{"id":34354,"date":"2018-08-20T14:43:50","date_gmt":"2018-08-20T17:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34354"},"modified":"2018-08-20T14:43:50","modified_gmt":"2018-08-20T17:43:50","slug":"conheca-a-indian-que-travis-pastrana-utilizou-para-realizar-os-saltos-de-evel-knievel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=34354","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a Indian que Travis Pastrana utilizou para realizar os saltos de Evel Knievel"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Travis Pastrana definitivamente entrou para a hist\u00f3ria no m\u00eas passado, quando realizou o sonho de Evel Knievel e pulou sobre as fontes do Hotel Caesars Palace, em Las Vegas. O mais legal, no entanto, \u00e9 que a proeza foi realizada com uma Indian Scout FTR750, que tem o mesmo estilo da \u00e9poca. Conhe\u00e7a como ela foi constru\u00edda aqui.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34355\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-1.jpg\" alt=\"travis-pastrana-indian-scout-ftr750-evel-live-show-2018-1\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>Concebida para participar do Campeonato Norte-Americano de Flat Track, a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=16268\">Indian Scout FTR750<\/a> est\u00e1 muito longe de ser a motocicleta adequada para participar de saltos acrob\u00e1ticos. Esse detalhe acabou <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=33331\">aumentando a expectativa para a apresenta\u00e7\u00e3o<\/a>, tal como acontecia com Knievel nos anos 1960 e 1970, j\u00e1 que o <em>diredevil<\/em> utilizava uma Harley-Davidson XR750.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para adaptar a FTR750 \u00e0s necessidades de Pastrana foi convocada a empresa californiana Roland Sands Design, que volta e meia figura em nossas p\u00e1ginas apresentando modelos customizados muito interessantes. \u201c<em>Come\u00e7amos com uma \u00f3tima moto<\/em>\u201d, ressaltaram. <em>&#8220;Ent\u00e3o foi realmente apenas uma quest\u00e3o de deixar Travis confort\u00e1vel e acertar a ergonomia<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34356\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-2.jpg\" alt=\"travis-pastrana-indian-scout-ftr750-evel-live-show-2018-2\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>Realizar um salto desses com as suspens\u00f5es originais da Scout FTR750 poderia ser catastr\u00f3fico. Entretanto, as mudan\u00e7as n\u00e3o foram t\u00e3o profundas quanto se imagina. Os garfos originais \u00d6hlins, por exemplo, foram mantidos, apenas recalibrados para uma maior rigidez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dessa forma, as bengalas passaram a percorrer apenas 115 mm na frente e 118 mm na traseira, onde um novo amortecedor personalizado Race Tech GS3 foi instalado. &#8220;<em>\u00c9 a configura\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida que j\u00e1 colocamos em uma motocicleta<\/em>&#8220;, disse o especialista Jimmy Wood. O bra\u00e7o oscilante tamb\u00e9m ganhou um refor\u00e7o, s\u00f3 para garantir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outro detalhe importante que permaneceu inalterado foram os pneus Dunlop DT3s de 19 polegadas. A press\u00e3o? Nada de anormal,\u00a028 psi na frente e 32 psi na traseira, abaixo at\u00e9 do que \u00e9 recomendado pela pr\u00f3pria Indian. As rodas, contudo precisaram ser substitu\u00eddas por outras mais robustas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34357\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-3.jpg\" alt=\"travis-pastrana-indian-scout-ftr750-evel-live-show-2018-3\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>As principais modifica\u00e7\u00f5es se concentraram em volta do &#8220;cockpit&#8221;. O guid\u00e3o ProTaper assinado por Pastrana foi montado em conjunto com risers feitos sob medida. &#8220;<em>Eles s\u00e3o mais altos e mais para a frente, colocando o guid\u00e3o em uma posi\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel, ergon\u00f4mica e neutra, para pular em vez de correr<\/em>&#8220;. Os controles dos p\u00e9s s\u00e3o uma mistura de componentes RSD, com pedaleiras do cat\u00e1logo ProTaper.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O calor intenso de Las Vegas tamb\u00e9m era uma preocupa\u00e7\u00e3o da equipe, que passou um tempo treinando nas temperaturas mais quentes poss\u00edveis para prever qualquer eventualidade. Eles colocaram com um refrigerante &#8220;sem \u00e1gua&#8221; no radiador e adicionaram uma ventoinha de resfriamento el\u00e9trica. No final das contas, nem foi preciso tanta preocupa\u00e7\u00e3o. No dia da apresenta\u00e7\u00e3o, nuvens deixaram a temperatura ambiente em 20\u00ba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34358\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Travis-Pastrana-Indian-Scout-FTR750-Evel-Live-Show-2018-4.jpg\" alt=\"travis-pastrana-indian-scout-ftr750-evel-live-show-2018-4\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A rela\u00e7\u00e3o de marchas foi encurtada para que Pastrana pudesse subir de 2\u00ba para 3\u00ba antes dos saltos. Dessa forma, eles poderiam eliminar qualquer possibilidade de um &#8220;falso neutro&#8221; entre a 1\u00ba e 2\u00ba em um momento cr\u00edtico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os freios dianteiros s\u00e3o da marca S &amp; S Cycle. A mesma marca tamb\u00e9m assina o silenciador na configura\u00e7\u00e3o &#8220;dois-em-um&#8221;. Tanque e rabeta n\u00e3o foram substitu\u00eddos. Apenas o assento ganhou um toque especial, ao estilo MX pela empresa Saddlemen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pastrana tamb\u00e9m ganhou uma uma indument\u00e1ria de couro personalizada ao estilo de Knievel, ou seja, branca, com o famoso &#8220;V&#8221; em azul, com listras vermelhas e estrelas. <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=33428\">Cerca de 25 mil pessoas estiveram presentes no evento<\/a> e viram tr\u00eas saltos: sobre as fontes, sobre 56 carros empilhados e 16 \u00f4nibus. Nem ele nem a moto falharam. Knievel certamente ficou orgulhoso.<\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Travis Pastrana definitivamente entrou para a hist\u00f3ria no m\u00eas passado, quando realizou o sonho de Evel Knievel e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,198,1825,2632],"class_list":["post-34354","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-indian","tag-scout-ftr750","tag-travis-pastrana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34354"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34354\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34365,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34354\/revisions\/34365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}