{"id":36293,"date":"2018-11-05T09:20:21","date_gmt":"2018-11-05T11:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36293"},"modified":"2018-11-07T13:58:38","modified_gmt":"2018-11-07T15:58:38","slug":"salao-de-milao-mv-agusta-revela-brutale-1000-serie-oro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=36293","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: MV Agusta revela Brutale 1000 &#8220;Serie Oro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A MV Agusta apresentou hoje (5), no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, a Brutale 1000 Serie Oro, edi\u00e7\u00e3o limitada da conhecida naked italiana. Com 205 cv e um kit de competi\u00e7\u00e3o, a motocicleta \u00e9 a primeira a conter a nova gera\u00e7\u00e3o de motores tetracil\u00edndricos da marca.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/MV-Agusta-Brutale-1000-Serie-Oro-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36295\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/MV-Agusta-Brutale-1000-Serie-Oro-2019-1.jpg\" alt=\"mv-agusta-brutale-1000-serie-oro-2019-1\" width=\"620\" height=\"513\" \/><\/a>Em entrevistas ao longo do ano, o CEO da MV Agusta, Giovanni Castiglioni j\u00e1 avisava que uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores tetracil\u00edndricos surgiria em breve para equipar primeiramente as novas Brutale e depois as esportivas F4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para atingir esse objetivo, a marca de Varese inspirou-se em seu trabalho com a F4 RC do Mundial de Superbike, empregando estrat\u00e9gias similares em combust\u00e3o, lubrifica\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o de atrito. O novo motor conta com pist\u00f5es de di\u00e2metro\/curso de 79mm por 50,9mm e taxa de compress\u00e3o de 13.65, como a moto de corrida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As v\u00e1lvulas de tit\u00e2nio agora deslizam atrav\u00e9s de novas guias sinterizadas e se abrem em uma c\u00e2mara de combust\u00e3o totalmente reprojetada. A \u00e1rvore de manivelas foi igualmente retrabalhada, com altera\u00e7\u00f5es feitas nos l\u00f3bulos de admiss\u00e3o e de escape. Os pist\u00f5es usam novos an\u00e9is baixa fric\u00e7\u00e3o, que melhoram o desempenho e a efici\u00eancia, enquanto que o virabrequim foi totalmente redesenhado do zero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O resultado foi uma pot\u00eancia regular de 205 cv, a maior em qualquer <em>streetfighter<\/em> em linha atualmente. Com o kit de competi\u00e7\u00e3o instalado (composto principalmente por um novo escapamento da SC-Project), a cavalaria sobe ainda mais, para impressionantes 209 cv, o suficiente para nenhuma superbike moderna botar defeito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design sofreu poucas altera\u00e7\u00f5es e ainda cont\u00e9m muita influ\u00eancia de seu criador, o influente Massimo Tamburini. Novas asas aerodin\u00e2micas ladeiam o radiador. O quadro \u00e9 de treli\u00e7a de a\u00e7o, acoplado a placas de alum\u00ednio e uma s\u00e9rie de especiarias, como rodas de carbono (com tampas f\u00f4nicas, para redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo) e coberturas da embreagem do mesmo material, tamb\u00e9m presente nas aletas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspens\u00f5es s\u00e3o compostas por bengalas eletr\u00f4nicas \u00d6hlins NIX e um amortecedor traseiro TTX36, da mesma marca. Os freios naturalmente s\u00e3o da Brembo e possuem pin\u00e7as Stylema acopladas a discos de 320 mm. Gra\u00e7as \u00e0 essas combina\u00e7\u00f5es, a Brutale tem um peso a seco de apenas 186 kg, que cai para 184 kg com o kit de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como n\u00e3o podia deixar de ser, a eletr\u00f4nica da Brutale foi inteiramente atualizada, gra\u00e7as a uma nova Unidade de Controle Inercial (IMU). S\u00e3o oito n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o, antiwheelie, quickshifter bidirecional e controle de largada. Tudo \u00e9 controlado atrav\u00e9s do painel, uma tela de TFT de cinco polegadas. A moto ainda conta com ilumina\u00e7\u00e3o de LED (com luzes diurnas) e far\u00f3is que acompanham o movimento do guid\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apenas 300 unidades da nova MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro ser\u00e3o produzidas, por um valor ainda n\u00e3o informado. Esta e outras vers\u00f5es limitadas lan\u00e7adas esse ano estar\u00e3o presentes quando o Sal\u00e3o de Mil\u00e3o abrir suas portas para o p\u00fablico amanh\u00e3 (6).<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MV Agusta apresentou hoje (5), no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, a Brutale 1000 Serie Oro, edi\u00e7\u00e3o limitada da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2571,53,878,106],"class_list":["post-36293","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-brutale-1090","tag-mv-agusta","tag-noticias","tag-salao-de-milao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36293"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36306,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36293\/revisions\/36306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}