr\u00eas cilindros no circuito de Jerez deixou os pilotos bem impressionados. Eles afirmam que as motos agora est\u00e3o mais pr\u00f3ximas das MotoGP. Mas quanto isso significa em termos de pot\u00eancia? A pr\u00f3pria marca brit\u00e2nica fez quest\u00e3o de esclarecer.<\/strong><\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Triumph-Daytona-765-Prototype-JUN2018-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-33273\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Triumph-Daytona-765-Prototype-JUN2018-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"378\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atrav\u00e9s de um <em>press release<\/em>, a Triumph esclareceu que os novos motores tricil\u00edndricos de 765cc est\u00e3o produzindo mais de 138 cv (140 PS) de pot\u00eancia de pico, ao passo que os antigos tetracil\u00edndricos da Honda CBR600RR geravam \u201cpouco menos de 130 cv&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Valores de torque n\u00e3o foram mencionados, mas com 165 cm\u00b3 a mais, o novo motor Triumph deve produzir um pouco mais, o que j\u00e1 foi comprovado pelos pilotos nos testes. Vale lembrar, que a Moto2 \u00e9 uma categoria que n\u00e3o utiliza controle de tra\u00e7\u00e3o, como na MotoGP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>A Triumph foi muito bem recebida pela Dorna, seus parceiros e pela imprensa. <\/em>\u00c9 como se as pessoas compartilhassem nossa empolga\u00e7\u00e3o com a entrada da Triumph em corridas de motocicleta de primeira classe com suporte de f\u00e1brica&#8221;, disse\u00a0Stuart Wood, engenheiro chefe da Triumph. &#8220;<em>Estamos confiantes de que nosso programa de desenvolvimento de motores foi extremamente abrangente e que o aumento de pot\u00eancia, a ampla distribui\u00e7\u00e3o de torque e o incr\u00edvel som do tricil\u00edndrico trar\u00e3o corridas emocionantes em 2019<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor de tr\u00eas cilindros em linha \u00e9 um desenvolvimento do mesmo propulsor da Triumph Street Triple 765 RS, apresentada mundialmente em janeiro de 2017. Com 80 novas pe\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o aos antigos 675cc, sua pot\u00eancia original \u00e9 de 121 cv (na Europa).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m de modifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas, a marca de Hinckley trabalhou em estreita colabora\u00e7\u00e3o com a Magneti Marelli para melhorar o gerenciamento eletr\u00f4nico do motor nos \u00faltimos dois anos. Mais de 2.500 voltas de &#8220;ritmo de corrida&#8221; foram completadas em uma s\u00e9rie de circuitos europeus com o motor completando \u201cduplo ciclo de vida\u201d em testes de durabilidade.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os primeiros testes da Moto2 com o motor Triumph de tr\u00eas cilindros no circuito de Jerez deixou os<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2587,82],"tags":[1169,93],"class_list":["post-37073","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-alta-rotacao","category-moto2","tag-moto2","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37073"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37074,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37073\/revisions\/37074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}