{"id":32003,"date":"2018-05-03T14:46:32","date_gmt":"2018-05-03T17:46:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=32003"},"modified":"2018-05-03T14:46:32","modified_gmt":"2018-05-03T17:46:32","slug":"empresa-suica-customiza-bmw-com-pintura-inspirada-na-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=32003","title":{"rendered":"Empresa su\u00ed\u00e7a customiza BMW com pintura inspirada na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A empresa su\u00ed\u00e7a de customiza\u00e7\u00e3o VTR Customs decidiu deixar uma sisuda BMW K100 um pouco mais esportiva nesse trabalho que teve como inspira\u00e7\u00e3o as corridas de longa dura\u00e7\u00e3o e os carros de F\u00f3rmula 1.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_32013\" aria-describedby=\"caption-attachment-32013\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-K100-by-VTR-Customs-2018-10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32013\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-K100-by-VTR-Customs-2018-10.jpg\" alt=\"bmw-k100-by-vtr-customs-2018-10\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-32013\" class=\"wp-caption-text\">BMW K100 da VTR Customs: a aerodin\u00e2mica veio das motos de Endurance antigas, j\u00e1 a pintura&#8230;(Fotos: PHOTOCAB\/Andri Margadant)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sediada em Schmerikon, na Su\u00ed\u00e7a alem\u00e3, a VTR Customs n\u00e3o \u00e9 apenas mais uma oficina mec\u00e2nica de motocicletas customizadas. Os caras tamb\u00e9m s\u00e3o pilotos profissionais e competem regularmente em campeonatos europeus como o Sultans of Sprint.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A ideia para o novo projeto surgiu nessas corridas, quando caminhavam pelo paddock de Spa-Francorchamps, na B\u00e9lgica: \u201c<em>Caminhando ao longo dos boxes, fiquei impressionado com o evento e as motos<\/em>\u201d, disse o chefe Dani Weidmann. &#8220;<em>Foi quando eu soube que nosso pr\u00f3ximo modelo seria uma homenagem aos pilotos de endurance dos anos 80<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A escolhida para esse trabalho foi uma BMW K100. Produzida entre 1983 e 1992 com um motor de quatro cilindros montado longitudinalmente, a motocicleta n\u00e3o \u00e9 exatamente esportiva, tendo entrado para a hist\u00f3ria como o primeiro modelo a conter freios ABS de s\u00e9rie, em 1988. Contudo, oferecia uma base perfeita para o que a VTR tinha em mente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32017\" aria-describedby=\"caption-attachment-32017\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Jaguar-R3-2002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32017\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Jaguar-R3-2002.jpg\" alt=\"jaguar-r3-2002\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-32017\" class=\"wp-caption-text\">A pintura foi inspirada pelos carros da Jaguar na F\u00f3rmula 1.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na dispensa da VTR, eles encontraram uma velha carenagem de Suzuki GSX-R 750, assim como uma rabeta e um conjunto de rodas de tr\u00eas raios, que serviam como uma luva para a BMW K100. A ideia do projeto era deix\u00e1-la com a mesma apar\u00eancia das motos das corridas de longa dura\u00e7\u00e3o, que estavam no auge entre os anos 70 e 80.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201c<em>Al\u00e9m desses elementos-chave, j\u00e1 t\u00ednhamos uma imagem do design em nossas cabe\u00e7as<\/em>\u201d, disse Dani. &#8220;<em>Ter\u00edamos dois far\u00f3is &#8211; com uma cobertura de corrida de liga leve sobre um deles, para deixar o visual estilo &#8216;um olho<\/em>&#8216;&#8221;. A tampa \u00e9 remov\u00edvel para atender ao c\u00f3digo de tr\u00e2nsito su\u00ed\u00e7o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor de 987 cm\u00b3 oferece de f\u00e1brica\u00a089,7 cv a 8.000 rpm e 8,75 kgf.m de torque \u00e0 apenas 6000 giros. O aspecto \u00e9 pesad\u00e3o, mas essa \u00e9 uma caracter\u00edstica que Weidmann quis preservar para manter &#8216;a vibe dos anos 1980&#8217;, quando tamanho e pot\u00eancia significavam tudo. Apenas algumas linhas foram suavizadas no para-brisa e rabeta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_32016\" aria-describedby=\"caption-attachment-32016\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-K100-by-VTR-Customs-2018-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-32016\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-K100-by-VTR-Customs-2018-13.jpg\" alt=\"bmw-k100-by-vtr-customs-2018-13\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-32016\" class=\"wp-caption-text\">O largo motor de quatro cilindros longitudinais foi mantido quase original.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poucas mudan\u00e7as mec\u00e2nicas foram feitas. As altera\u00e7\u00f5es est\u00e3o nos detalhes, como no escapamento do tipo &#8220;4&#215;1&#8221; em a\u00e7o inox fornecido pelos italianos da Unit Garage, o tac\u00f4metro Motogadget Motoscope Classic, o bocal do tanque Repro e o cilindro mestre do freio Magura. H\u00e1 tamb\u00e9m um interruptor de partida no cockpit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A K100 tamb\u00e9m foi equipada com uma lanterna traseira ridiculamente pequena, a menor encontrada \u00e0 venda no mercado. &#8220;<em>N\u00f3s quer\u00edamos escond\u00ea-la na cauda no in\u00edcio, mas depois decidimos coloc\u00e1-la no topo para seguir o estilo das corridas de endurance<\/em>&#8220;,confessa. O assento cinza escuro foi costurado \u00e0 m\u00e3o em alcantara.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por fim, a escolha da pintura. &#8220;<em>Depois de tentar algumas combina\u00e7\u00f5es de laranja, fizemos uma pausa para o caf\u00e9 e vimos alguns carros mais antigos da F\u00f3rmula 1<\/em>&#8220;, conta Weidmann. A inspira\u00e7\u00e3o acabou sendo os carros verdes da Jaguar, que competiu entre 2000 e 2004. A marca inglesa acabaria sendo vendida para a atual Red Bull no ano seguinte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como resultado, a K100 acabou recebendo um tom verde escuro, o famoso &#8220;British Racing Green&#8221; combinado com o branco dos bancos HSBC. <em>\u201cA \u00fanica mudan\u00e7a que fizemos foi transformar o logotipo em &#8216;HSKC&#8217;, uma refer\u00eancia a nossa cidade natal<\/em>\u201d revela\u00a0Weidmann. O logotipo 24h segue o mesmo padr\u00e3o das 24 Horas de Le Mans e as rodas douradas completam o visual.<\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A empresa su\u00ed\u00e7a de customiza\u00e7\u00e3o VTR Customs decidiu deixar uma sisuda BMW K100 um pouco mais esportiva nesse<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[35,1190,2661],"class_list":["post-32003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-bmw","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-k100"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32003"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32018,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32003\/revisions\/32018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}