{"id":35004,"date":"2018-09-18T11:19:52","date_gmt":"2018-09-18T14:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=35004"},"modified":"2018-09-25T10:31:24","modified_gmt":"2018-09-25T13:31:24","slug":"bmw-divulga-oficialmente-todos-os-detalhes-da-r1250gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=35004","title":{"rendered":"BMW divulga oficialmente todos os detalhes da R1250GS"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">J\u00e1 que todo mundo ficou sabendo antes da hora, a BMW revelou hoje (18), de forma oficial, todos os detalhes da nova R1250GS. Al\u00e9m de 84 cm\u00b3 a mais, a motocicleta ter\u00e1 v\u00e1lvulas vari\u00e1veis (ShiftCam) e uma s\u00e9rie de aprimoramentos gerais.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_35007\" aria-describedby=\"caption-attachment-35007\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35007 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-Capa.jpg\" alt=\"bmw-r1250gs-2019-capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35007\" class=\"wp-caption-text\">A R1250GS ter\u00e1 apenas duas vers\u00f5es: Exclusive e HP. (Fotos: BMW Group)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Era para ser uma grande surpresa, mas ainda no in\u00edcio do m\u00eas documentos de entrada no Conselho de Emiss\u00f5es da Calif\u00f3rnia (CARB) revelaram a chegada da motocicleta conforme apuramos <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34841\">aqui<\/a>. E, para piorar as coisas na BMW, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34920\">um v\u00eddeo oficial<\/a> foi descoberto pela imprensa holandesa na semana passada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conforma j\u00e1 havia sido explicado no v\u00eddeo, o novos motores \u201cBoxer\u201d ter\u00e3o 1254cc, o que foi conseguido aumentando o di\u00e2metro do cilindro de 101 mm para 102,5 mm e o curso de 73 mm para 76 mm. Foi a solu\u00e7\u00e3o encontrada pelos engenheiros alem\u00e3es para que a motocicleta se enquadrasse \u00e0s novas normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro5 sem perder pot\u00eancia.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35009\" aria-describedby=\"caption-attachment-35009\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35009 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-3.jpg\" alt=\"bmw-r1250gs-2019-3\" width=\"620\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-3.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-3-300x212.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35009\" class=\"wp-caption-text\">O novo motor Boxer tem 84 cm\u00b3 a mais. (BMW Group)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Falando em emiss\u00f5es, a nova R1250GS possui um segundo sensor de detona\u00e7\u00e3o que permite maior fluxo de combust\u00edvel com um \u00edndice de octanas menor. O sistema de exaust\u00e3o tamb\u00e9m foi redesenhado com uma nova forma, comprimento e di\u00e2metro. Um conversor catal\u00edtico de circuito fechado com um sensor de oxig\u00eanio ajuda a gerenciar as emiss\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A BMW introduziu v\u00e1lvulas vari\u00e1veis de admiss\u00e3o, de modo que elas se abrissem em diferentes graus, em ordem escalonada. O sistema patenteado como &#8220;ShiftCam&#8221; usa um atuador deslizando lateralmente no eixo de comando para selecionar o conjunto de virabrequins em uso. Um \u00e9 com curso menor, para melhor consumo de combust\u00edvel e torque em baixas rota\u00e7\u00f5es. O outro entra em a\u00e7\u00e3o em rota\u00e7\u00f5es maiores, maximizando a eleva\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula para um desempenho superior.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35011\" aria-describedby=\"caption-attachment-35011\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35011 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-2.jpg\" alt=\"bmw-r1250gs-2019-2\" width=\"620\" height=\"434\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-2.jpg 620w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-2-300x210.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35011\" class=\"wp-caption-text\">Detalhe de como funciona o sistema ShiftCam. (BMW Group)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com a marca b\u00e1vara, todas essas mudan\u00e7as combinadas aumentaram o desempenho geral do motor, que agora \u00e9 capaz de render 14,5 kgf.m de torque a 6.250 rpm (enquanto o anterior fazia 12,7 kgf.m). Em temos de pot\u00eancia, isso significou 134 cv a 7.750 rpm, enquanto a \u00faltima 1200 apresenta apenas 123 cv. Os modelos continuam a ser refrigerados com um refrigera\u00e7\u00e3o mista (a ar e l\u00edquida).