{"id":34054,"date":"2018-08-03T16:18:52","date_gmt":"2018-08-03T19:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=34054"},"modified":"2018-08-03T16:18:52","modified_gmt":"2018-08-03T19:18:52","slug":"royal-enfield-apresenta-modelo-customizado-de-650cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=34054","title":{"rendered":"Royal Enfield apresenta modelo customizado de 650cc"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Royal Enfield lan\u00e7ou no ano passado dois novos modelos bicil\u00edndricos de 650cc: Interceptor e Continental GT. E, para demonstrar o seu potencial de customiza\u00e7\u00e3o, a marca anglo-indiana encomendou a uma conhecida empresa norte-americana essa dragbike impressionante.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Royal-Enfield-Lock-Stock-2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-34055\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Royal-Enfield-Lock-Stock-2018-1.jpg\" alt=\"royal-enfield-lock-stock-2018-1\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a>O trabalho ficou a cargo da S&amp;S Cycle, empresa que desenvolve motos de competi\u00e7\u00e3o e pe\u00e7as de alta performance em Viola, no Wisconsin desde 1958. Eles come\u00e7aram alargando o tamanho dos pist\u00f5es, o que aumentou a cilindrada da moto para 865cc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Novas bielas forjadas foram instaladas e a taxa de compress\u00e3o significativamente aumentada, gra\u00e7as a um novo virabrequim mais afiado. O mesmo pode-se dizer dos corpos do acelerador, que passaram para 38 mm. Como cereja no bolo, uma inje\u00e7\u00e3o de \u00f3xido nitroso foi adaptada ao motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso aumentou a pot\u00eancia para cerca de 100 cv a 7.000 rpm, com um torque de 11,62 kgf.m a apenas\u00a05.800 rota\u00e7\u00f5es. Para se ter uma ideia, o modelo original possuia apenas 49 cv e 5,30 kgf.m. Por isso, a transmiss\u00e3o e a embreagem tamb\u00e9m precisaram ser massivamente fortalecidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro tubular de a\u00e7o foi completamente redesenhado pelo\u00a0 renomado construtor Harris Performance, com uma cauda longa e r\u00edgida. Os indianos j\u00e1 haviam incorporado o mago \u00e0 seu imp\u00e9rio em 2015 sendo ele pr\u00f3prio o desenvolvedor dos chassis das novas 650cc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A parte cicl\u00edstica recebeu os mesmos cuidados. As bengalas dianteiras agora s\u00e3o invertidas da \u00d6hlins, enquanto que o \u00fanico disco de freio dianteiro tem 320 mm de di\u00e2metro e foi fornecido pela Bremspower, com pin\u00e7as Brembo. As rodas de 17 polegadas PVM s\u00e3o montadas em pneus esportivos Shinko.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design n\u00e3o foi esquecido, com tanque, para-lama dianteiro, minissaias e spoiler produzidos em fibra de carbono e decorados com uma apar\u00eancia monocrom\u00e1tica. Farol e lanterna s\u00e3o ambos de LED. A dist\u00e2ncia entre eixos ficou bem longa, 1.570 mm, assim como as pedaleiras, bem inclinadas para tr\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A ideia era mostrar o que pode ser feito com uma Interceptor e Continental GT quando se tem criatividade. Com certeza o objetivo foi atingido. A chamada \u201cRoyal Enfield Lock Stock\u201d foi exposta no Bike Shed Show, em Londres e deve ser vista em outros sal\u00f5es ao longo desse ano.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Royal Enfield lan\u00e7ou no ano passado dois novos modelos bicil\u00edndricos de 650cc: Interceptor e Continental GT. 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