{"id":32759,"date":"2018-06-07T15:18:06","date_gmt":"2018-06-07T18:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32759"},"modified":"2018-06-13T13:32:20","modified_gmt":"2018-06-13T16:32:20","slug":"ktm-950-sm-ganha-nova-vida-com-customizador-norte-americano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=32759","title":{"rendered":"KTM 950 SM ganha nova vida atrav\u00e9s de customizador norte-americano"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Quando pensamos em customiza\u00e7\u00e3o, logo nos v\u00eam \u00e0 mente os pesados metais cromados de uma Chopper ou o improviso mec\u00e2nico de uma Caf\u00e9 Racer. No entanto, o pessoal da Hazan Motorworks n\u00e3o pensa assim e acaba de apresentar uma releitura fant\u00e1stica de uma KTM 950 Supermoto!<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_32772\" aria-describedby=\"caption-attachment-32772\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/KTM-950-SMT-by-Hazan-Motorworks-2018-capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32772 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/KTM-950-SMT-by-Hazan-Motorworks-2018-capa.jpg\" alt=\"ktm-950-smt-by-hazan-motorworks-2018-capa\" width=\"620\" height=\"526\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-32772\" class=\"wp-caption-text\">Uma velha KTM 950 SM ganhou linhas mais magras e joviais na Hazan Motorworks. (Fotos: Bike Exif)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A empresa sediada em Los Angeles, nos Estados Unidos j\u00e1 \u00e9 conhecida por fazer trabalhos diferentes do senso comum, principalmente com Ducatis e raras BSA brit\u00e2nicas. Essa KTM, no entanto era um projeto pessoal para o fundador da empresa, Max Hazan brincar e extravasar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Sempre quis construir uma supermoto com motor de um litro e a KTM LC8 era a plataforma perfeita<\/em>&#8220;, confessou Hazan. &#8220;<em>Al\u00e9m disso, \u00e9 um propulsor de c\u00e1rter seco, o que permite fazer com que uma 1000cc\u00a0 se pare\u00e7a com um 450 &#8211; at\u00e9 voc\u00ea girar o acelerador<\/em>&#8220;, explicou.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A base, portanto, \u00e9 uma KTM 950 SM de 2005. Apesar de ser alta e possuir uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia interessant\u00edssima (191 quilos e 98 cavalos), o construtor n\u00e3o gostava de sua apar\u00eancia original. &#8220;<em>\u00c9 possivelmente a moto mais feia que a KTM fez com esse motor, <\/em>mas os ossos estavam l\u00e1&#8221;, admite.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/KTM-950-SMT-by-Hazan-Motorworks-2018-12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-32771\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/KTM-950-SMT-by-Hazan-Motorworks-2018-12.jpg\" alt=\"ktm-950-smt-by-hazan-motorworks-2018-12\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Contendo uma boa base, Hazan procurou fazer uma motocicleta diferente, mas que parecesse original e n\u00e3o customizada. A primeira provid\u00eancia foi substituir as rodas, que tem 16 polegadas na dianteira e 17 na traseira. Os pneus s\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro e o bra\u00e7o-oscilante s\u00e3o praticamente originais, mas Hazan mudou a posi\u00e7\u00e3o do amortecedor traseiro para deixar a traseira mais alta em 2,5 polegadas. Por outro lado, o enorme tanque de combust\u00edvel foi arrancado e substitu\u00eddo por uma pe\u00e7a desenhada pelo pr\u00f3prio construtor, de modo que abrigasse o combust\u00edvel e a eletr\u00f4nica, sem macular o design.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Incomum tamb\u00e9m \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o do novo tanque de \u00f3leo, localizado na frente do motor, abaixo do radiador. O escapamento foi cuidadosamente dimensionado com diferentes espessuras antes de terminar em uma ponteira Akrapovic. A suspens\u00e3o WP original foi mantida, apenas alterada na regulagem e lubrifica\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/KTM-950-SMT-by-Hazan-Motorworks-2018-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-32762\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/KTM-950-SMT-by-Hazan-Motorworks-2018-3.jpg\" alt=\"ktm-950-smt-by-hazan-motorworks-2018-3\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A carroceria \u00e9 toda feita em alum\u00ednio 6061 e o resultado final \u00e9 um design extremamente limpo e minimalista, mas que n\u00e3o foi f\u00e1cil de atingir: &#8220;<em>\u00c9 um design simples, mas demorou cerca de cinco tentativas para encontrar a forma correta para cada pe\u00e7a<\/em>&#8220;, revela Max. &#8220;<em>Sou um grande f\u00e3 do simples e limpo, mas isso pode ser uma das coisas mais dif\u00edceis de fazer certo<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E sabe qual \u00e9 a maior? Hazan conseguiu aliviar nada menos do que 45 quilos da motocicleta, deixando-a ainda mais divertida: &#8220;<em>Em sexta marcha ela est\u00e1 \u00e0 193 km\/<\/em><em>h<\/em>&#8220;, garante. &#8220;<em>S\u00f3 precisava de uma embreagem deslizante, mas eu j\u00e1 me acostumei com as derrapadas onde quer que eu v\u00e1<\/em>&#8220;, afirma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para encerrar, trata-se de uma motocicleta com farol, espelhos, piscas e placas, prontinha para rodar nas ruas. &#8220;<em>A configura\u00e7\u00e3o completa pode ser montada e desmontada em apenas alguns minutos<\/em>&#8220;, garante. Bem que Hazan podia come\u00e7ar a vender kits para esse modelo&#8230;<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando pensamos em customiza\u00e7\u00e3o, logo nos v\u00eam \u00e0 mente os pesados metais cromados de uma Chopper ou o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,2697,55],"class_list":["post-32759","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-hazan-motorworks","tag-ktm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32759"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32774,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32759\/revisions\/32774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}