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os alem\u00e3es n\u00e3o se concentraram apenas no motor dando \u00e0 R1250GS uma s\u00e9rie de aprimoramentos gerais. A embreagem, por exemplo, recebeu um sistema antiderrapagem, para reduzir o torque do freio-motor que \u00e9 transferido \u00e0 roda traseira em redu\u00e7\u00f5es aumentando, assim, a estabilidade da motocicleta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35030\" aria-describedby=\"caption-attachment-35030\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-22.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35030 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-22.jpg\" alt=\"bmw-r1250gs-2019-22\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35030\" class=\"wp-caption-text\">O sistema de exaust\u00e3o tamb\u00e9m foi inteiramente redesenhado para se adequar \u00e0s novas normas antipolui\u00e7\u00e3o da Europa. (BMW Group)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em termos de eletr\u00f4nica, a R1250GS conta agora com dois modos de pilotagem padr\u00e3o, &#8220;Road&#8221; e &#8220;Rain&#8221;, al\u00e9m de v\u00e1rios n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o e controle de largada. Naturalmente, tudo isso pode ser customizado pelo propriet\u00e1rio (Dynamic ESA), que ainda ganha o mais avan\u00e7ado sistema de ABS dispon\u00edvel e um &#8220;controle de subidas&#8221;, que \u00e9 ativado quando os freios s\u00e3o acionados em cerca de 5%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel \u00e9 uma tela de 6,5 polegadas em TFT, enquanto que o farol de LED tem novo design. O mesmo n\u00e3o se pode dizer do restante da carroceria que &#8211; embora tenha tido mudan\u00e7as sutis &#8211; permanece com o aspecto tradicional da R1200GS, ao contr\u00e1rio das novas F750GS e F850GS, que sofreram mudan\u00e7as mais radicais nesse sentido.<\/p>\n<figure id=\"attachment_35012\" aria-describedby=\"caption-attachment-35012\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-35012 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BMW-R1250GS-2019-4.jpg\" alt=\"bmw-r1250gs-2019-4\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-35012\" class=\"wp-caption-text\">A vers\u00e3o HP \u00e9 a mais completa. (BMW Group)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A BMW tamb\u00e9m criou duas novas vers\u00f5es para a R1250GS, que ser\u00e3o agora apenas &#8220;Exclusive&#8221; e &#8220;HP&#8221;. A primeira se destaca pelas rodas de liga leve e uma pintura em tons mais escuros (Blackstorm Metallic). J\u00e1 a segunda vem com rodas raiadas douradas e carroceria na cor tricolor oficial da marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o HP tamb\u00e9m conta com uma s\u00e9rie de opcionais, como uma suspens\u00e3o mais esportiva projetada para maximizar seu desempenho off-road. A atualiza\u00e7\u00e3o, dispon\u00edvel atrav\u00e9s do modo Dynamic ESA, aumenta a altura do assento para 35,4 polegadas em compara\u00e7\u00e3o com a altura padr\u00e3o de 33,5-34,3 pol). Um assento de 31,5 polegadas tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A BMW n\u00e3o disse nenhuma palavra sobre o pre\u00e7o nem quando acontecer\u00e1 o lan\u00e7amento oficial, mas n\u00e3o restam d\u00favidas de que isso acontecer\u00e1, ou no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia, entre 3 e 7 de outubro pr\u00f3ximo, ou no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, entre 6 e 11 de novembro, na It\u00e1lia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>BMW R1250GS Exclusive<\/strong><\/span><\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>BMW R1250GS HP<\/strong><\/span><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u00e1 que todo mundo ficou sabendo antes da hora, a BMW revelou hoje (18), de forma oficial, todos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[35,878,2773,2775],"class_list":["post-35004","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-bmw","tag-noticias","tag-r1250gs","tag-r1250rt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35004"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35053,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35004\/revisions\/35053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}