{"id":37038,"date":"2018-11-23T10:10:22","date_gmt":"2018-11-23T12:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=37038"},"modified":"2018-11-30T09:25:44","modified_gmt":"2018-11-30T11:25:44","slug":"segredo-vem-ai-uma-nova-husqvarna-scrambler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=37038","title":{"rendered":"Segredo: vem a\u00ed uma nova Husqvarna scrambler"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Husqvarna definitivamente quer voltar a ser vista nas ruas e n\u00e3o apenas nas trilhas. As fotos a seguir revelam que mais um modelo urbano est\u00e1 a caminho e utiliza a mesma plataforma da nov\u00edssima KTM 790 Adventure.<\/span><\/h4>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Husqvarna-790-Scrambler-prototype-NOV2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-37040\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Husqvarna-790-Scrambler-prototype-NOV2018-1.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O prot\u00f3tipo flagrado em testes pelos brit\u00e2nicos do Morebikes utiliza o mesmo chassi tubular de a\u00e7o, a mesma balan\u00e7a e o mesmo motor de dois cilindros em linha da motocicleta austr\u00edaca, apresentada no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, no in\u00edcio do m\u00eas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso significa que podemos esperar uma pot\u00eancia que gira em torno dos 105 cv e 8,87 kgf.m de torque a 8.000 rota\u00e7\u00f5es apresentados pela 790 Adventure, ou at\u00e9 um pouco mais, j\u00e1 que a proposta da Husqvarna \u00e9 apresentar algo mais divertido de pilotar no per\u00edmetro urbano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A cicl\u00edstica tamb\u00e9m \u00e9 toda KTM, com pin\u00e7as de freio de quatro pist\u00f5es montados radialmente, agarradas a dois discos de 300mm. Na traseira, pin\u00e7a de dois pist\u00f5es montada na parte superior de um disco de 240mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas \u00e9 na carroceria que a Husqvarna marca presen\u00e7a. O contorno do tanque, o estilo do banco e as pequenas carenagens lembram os modelos dos anos 1960 da marca. O farol \u00e9 redondo mas com LED&#8217;s, tend\u00eancia que est\u00e1 se alastrando rapidamente. Espere tamb\u00e9m um painel em TFT e ajudas eletr\u00f4nicas b\u00e1sicas como controle de tra\u00e7\u00e3o e modos de pilotagem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O estado bruto do prot\u00f3tipo sugere que o modelo final (que pode muito bem ter o nome Husqvarna 801 Scrambler) ainda deve encarar mais um ano inteiro de testes at\u00e9 ser apresentado no final de 2019, j\u00e1 como modelo 2020.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Husqvarna definitivamente quer voltar a ser vista nas ruas e n\u00e3o apenas nas trilhas. 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