{"id":35517,"date":"2018-10-04T14:49:55","date_gmt":"2018-10-04T17:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=35517"},"modified":"2018-10-04T14:49:55","modified_gmt":"2018-10-04T17:49:55","slug":"salao-de-colonia-kawasaki-surpreende-com-as-pequenas-ninja-125-e-z125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=35517","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Col\u00f4nia: Kawasaki surpreende com as pequenas Ninja 125 e Z125"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Uma das surpresas mais agrad\u00e1veis do Sal\u00e3o de Col\u00f4nia foi a apresenta\u00e7\u00e3o das inteiramente novas Kawasaki Ninja 125 e Z125 ao p\u00fablico europeu. Compartilhando a mesma plataforma, as duas motinhos oferecem um vislumbre de suas irm\u00e3s maiores \u00e0queles que t\u00eam poucas condi\u00e7\u00f5es e pouca experi\u00eancia.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Kawasaki-Ninja-125-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-35519\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Kawasaki-Ninja-125-2019-1.jpg\" alt=\"kawasaki-ninja-125-2019-1\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>No velho continente, a carteira de habilita\u00e7\u00e3o \u00e9 dividida em n\u00edveis, como A1 (n\u00edvel b\u00e1sico), A2 (n\u00edvel intermedi\u00e1rio) e A3 (n\u00edvel superior) necessitando que o condutor passe em provas de habilidades para poder adquirir modelos maiores e mais potentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como nem todos podem fazer isso, as montadoras precisam se adequar \u00e0 realidade local. \u00c9 nesse cen\u00e1rio em que foram concebidas a Ninja 125 e Z125, consideradas de &#8220;porte pequeno&#8221; e n\u00e3o de &#8220;porte m\u00e9dio&#8221; como a Ninja 400 e Z300 j\u00e1 s\u00e3o encaradas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar de diminutas, as motos possuem os mesmos atributos est\u00e9ticos de toda a linha. Enquanto a Ninjinha 125 ostenta carenagem completa, semiguid\u00f5es e posi\u00e7\u00e3o totalmente <em>racing<\/em>, a Z125 possui guid\u00e3o mais elevado e capricho construtivo de s\u00e9rie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor de ambas \u00e9 um moderno monocil\u00edndrico de arrefecimento l\u00edquido mais nervoso que o da rival Yamaha YZF-R125, tamb\u00e9m rec\u00e9m-apresentada. S\u00e3o 15 cv de pot\u00eancia a 10.000 rpm com um torque de e 1,19 kgf.m a 8.000 rota\u00e7\u00f5es. O c\u00e2mbio tem seis marchas para uma tocada bem esportiva.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Kawasaki-Z125-2019-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-35520\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Kawasaki-Z125-2019-1.jpg\" alt=\"kawasaki-z125-2019-1\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro tamb\u00e9m \u00e9 bem atual, do tipo treli\u00e7ado de a\u00e7o, que utiliza o motor como parte fundamental da estrutura. As suspens\u00f5es s\u00e3o de concep\u00e7\u00e3o simples, com garfos de 37 mm na dianteira e um amortecedor traseiro com cinco regulagens de compress\u00e3o e rebote na mola. Os discos de freio t\u00eam 263 mm na dianteira e 193 mm na traseira.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No painel, nada de mostradores anal\u00f3gicos. Tanto a Ninha 125 quanto a Z125 entram de cabe\u00e7a na modernidade com um display inteiramente digital que cont\u00e9m hod\u00f4metro total e parcial, conta-giros, veloc\u00edmetro, rel\u00f3gio e indicador de combust\u00edvel al\u00e9m das luzes-espia nas laterais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Ninja 125 ser\u00e1 oferecia em tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores (verde, azul e cinza) e duas vers\u00f5es: b\u00e1sica e SE, esta dispon\u00edvel apenas nas cores da Kawasaki Racing Team, que compete no Mundial de Superbike. O mesmo vale para a Z125, dispon\u00edvel standard nas cores verde, preto e azul ou SE (branco \/preto\/verde), com o chassi pintado a verde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Kawasaki Ninja 125<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Kawasaki Z125<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma das surpresas mais agrad\u00e1veis do Sal\u00e3o de Col\u00f4nia foi a apresenta\u00e7\u00e3o das inteiramente novas Kawasaki Ninja 125<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,2790,878,1908,1120],"class_list":["post-35517","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-kawasaki","tag-ninja-125","tag-noticias","tag-salao-de-colonia","tag-z125"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35517"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35543,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35517\/revisions\/35543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}