{"id":34387,"date":"2024-01-01T12:01:43","date_gmt":"2024-01-01T15:01:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34387"},"modified":"2024-01-01T12:01:44","modified_gmt":"2024-01-01T15:01:44","slug":"como-funciona-a-tinta-autocurante-da-kawasaki-ninja-h2-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=34387","title":{"rendered":"Como funciona a tinta “autocorretiva” da Kawasaki Ninja H2?"},"content":{"rendered":"\n

Desde 2019, a Kawasaki possui, na linha Ninja H2\/H2R, a chamada “tinta autocorretiva” capaz consertar sozinha pequenos riscos. Que maravilha \u00e9 essa? \u00c9 o que voc\u00ea descobre aqui.<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Durante o seu lan\u00e7amento, em 2018, a Kawasaki n\u00e3o entrou em maiores detalhes, descrevendo-a apenas como “uma pintura extremamente dur\u00e1vel<\/em>, utilizada em todas as partes da carroceria sem carbono e com um revestimento especial que permite que certos tipos de arranh\u00f5es se reparem e que seu acabamento de alta qualidade mantenha-se atrav\u00e9s do desgaste normal”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

“Desenvolvido internamente pela Kawasaki, o tempo entre o aparecimento de um pequeno arranh\u00e3o e a \u2018cura\u2019 est\u00e1 numa liga diferente, semelhante \u00e0 sistemas automotivos, que podem levar semanas para curar completamente. Notas: 1) Em alguns casos, leva mais de uma semana para a recupera\u00e7\u00e3o. 2) a tinta n\u00e3o recuperar\u00e1 o caso de arranh\u00f5es causados por moedas, chaves, ou z\u00edperes.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

Tintas autocorretivas n\u00e3o s\u00e3o novidade no setor automotivo. Mercedes-Benz, Nissan e Toyota j\u00e1 ofereceram pinturas semelhantes em carros durante algum tempo, mas ultimamente elas s\u00e3o mais encontradas atrav\u00e9s de fabricantes independentes no mercado de restaura\u00e7\u00e3o e personaliza\u00e7\u00e3o. No entanto, a Kawasaki \u00e9 a primeira a oferec\u00ea-las em motos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A imprensa norte-americana foi atr\u00e1s de mais informa\u00e7\u00f5es e descobriram que a Kawasaki havia patenteado anteriormente uma pintura autocorretiva capaz de recuperar-se de arranh\u00f5es entre 10 a 20 minutos a temperaturas ambientes de 26\u00ba-30\u00ba. Ou seja, consideravelmente mais r\u00e1pido do que a tinta utilizada em alguns carros, que podem levar semanas.<\/p>\n\n\n\n

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O diagrama da rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica da tinta.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A f\u00f3rmula \u00e9 da Natoco, uma empresa japonesa de tintas e foi apresentada pela primeira vez em 2014 na Display Week, uma feira para a ind\u00fastria de displays eletr\u00f4nicos. Aparentemente, a empresa via mais potencial para uso em smartphones e outros dispositivos port\u00e1teis, antes de seu uso em ve\u00edculos automotores.<\/p>\n\n\n\n

Trata-se de um material de liga de pol\u00edmero, que evita arranh\u00f5es, usando o que a Natoco chama de “efeito de curling” e “efeito de trampolim”. O primeiro \u00e9 descrito como um revestimento liso e escorregadio que resiste a danos, deslizando qualquer material abrasivo ao longo da superf\u00edcie sem deixar manchas.<\/p>\n\n\n\n

O segundo efeito descreve como a resina cont\u00e9m \u201ccamadas macias\u201d que recebem elementos recuados e duros (de um arranh\u00e3o) que fazem com que a reentr\u00e2ncia retorne ao seu estado original, semelhante ao efeito de um trampolim.<\/p>\n\n\n\n

A patente da Kawasaki ainda descreve como uma camada auto corretiva \u00e9 aplicada sobre outra resina de acabamento n\u00e3o restauradora. <\/span>Esta camada inferior \u00e9 mais dura que a camada auto reparadora, para fornecer um segundo n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Usando um teste padronizado de dureza de arranh\u00f5es a l\u00e1pis, a camada inferior pode resistir a arranh\u00f5es por qualquer coisa mais macia do que isso . <\/span>Se for mais duro, entretanto, a camada superior perde sua capacidade de “autocura”.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A Kawasaki argumenta que pinturas autocorretivas, s\u00e3o mais necess\u00e1rias em motos, porque a carroceria entra em contato com o condutor com mais frequ\u00eancia do que em carros. O tanque de combust\u00edvel pode ser constantemente danificado pela pr\u00f3pria roupa e \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0 igni\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m podem ser riscadas por chaves ou chaveiros.<\/p>\n\n\n\n

Em uma motocicleta como a Kawasaki Ninja H2\/H2R, cuja pintura ainda tem a capacidade de escurecer no escuro e produzir um brilho espelhado na claridade, pequenos arranh\u00f5es como esses s\u00e3o particularmente not\u00e1veis. <\/p>\n\n\n\n

O custo da tinta auto corretiva \u00e9 provavelmente mais caro do que os vernizes normais, e \u00e9 por isso que ela est\u00e1 presente apenas em outros modelos premium, como Versys 1000 Grand Tourer e a Ninja H2 SX SE+. A expectativa \u00e9 de que os custos caiam nos pr\u00f3ximos anos.
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