{"id":36513,"date":"2018-11-06T15:16:56","date_gmt":"2018-11-06T17:16:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36513"},"modified":"2018-11-15T14:42:54","modified_gmt":"2018-11-15T16:42:54","slug":"salao-de-milao-ktm-apresenta-790-adventure-em-duas-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=36513","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: KTM apresenta 790 Adventure em duas vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Lembram-se da KTM 790 Duke, aquela naked m\u00e9dia que chamou muita aten\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o do ano passado? Agora ela est\u00e1 de volta como 790 Adventure, em duas vers\u00f5es para agradar todos os apreciadores de off-road e longas viagens.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/KTM-790-Adventure-2019-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36521\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/KTM-790-Adventure-2019-Capa.jpg\" alt=\"ktm-790-adventure-2019-capa\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>Com um novo motor bicil\u00edndrico paralelo (LC8c) capaz de render 105 cv a 9.000 rpm e um torque de 8.77 kgf.m a 8.000 giros, a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28853\">790 Duke<\/a> impressionava pelo belo design e pela excelente rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia, j\u00e1 que marcava na balan\u00e7a apenas 169 kg a seco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com uma base t\u00e3o nova e moderna, desde aquela \u00e9poca j\u00e1 era evidente que a marca austr\u00edaca n\u00e3o demoraria a ampliar a fam\u00edlia, o que nunca foi desmentido. Pelo contr\u00e1rio, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=30332\">v\u00e1rios flagras<\/a> foram realizados ao longo deste ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No meio do caminho, a KTM se deu conta que n\u00e3o conseguia agradar a todos com apenas uma motocicleta. Por isso, eles desenvolveram duas vers\u00f5es. A <strong>standard<\/strong>, mais voltada para viagens com dois ocupantes e bagagem; e a <strong>R<\/strong>, de car\u00e1ter mais off-road e endurista. Vamos aos detalhes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como era de imaginar, ambas dividem o mesmo motor LC8c da 790 Duke, que foi revisto para se adequar \u00e0 nova proposta. De acordo com a KTM, a pot\u00eancia final caiu um pouco, para 95 cv, ao passo que o torque aumentou para 8,97 kfg.m e \u00e9 disponibilizado mais cedo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36519\" aria-describedby=\"caption-attachment-36519\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/KTM-790-Adventure-2019-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36519 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/KTM-790-Adventure-2019-capa-2.jpg\" alt=\"ktm-790-adventure-2019-capa-2\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36519\" class=\"wp-caption-text\">A 790 Adventure prefere viagens mais calmas, principalmente acompanhado. (KTM\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambas tamb\u00e9m compartilham o mesmo quadro e o mesmo tanque de combust\u00edvel, capaz de armazenar bons 20 litros (na nova T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \u00e9 apenas 16L). O peso a seco \u00e9 de 189 quilos, podendo chegar a 203,2 kg quando completamente abastecidas. Eis as diferen\u00e7as.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o b\u00e1sica conta com garfos dianteiros invertidos WP APEX de 43 mm com 200 mm de viagem na frente e atr\u00e1s, enquanto que a \u201cR\u201d monta bengalas WP XPLOR com 240 mm de curso em ambos os eixos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A 790 Adventure possui um assento convencional, com espa\u00e7o para piloto e garupa, que fica em posi\u00e7\u00e3o mais elevada. J\u00e1 a Adventure R conta com um banco mais plano, estreito e r\u00edgido, parecido com as motos de enduro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambas v\u00eam com rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, mas os pneus s\u00e3o diferentes: Avon AV53 Trail Rider na 790 Adventure, enquanto que um Metzeler Karoo 3 mais robusto equipa a 790 Adventure R. Os freios s\u00e3o iguais. Dois discos de 320 mm mordidos por pin\u00e7as de 4 pist\u00f5es na frente e disco simples de 260mm atr\u00e1s.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36533\" aria-describedby=\"caption-attachment-36533\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/KTM-790-Adventure-R-2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36533 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/KTM-790-Adventure-R-2019-capa.jpg\" alt=\"ktm-790-adventure-r-2019-capa\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36533\" class=\"wp-caption-text\">J\u00e1 a 790 Adventure R \u00e9 um convite a uma pegada mais radical. (KTM\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de eletr\u00f4nica, ambas as motocicletas contam com controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS em curva de s\u00e9rie, que pode ser desligado ou pode operar apenas na dianteira, deixando a roda traseira livre para travar em terrenos inst\u00e1veis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambas tamb\u00e9m contam com tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o, com um quarto modo &#8220;Rally&#8221; dispon\u00edvel no modelo b\u00e1sico e que vem de f\u00e1brica na Adventure R. O painel, como quase todas as KTM atuais, \u00e9 um display em TFT de 5 polegadas onde todas essas varia\u00e7\u00f5es podem ser geridas por comandos nos punhos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uma das motos mais completas da atualidade, a KTM 790 Adventure chega para brigar em um segmento onde as marcas capricham para valer. A concorr\u00eancia ser\u00e1 a nova <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36490\">BMW F850GS Adventure<\/a> e j\u00e1 mencionada e completamente in\u00e9dita <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36326\">Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/a>. Pre\u00e7os e disponibilidade n\u00e3o foram mencionados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">KTM 790 Adventure<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">KTM 790 Adventure R<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lembram-se da KTM 790 Duke, aquela naked m\u00e9dia que chamou muita aten\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o do ano<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[55,878,106],"class_list":["post-36513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-ktm","tag-noticias","tag-salao-de-milao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36513"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36539,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36513\/revisions\/36539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}