{"id":32381,"date":"2018-05-23T10:16:55","date_gmt":"2018-05-23T13:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32381"},"modified":"2018-05-29T09:45:32","modified_gmt":"2018-05-29T12:45:32","slug":"nova-travessura-de-xtr-pepo-transformar-uma-hornet-em-cafe-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=32381","title":{"rendered":"Nova iguaria da XTR Pepo: transformar uma Hornet em Caf\u00e9 Racer"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O conhecido franc\u00eas radicado na Espanha Pepo Rosell (mais conhecido como XTR Pepo) aprontou mais uma. Agora, o customizador transformou uma velha Honda CB600F Hornet em uma deliciosa Caf\u00e9 Racer.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Honda-CB600F-Hornet-Cafe-Racer-XTR-Pepo-2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-32383\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Honda-CB600F-Hornet-Cafe-Racer-XTR-Pepo-2018-1.jpg\" alt=\"honda-cb600f-hornet-cafe-racer-xtr-pepo-2018-1\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>A inspira\u00e7\u00e3o de Pepo foram as antigas CB500 &#8220;Four&#8221; dos anos 1970, que apesar de n\u00e3o serem Kawasaki&#8217;s, vinham com uma pintura verde met\u00e1lica brilhante. A ideia, no entanto, era apimentar um pouco mais o comportado conceito original.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Da Hornet original restaram apenas o motor, a roda traseira, o bra\u00e7o oscilante e o quadro. Este, contudo foi bastante modificado para se adequar \u00e0 nova proposta. O resto da motocicleta \u00e9 como em toda customiza\u00e7\u00e3o, uma verdadeira salada de frutas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Come\u00e7ando pela dianteira, a roda e os garfos vieram de uma Ducati Monster, enquanto o para-lama foi cedido de uma BMW R nine T. A bomba dos freios radiais \u00e9 de uma Honda CBR 1000 enquanto as pin\u00e7as s\u00e3o Brembo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O tanque \u00e9 o mesmo de uma Honda CB 550, que precisou passar por algumas modifica\u00e7\u00f5es. A alavanca de embreagem veio de uma Yamaha R1, com ambos os manetes regul\u00e1veis e dobr\u00e1veis. As malhas de a\u00e7o dos cabos de freio s\u00e3o da marca Frentubo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O assento, como em toda a Caf\u00e9 Racer, \u00e9 requintado, com estofamento em couro italiano. Os suportes de piscas e placas foram confeccionados na pr\u00f3pria oficina. Toda a instrumenta\u00e7\u00e3o original foi retirada, permanecendo apenas um tac\u00f4metro da Koso. A lanterna traseira \u00e9 de Montesa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O coletor \u00e9 do tipo 4x2x1, com uma sa\u00edda &#8220;megafone&#8221; da Spark, para fazer falar o bel\u00edssimo som do motor tetracil\u00edndrico que conhecemos bem. Este ganhou entradas de ar retrabalhadas e novos carburadores Dynojet.O amortecedor traseiro \u00e9 \u00d6hlins.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O conhecido franc\u00eas radicado na Espanha Pepo Rosell (mais conhecido como XTR Pepo) aprontou mais uma. 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