{"id":32243,"date":"2018-05-16T10:17:40","date_gmt":"2018-05-16T13:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32243"},"modified":"2018-05-23T17:16:32","modified_gmt":"2018-05-23T20:16:32","slug":"triumph-lanca-no-brasil-novas-tiger-800-e-1200","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=32243","title":{"rendered":"Triumph lan\u00e7a no Brasil novas Tiger 800 e 1200"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Triumph est\u00e1 lan\u00e7ando no mercado brasileiro as novas Tiger 800 e 1200, que j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias. As big trail da marca inglesa receberam mais de 200 atualiza\u00e7\u00f5es, especialmente no quadro e motor.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Triumph-Tiger-800-XRT-2018-Capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29175\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Triumph-Tiger-800-XRT-2018-Capa-2.jpg\" alt=\"triumph-tiger-800-xrt-2018-capa-2\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a>Revelada no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28652\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA)<\/a>, em novembro do ano passado, a Tiger 800 n\u00e3o chega a ser de uma \u201cnova gera\u00e7\u00e3o\u201d, mas recebeu a maior dose de atualiza\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos anos para enfrentar as rec\u00e9m chegadas BMW F750GS e F850GS apresentadas na mesma ocasi\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A grande novidade \u00e9 o novo painel de cinco polegadas totalmente digital em TFT, capaz de fornecer dados de forma muito mais clara e intuitiva que o anterior.\u00a0 A tecnologia, como sempre, \u00e9 farta com freios ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o, acelerador eletr\u00f4nico, piloto autom\u00e1tico, modos de pilotagem, al\u00e9m de assentos e manoplas aquecidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Tiger 800 chega ao Brasil em seus seis modelos completos: XR (R$ 43.190,00), XRx (R$ 48.890,00), XRx &#8220;low seat&#8221; (R$ 48.890,00), XCx (R$ 51.390,00), XRt (R$ 54.890,00) e XCa (R$ 55.890,00). As cores variam de acordo com a vers\u00e3o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Triumph-Tiger-1200-XRT-2018-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28984\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Triumph-Tiger-1200-XRT-2018-3.jpg\" alt=\"triumph-tiger-1200-xrt-2018-3\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apresentada <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28972\">no mesmo evento<\/a>, a Tiger 1200 perdeu 10 kg de peso e o nome &#8220;Explorer&#8221; que a acompanhava. A motocicleta tamb\u00e9m possui um painel digital em TFT, mas sua centralina eletr\u00f4nica \u00e9 mais poderosa, habilitando-a para uma sofisticada suspens\u00e3o semi-ativa e ABS em curvas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Triumph-Tiger-1200-XRT-2018-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28978\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Triumph-Tiger-1200-XRT-2018-2-300x200.jpg\" alt=\"triumph-tiger-1200-xrt-2018-2\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a>A Tiger 1200 ainda conta com outros detalhes pr\u00f3prios com quickshifter bidirecional (habilitando trocas de marcha r\u00e1pidas para cima e para baixo), far\u00f3is de LED que acompanham o movimento do guid\u00e3o nas curvas, igni\u00e7\u00e3o sem chave (Keyless), piloto autom\u00e1tico e para-brisa regul\u00e1vel eletricamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte mec\u00e2nica, as mudan\u00e7as se concentraram principalmente no sistema de escapamento que fizeram o motor tricil\u00edndrico de 1251 cm\u00b3 ficar mais responsivo em baixas rota\u00e7\u00f5es. A pot\u00eancia declarada pela Triumph foi de 141\u00a0cv a 9.350 rpm, com um torque de 12,5 kgf.m atingidos a 6.200 giros, praticamente a metade do tac\u00f4metro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na Europa, a Tiger 1200 possui seis vers\u00f5es diferentes, assim como a Tiger 800, mas a divis\u00e3o brasileira preferiu trazer ao pa\u00eds apenas tr\u00eas delas, que s\u00e3o: XR (R$ 60.090,00), XCx (R$ 73.190,00) e XCa (R$ 83.490,00). As cores s\u00e3o uma combina\u00e7\u00e3o de branco, preto e verde, de acordo com a vers\u00e3o.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Triumph Tiger 800<\/span><\/h5>\n\n<h5><span style=\"color: #800000;\">Triumph Tiger 1200<\/span><\/h5>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph est\u00e1 lan\u00e7ando no mercado brasileiro as novas Tiger 800 e 1200, que j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis nas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,2505,141,93],"class_list":["post-32243","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-tiger-1200","tag-tiger-800","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32243"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32245,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32243\/revisions\/32245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}