{"id":36678,"date":"2018-11-07T16:29:08","date_gmt":"2018-11-07T18:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36678"},"modified":"2018-11-07T16:29:08","modified_gmt":"2018-11-07T18:29:08","slug":"salao-de-milao-honda-realiza-atualizacoes-eletronicas-na-fireblade-para-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=36678","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Honda realiza atualiza\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas na Fireblade para 2019"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda est\u00e1 apresentando essa semana, no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, uma CBR1000RR Fireblade atualizada para 2019. Embora n\u00e3o seja a revolu\u00e7\u00e3o que muitos esperam, as mudan\u00e7as, de ordem eletr\u00f4nica, s\u00e3o muito bem vindas.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_36679\" aria-describedby=\"caption-attachment-36679\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36679 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-2019-1.jpg\" alt=\"New Colour Fireblade for 2019\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36679\" class=\"wp-caption-text\">Os refinamentos eletr\u00f4nicos prometem deixar a Fireblade mais f\u00e1cil de pilotar e com mais torque. (Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada em 2016, a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da Fireblade n\u00e3o causou o impacto que se esperava em um dos segmentos mais disputados do motociclismo. Algumas cr\u00edticas foram ditas, principalmente no que concerne ao motor e a parte eletr\u00f4nica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foi isso que a Honda tentou resolver &#8211; ou amenizar &#8211; no modelo 2019 da Fireblade. O controle de tra\u00e7\u00e3o, por exemplo, foi ajustado para oferecer uma interven\u00e7\u00e3o mais refinada, bem como melhorar a resposta do acelerador.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outro aprimoramento importante foi criar um sistema <em>antiwheelie<\/em> separado, que permite ajustar a sua interven\u00e7\u00e3o de forma independente do controle de tra\u00e7\u00e3o, o que antes n\u00e3o era poss\u00edvel. Agora existe um &#8220;W&#8221; no painel para configur\u00e1-lo em tr\u00eas n\u00edveis, al\u00e9m de um algoritmo alterado para tornar a aterrissagem da roda dianteira mais suave.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36680\" aria-describedby=\"caption-attachment-36680\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36680 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-2019-2.jpg\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36680\" class=\"wp-caption-text\">Em termos de design, nenhuma mudan\u00e7a foi feita, exceto nos grafismos. (Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os engenheiros da Honda tamb\u00e9m dedicaram algum tempo refinando a resposta do acelerador na entrada e sa\u00edda de curvas. Na aproxima\u00e7\u00e3o, a queda das rota\u00e7\u00f5es do motor acontece 45% mais r\u00e1pido do que antes, quando voc\u00ea fecha um acelerador aberto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nas sa\u00eddas de curva, foram feitas altera\u00e7\u00f5es no mapeamento do acelerador, especialmente no &#8220;Power Mode 1&#8221;, para que mais torque fosse entregue em acelera\u00e7\u00e3o parcial. Isso significa que o modo de pista \u00e9 melhor para condi\u00e7\u00f5es de curvas fechadas e a adi\u00e7\u00e3o de pneus de alta ader\u00eancia devem resultar em melhor acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O algoritmo de calibra\u00e7\u00e3o do ABS tamb\u00e9m foi modificado, para que o sistema se tornasse menos intrusivo. De acordo com os c\u00e1lculos da Honda, o desempenho em desacelera\u00e7\u00e3o melhorou substancialmente com as medidas aplicadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Fireblade 2019 ser\u00e1 oferecida no exterior em duas vers\u00f5es, standard e SP, sem mencionar a exclusiv\u00edssima SP2 de homologa\u00e7\u00e3o. S\u00e3o tr\u00eas cores dispon\u00edveis: preta (Matt Ballistic Black Metallic), vermelha (Grand Prix Red) e tricolor (Grand Prix Red HRC), todas contendo novos grafismos.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda est\u00e1 apresentando essa semana, no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, uma CBR1000RR Fireblade atualizada para 2019. 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