{"id":35368,"date":"2018-10-02T14:39:35","date_gmt":"2018-10-02T17:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=35368"},"modified":"2018-10-12T10:56:14","modified_gmt":"2018-10-12T13:56:14","slug":"salao-de-colonia-indian-apresenta-ftr-1200-em-duas-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=35368","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Col\u00f4nia: Indian apresenta FTR 1200 em duas vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Conforme o prometido, a Indian apresentou hoje (2), no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia (Intermot) a FTR 1200, primeiro modelo &#8220;n\u00e3o cruiser&#8221; da marca norte-americana em muitos anos. A motocicleta ser\u00e1 oferecida em duas vers\u00f5es.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_35371\" aria-describedby=\"caption-attachment-35371\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Indian-FTR-1200-2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35371 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Indian-FTR-1200-2019-2.jpg\" alt=\"indian-ftr-1200-2019-2\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35371\" class=\"wp-caption-text\">Indian FTR 1200: primeira investida da marca fora do segmento custom. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A sua chegada j\u00e1 havia sido bem documentada nas \u00faltimas semanas, atrav\u00e9s da descoberta de <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34951\">desenhos patenteados<\/a> pela Indian e tamb\u00e9m <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32986\">pela pr\u00f3pria marca<\/a>, que confirmara sua chegada h\u00e1 alguns meses, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=35158\">at\u00e9 divulgando um teaser<\/a> na semana passada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respondendo ao pedido de muitos f\u00e3s, a FTR 1200 \u00e9 muito pr\u00f3xima visualmente \u00e0 Scout FTR 750, que compete nas pistas de Flat Track norte-americanas e vem dominando o campeonato com piloto Jared Mess.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor \u00e9 um V-Twin de 1.203 cm\u00b3 refrigerado a \u00e1gua. Baseado no mesmo propulsor que equipa a linha Scout, a unidade possui profundas modifica\u00e7\u00f5es internas, como uma taxa de compress\u00e3o mais elevada (12,5:1), uma \u00e1rvore de manivelas diferente, um furo maior e um eixo de rota\u00e7\u00e3o do bra\u00e7o oscilante diferente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35374\" aria-describedby=\"caption-attachment-35374\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Indian-FTR-1200-2019-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35374 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Indian-FTR-1200-2019-5.jpg\" alt=\"indian-ftr-1200-2019-5\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35374\" class=\"wp-caption-text\">A vers\u00e3o standard tem painel anal\u00f3gico. A &#8220;S&#8221; \u00e9 digital. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso se transformou em uma pot\u00eancia de 122 cv a 8.250 rpm, com um torque de 11,75 kgf.m a 6.000 rota\u00e7\u00f5es. O c\u00e2mbio tem seis marchas curtas e a embreagem \u00e9 deslizante. O chassi \u00e9 do tipo tubular de a\u00e7o e os garfos invertidos Sachs n\u00e3o oferecem regulagens, exceto para o amortecedor traseiro. As rodas s\u00e3o de 19 polegadas na frente e 18 na traseira, com pneus Dunlop DT3-R.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel \u00e9 bem simples, agrupando em um \u00fanico mostrador veloc\u00edmetro (anal\u00f3gico), luzes-espia e demais informa\u00e7\u00f5es em um pequeno mostrador digital de LCD. S\u00e3o tr\u00eas modos de pilotagem (Standard, Sport e Rain), controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de estabilidade e anti-wheelie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os discos de freio de\u00a0320mm possuem pin\u00e7as Brembo com ABS Bosch n\u00e3o comut\u00e1vel, enquanto que a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 totalmente composta por LED&#8217;s. O peso \u00e9 de 221 kg quando completamente abastecida e o tanque de combust\u00edvel comporta 3,4 litros sob o assento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Indian FTR 1200 S<\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_35379\" aria-describedby=\"caption-attachment-35379\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Indian-FTR-1200-e-FTR-750.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35379 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Indian-FTR-1200-e-FTR-750.jpg\" alt=\"indian-ftr-1200-e-ftr-750\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35379\" class=\"wp-caption-text\">Indian FTR 1200S e sua vers\u00e3o das pistas, FTR 750. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De forma at\u00e9 surpreendente, a Indian revelou tamb\u00e9m a FTR 1200 S, vers\u00e3o de alta especifica\u00e7\u00e3o ainda mais pr\u00f3xima da FTR 750, a come\u00e7ar pelo esquema de cores, muito semelhante ao modelo de competi\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a motocicleta difere-se da standard na eletr\u00f4nica e suspens\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00f3 a vers\u00e3o S tem, por exemplo, suspens\u00f5es completamente regul\u00e1veis e uma centralina mais poderosa, capacitando a vers\u00e3o a possuir um moderno painel inteiramente digital de TFT de 4,3 polegadas sens\u00edvel ao toque. O ABS atua em curvas e tamb\u00e9m pode ser desligado. O peso geral \u00e9 1 kg maior que a standard.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Din\u00e2mica, a Indian tamb\u00e9m j\u00e1 anunciou o pre\u00e7o, fixando a vers\u00e3o standard em US$ 12.999 d\u00f3lares e a vers\u00e3o S em $ 14.999 ou\u00a0$ 15.999, se o cliente optar pela pintura replica corrida. A marca de Springfield esteve presente no Brasil at\u00e9 esse ano, quando o Grupo Polaris subitamente resolveu desistir de trazer as motos para c\u00e1. De modo que a FTR 1200 ser\u00e1 um sonho distante para n\u00f3s&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Indian FTR 1200<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p><span style=\"color: #800000;\"><strong>Indian FTR 1200 S<\/strong><\/span><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforme o prometido, a Indian apresentou hoje (2), no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia (Intermot) a FTR 1200, primeiro modelo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2786,2787,198,878,1908],"class_list":["post-35368","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-ftr-1200","tag-ftr-1200-s","tag-indian","tag-noticias","tag-salao-de-colonia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35368"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35390,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35368\/revisions\/35390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}