{"id":36896,"date":"2018-11-15T14:29:54","date_gmt":"2018-11-15T16:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36896"},"modified":"2018-11-23T13:41:10","modified_gmt":"2018-11-23T15:41:10","slug":"continental-esta-desenvolvendo-sistema-frenagem-de-emergencia-para-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=36896","title":{"rendered":"Continental est\u00e1 desenvolvendo frenagens de emerg\u00eancia para motocicletas"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Continental, fabricante alem\u00e3 de pneus e pe\u00e7as automotivas tamb\u00e9m gosta de realizar experimentos em eletr\u00f4nica. Eles desenvolveram um sistema de frenagens emergenciais exclusivo para motocicletas. A diferen\u00e7a \u00e9 a forma de atua\u00e7\u00e3o, menos intrusiva na pilotagem.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Freios-emergenciais-Continental.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36912\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Freios-emergenciais-Continental.jpg\" alt=\"freios-emergenciais-continental\" width=\"620\" height=\"398\" \/><\/a>O dispositivo, que se utiliza de sensores de radar de quinta gera\u00e7\u00e3o, \u00e9 diferente da maneira como a tecnologia \u00e9 usada nos carros. Em quatro rodas, a assist\u00eancia executa a frenagem de emerg\u00eancia automaticamente com a for\u00e7a m\u00e1xima, quando uma colis\u00e3o \u00e9 iminente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 o sistema de motocicleta funciona de uma maneira muito mais sutil, projetado para ajudar o piloto, em vez de assumir o controle. Se houver risco de colis\u00e3o, um sensor de radar que monitora a \u00e1rea \u00e0 frente da moto alerta o motociclista por meio de um aviso visual, auditivo ou f\u00edsico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em seguida, aplica-se uma pequena quantidade de press\u00e3o inicial de frenagem, ajudando-o com a opera\u00e7\u00e3o ativa. Se n\u00e3o houver rea\u00e7\u00e3o ao aviso, o freio de emerg\u00eancia aumenta automaticamente a press\u00e3o nos freios &#8211; desde que o motociclista tenha ambas as m\u00e3os no guid\u00e3o.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Ao contr\u00e1rio de carros, motociclistas est\u00e3o muito expostos a fatores ambientais, como o vento, tempo e vibra\u00e7\u00f5es, e isso faz a pilotagem uma tarefa muito desafiadora. <\/em>Como resultado, os motociclistas se encontram mais freq\u00fcentemente em situa\u00e7\u00f5es nas quais \u00e9 dif\u00edcil estimar as velocidades de outros usu\u00e1rios da via&#8221;, disse Christian Pfeiffer, gerente de projeto da Continental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>A assist\u00eancia de travagem de emerg\u00eancia para motociclos \u00e9, portanto, essencialmente de natureza indicativa, c<\/em>hamar a aten\u00e7\u00e3o do motociclista para situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas e as tornar mais prontamente compreens\u00edveis&#8221;, continua. &#8220;<em>Como \u00e9 o caso dos carros, o sistema tamb\u00e9m reduz a velocidade aqui. No entanto, o objetivo \u00e9 iniciar um processo que o piloto possa controlar. Isso reduz o tempo de resposta, o que, por sua vez, pode reduzir consideravelmente a dist\u00e2ncia de parada<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esse ano, vimos um aumento significativo no interesse por sistemas eletr\u00f4nicos de emerg\u00eancia em motocicletas. <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=31709\">Ducati<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=33693\">KTM<\/a> j\u00e1 avisaram que suas pr\u00f3ximas motos ter\u00e3o radares enquanto que <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32669\">Bosch<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=33973\">Harley-Davidson<\/a> tamb\u00e9m j\u00e1 anunciaram o desenvolvimento de sistemas parecidos.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Continental, fabricante alem\u00e3 de pneus e pe\u00e7as automotivas tamb\u00e9m gosta de realizar experimentos em eletr\u00f4nica. 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