{"id":36046,"date":"2018-10-25T09:34:32","date_gmt":"2018-10-25T12:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=36046"},"modified":"2018-11-04T19:11:35","modified_gmt":"2018-11-04T21:11:35","slug":"triumph-apresenta-scrambler-1200-em-duas-versoes-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=36046","title":{"rendered":"Triumph apresenta Scrambler 1200 em duas vers\u00f5es. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Conforme o prometido, a Triumph apresentou hoje (25) as primeiras fotos oficiais da Scrambler 1200. O modelo mais apimentado da linha ser\u00e1 oferecido em duas vers\u00f5es, XC e XE.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_36047\" aria-describedby=\"caption-attachment-36047\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-XC-e-XE-2019-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36047 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-XC-e-XE-2019-capa.jpg\" alt=\"triumph-scrambler-1200-xc-e-xe-2019-capa\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36047\" class=\"wp-caption-text\">Triumph Scrambler 1200 XC e XE: op\u00e7\u00f5es interessantes para quem gosta de brincar na cidade ou na terra. (Fotos: Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambas compartilham o mesmo motor, o ainda recente bicil\u00edndrico paralelo de 1200cc de oito v\u00e1lvulas e refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida que equipa a Bonneville, Thruxton e Bobber T120 desde 2016. Esse propulsor \u00e9 capaz de fornecer cerca de 90 cv a 7.400 rpm e 11,21 kgf.m de torque apenas 3.950 rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As duas vers\u00f5es tamb\u00e9m compartilham o mesmo quadro, de a\u00e7o tubular e rodas, que s\u00e3o de 21 polegadas na frente e de 17 atr\u00e1s, com raios de alum\u00ednio. As diferen\u00e7as ficam por conta das especifica\u00e7\u00f5es, de modo semelhante ao que j\u00e1 acontece na linha Tiger 800 e 1200.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Scrambler 1200 XC<\/span><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_36048\" aria-describedby=\"caption-attachment-36048\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-XC-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36048 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-XC-2019-1.jpg\" alt=\"triumph-scrambler-1200-xc-2019-1\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36048\" class=\"wp-caption-text\">Scrambler 1200 XC: melhor na cidade.<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A XC \u00e9 mais do estilo <em>Dual Purpose<\/em>, ou seja, que gosta de ficar mais no asfalto, mas aceita estradinhas de terra ocasionais. Sua balan\u00e7a \u00e9 mais curta (547mm), proporcionando um comportamento mais \u00e1gil na cidade e a suspens\u00e3o Showa \u00e9 menos robusta (45mm) e mais firme (200mm de curso).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambas compartilham o mesmo sistema de freios, discos de 320 mm com pin\u00e7as Brembo M50 monobloco e cilindro mestre radial. O ABS pode ser desligado para a utiliza\u00e7\u00e3o no <em>off-road<\/em>, mas apenas a XE possui o dispositivo atuante em curvas, mais sofisticado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Scrambler 1200 XE<\/span><\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_36049\" aria-describedby=\"caption-attachment-36049\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-XE-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36049 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-XE-2019-1.jpg\" alt=\"triumph-scrambler-1200-xe-2019-1\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36049\" class=\"wp-caption-text\">Scrambler 1200 XE: melhor preparada para encarar o off-road.<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A XE, como voc\u00ea j\u00e1 deve ter notado \u00e9 mais radical e divertida para pilotar. Embora o motor e o chassi sejam iguais, a Triumph garante que a sensa\u00e7\u00e3o ao guid\u00e3o \u00e9 completamente diferente na vers\u00e3o mais cara, gra\u00e7as a pequenos ajustes que mudaram o car\u00e1ter da motocicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O bra\u00e7o oscilante, por exemplo, \u00e9 mais longo (579mm) o que d\u00e1 mais tra\u00e7\u00e3o na terra, terreno onde a XE deve atuar mais. As bengalas dianteiras, embora tamb\u00e9m sejam da Showa, s\u00e3o de especifica\u00e7\u00f5es diferentes, com tubos de 47mm e curso mais longo, 250mm, mesma &#8220;viagem&#8221; vista no amortecedor traseiro \u00d6hlins, completamente regul\u00e1vel nas duas vers\u00f5es.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36050\" aria-describedby=\"caption-attachment-36050\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-painel-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36050 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-painel-2019.jpg\" alt=\"triumph-scrambler-1200-painel-2019\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36050\" class=\"wp-caption-text\">O painel \u00e9 digital, mas com aspecto de anal\u00f3gico.<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A XE \u00e9 mais alta, tanto ao guid\u00e3o (1250mm contra 1200mm na XC), quanto no assento (87cm contra 84 na XC). Por conta do bra\u00e7o oscilante, elas diferem tamb\u00e9m no comprimento, (2.325mm e 2285mm) e no peso (207 kg e 205 kg), respectivamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As duas vers\u00f5es voltam a ficar semelhantes na parte el\u00e9trico-eletr\u00f4nica. O painel \u00e9 inteiramente digital e a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 nova, gra\u00e7as \u00e0 um novo farol de cinco polegadas. A embreagem \u00e9 de torque assistido e ainda h\u00e1 <em>cruise control<\/em> e porta USB. Apenas a XE, no entanto, conta com protetores de m\u00e3o e punhos aquecidas de s\u00e9rie.<\/p>\n<figure id=\"attachment_36051\" aria-describedby=\"caption-attachment-36051\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-freios-2019.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-36051 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Triumph-Scrambler-1200-freios-2019.jpg\" alt=\"triumph-scrambler-1200-freios-2019\" width=\"620\" height=\"348\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-36051\" class=\"wp-caption-text\">Pin\u00e7as de freio Brembo est\u00e3o dispon\u00edveis nas duas vers\u00f5es.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Scrambler 1200 \u00e9 a primeira motocicleta do mundo a contar com um controle GoPro integrado e tamb\u00e9m o primeiro sistema de navega\u00e7\u00e3o &#8220;<em>turn-by-turn&#8221;<\/em> da Triumph, que habilita um pacote de acess\u00f3rios acionados via Bluetooth. Os pilotos poder\u00e3o, por exemplo, capturar v\u00eddeo e tirar fotos pelo quadro da motocicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cada modelo estar\u00e1 dispon\u00edvel em duas op\u00e7\u00f5es de cores: preto e verde para a XC; branco, verde, azul e preto brilhante para a XE. Ambas ter\u00e3o uma lista de mais de 80 acess\u00f3rios para personaliz\u00e1-las. O pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado, mas suas vendas na Europa come\u00e7am em 14 de dezembro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Triumph Scrambler 1200 XC<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><strong><span style=\"color: #800000;\">Triumph Scrambler 1200 XE<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforme o prometido, a Triumph apresentou hoje (25) as primeiras fotos oficiais da Scrambler 1200. 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