{"id":36490,"date":"2018-11-06T13:39:24","date_gmt":"2018-11-06T15:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36490"},"modified":"2018-11-06T13:46:19","modified_gmt":"2018-11-06T15:46:19","slug":"salao-de-milao-bmw-revela-versoes-adventure-para-f850gs-e-r1250gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=36490","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: BMW revela vers\u00f5es Adventure para F850GS e R1250GS"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A BMW apresentou hoje (6), no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o as aguardadas vers\u00f5es &#8220;Adventure&#8221; para os modelos F850GS e R1250GS. Com diversos acess\u00f3rios extras, as duas big trail ficam capacitadas a darem a volta ao mundo como muito conforto.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMW-F850GS-Adventure-2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36498\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMW-F850GS-Adventure-2019-capa.jpg\" alt=\"bmw-f850gs-adventure-2019-capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>As duas novidades eram dadas como certas, j\u00e1 que a F850GS \u00e9 um produto ainda muito novo, revelada <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28473\">h\u00e1 apenas um ano nesse mesmo local<\/a>. A R1250GS \u00e9 ainda mais in\u00e9dita, tendo sido revelada somente <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=35004\">no m\u00eas passado<\/a>, na Alemanha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o Adventure na F850GS possui tr\u00eas subdivis\u00f5es: <strong>standard<\/strong> na cor cinza (Ice Gray), <strong>Rallye<\/strong>, na cor azul met\u00e1lico (Blue Lupinblau Metallic) e <strong>Exclusive<\/strong>, cinza metalico (Gritgrau Metallic Gray). Todas contam com um vistoso protetor de motor, muito \u00fatil para salvar as car\u00edssimas tampas de arranh\u00f5es em quedas ocasionais na lama, por exemplo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O para-brisa \u00e9 maior, regul\u00e1vel em dois est\u00e1gios e promete proteger melhor o piloto dos efeitos do vento, o que pode ser uma d\u00e1diva ap\u00f3s um dia inteiro de viagem. O tanque de combust\u00edvel tamb\u00e9m foi aumentado para 23 litros permitindo um alcance de at\u00e9 550 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para melhorar a postura, novas pedaleiras com garras mais pronunciadas foram adicionadas, incluindo alavancas de c\u00e2mbio e de freio regul\u00e1veis. O farol\u00a0de LED \u00e9 de\u00a0 s\u00e9rie, protegido agora por uma tela, assim como os manetes. Na traseira, um rack est\u00e1 de prontid\u00e3o para receber um top case da pr\u00f3pria BMW, de prefer\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como a F850GS padr\u00e3o, a Adventure cont\u00e9m ABS de s\u00e9rie, controle de estabilidade (ASC) e dois modos de pilotagem, Rain e Road. Aqui, no entanto ainda h\u00e1 um terceiro, o Pro, o que inclui ABS Pro, luzes de freio din\u00e2micas, controle de tra\u00e7\u00e3o din\u00e2mico e mais dois submodos, \u2018Dynamic\u2019, \u2018Enduro\u2019 e \u2018Enduro Pro&#8217;, que possibilita o desligamento do ABS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel \u00e9 uma tela de 6,5 polegadas em TFT, que controla todas as informa\u00e7\u00f5es mencionadas acima atrav\u00e9s dos punhos. Al\u00e9m disso vale mencionar a presen\u00e7a da fun\u00e7\u00e3o de chamadas de emerg\u00eancia desenvolvido pela marca no ano passado. A F850GS Adventure chega \u00e0s concession\u00e1rias no come\u00e7o do pr\u00f3ximo ano enfrentando uma dur\u00edssima concorr\u00eancia, encabe\u00e7ada pelas nov\u00edssimas Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 e KTM 790 Adventure R.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">BMW R1250GS Adventure<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMW-R1250GS-Adventure-2019-1-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36499\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/BMW-R1250GS-Adventure-2019-1-1.jpg\" alt=\"bmw-r1250gs-adventure-2019-1\" width=\"620\" height=\"348\" \/><\/a>Praticamente todas as mesmas adi\u00e7\u00f5es podem ser vistas na maior e mais volumosa R1250GS Adventure, completamente atualizada para 2019, principalmente no motor, que agora cont\u00e9m o sistema \u201cShiftCam\u201d de v\u00e1lvulas vari\u00e1veis. Para ler mais sobre esses detalhes, clique <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34920\">aqui<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o Adventure traz tr\u00eas subdivis\u00f5es: <strong>standard<\/strong> na cor cinza (rodas pretas, com quadro, motor, tanque e barras prateadas); <strong>Exclusive<\/strong> (quadro cinza, tanque met\u00e1lico Kalamata e pin\u00e7as douradas) e a bel\u00edssima <strong>HP<\/strong> (tricolor esportiva com rodas douradas e para-brisa mais curto). Os logotipos s\u00e3o em alto relevo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O grande diferencial \u00e9 o tanque de combust\u00edvel com quase 30 litros de capacidade (10L a mais), o que realmente proporciona uma autonomia fenomenal se estiver viajando nos cantos mais remotos do planeta. O \u00fanico problema \u00e9 o peso adicional. Abastecida, a R1250GS Adventure pesa 268 quilos, quase 20 kg a mais do que o modelo padr\u00e3o (249 kg).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atrav\u00e9s do painel em TFT de 6,5 polegadas, o condutor controla uma s\u00e9rie de dispositivos eletr\u00f4nicos de s\u00e9rie como Controle Autom\u00e1tico de Estabilidade (ASC), Controle de Lombadas (HSC) e os modos de condu\u00e7\u00e3o, Comfort, Touring e Dynamic que abre mais um leque quase infinito de possibilidades de ajuste. Assim como a F850GS, o sistema de chamadas de emerg\u00eancia foi inclu\u00eddo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nenhuma palavra foi mencionada sobre pre\u00e7o e disponibilidade, mas como a BMW Motorrad cont\u00e9m agora uma f\u00e1brica no Brasil, tanto a F5850GS Adventure, quanto a R1250GS Adventure s\u00e3o figurinhas quase certas em nossas ruas no futuro. O pre\u00e7o, no entanto, pode ficar um pouco maior, devido \u00e0s inova\u00e7\u00f5es no motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">BMW F850GS Adventure HP<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\">BMW R1250GS Adventure HP<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW apresentou hoje (6), no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o as aguardadas vers\u00f5es &#8220;Adventure&#8221; para os modelos F850GS e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[35,2771,878,2773,106],"class_list":["post-36490","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-bmw","tag-f850gs-adventure","tag-noticias","tag-r1250gs","tag-salao-de-milao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36490"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36512,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36490\/revisions\/36512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}