{"id":3084,"date":"2015-02-24T11:18:12","date_gmt":"2015-02-24T14:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=3084"},"modified":"2015-02-24T12:05:02","modified_gmt":"2015-02-24T15:05:02","slug":"marquez-assume-a-ponta-no-segundo-dia-de-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=3084","title":{"rendered":"M\u00e1rquez assume a ponta no segundo dia de testes"},"content":{"rendered":"

Marc M\u00e1rquez voltou \u00e0 lideran\u00e7a, hoje (24), no segundo dia de testes coletivos em Sepang, na Mal\u00e1sia. O espanhol cravou o tempo de 1min59s844, colocando 58 mil\u00e9simos de vantagem sobre Jorge Lorenzo.<\/span><\/h4>\n

\"__gp_7329_slideshow\"<\/a>As temperaturas continuaram elevadas nessa ter\u00e7a-feira na Mal\u00e1sia, mas para a alegria das equipes, n\u00e3o choveu. M\u00e1rquez superou os problemas nos freios vistos ontem e voltou a ser o mais r\u00e1pido, apesar de ter chegado a cair.<\/p>\n

Apesar de ter deixado o circuito bastante insatisfeito ontem (23), Lorenzo melhorou consideravelmente hoje (24) e com o segundo lugar, foi o \u00fanico (al\u00e9m de M\u00e1rquez) a rodar abaixo de 2min00. A Yamaha deu prosseguimento aos testes do c\u00e2mbio \u201cseamless\u201d completo (que sobe e abaixa as marchas sem intervalos).<\/p>\n

A grata surpresa do dia foi a Ducati. Confirmando a boa sensa\u00e7\u00e3o relatada na estreia da GP15 ontem<\/a>, Andrea Iannone e Andrea Dovizioso colocaram-se em terceiro e quarto respectivamente,\u00a0 depois de passar o dia experimentando diversas configura\u00e7\u00f5es diferentes na nova Desmosedici.<\/p>\n

Vale registrar que Iannone conquistou sua melhor volta no come\u00e7o da sess\u00e3o vespertina, o momento mais quente do dia. Trabalhando na suspens\u00e3o e em v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de mapas de igni\u00e7\u00e3o, Dani Pedrosa ficou apenas em quinto lugar.<\/p>\n

Valentino Rossi melhorou seu tempo de ontem, mas ainda assim ficou apenas na sexta posi\u00e7\u00e3o. O italiano avaliou dois tipos de ajuste na suspens\u00e3o dianteira, al\u00e9m de continuar os experimentos com a caixa de c\u00e2mbio seamless.<\/p>\n

Bradley Smith e Cal Crutchlow vieram na seq\u00fc\u00eancia, em s\u00e9timo e oitavo, respectivamente. Os dois brit\u00e2nicos ficaram \u00e0 frente de Aleix Espargar\u00f3. O espanhol da Suzuki chegou a estar em sexto antes de cair para nono. Seu irm\u00e3o Pol, chegou a sofrer uma queda, finalizando o dia em 10\u00ba.<\/p>\n

A Suzuki tamb\u00e9m parece ter progredido. Maverick Vi\u00f1ales sofreu uma acidente no meio do dia, por\u00e9m sem maiores conseq\u00fc\u00eancias. O espanhol ficou em 12\u00ba, atr\u00e1s de Danilo Petrucci, novamente muito bem com a Pramac Ducati GP14.3.<\/p>\n

Na Aprilia, por outro lado, a situa\u00e7\u00e3o continua complicada. \u00c1lvaro Bautista continuou trabalhando na dirigibilidade e eletr\u00f4nica da moto, mas foi apenas em 23\u00ba e ainda sofreu uma queda no processo.<\/p>\n

Marco Melandri recebeu um novo modelo, claramente baseado naquele que usava no World Superbike. Ainda assim, o italiano n\u00e3o conseguiu sair do \u00faltimo lugar, inc\u00f4moda posi\u00e7\u00e3o que ocupa desde Sepang 1, h\u00e1 duas semanas.<\/p>\n

Hector Barber\u00e1 foi novamente o piloto mais veloz da categoria Open, em 14\u00ba. Jack Miller, ainda est\u00e1 se acostumando \u00e0 Honda RC213V-RS, ficou em 21\u00ba e, queixando-se de falta de ader\u00eancia na dianteira, chegou a cair sem se machucar. Quem tamb\u00e9m foi ao ch\u00e3o (sem consequ\u00eancias) foi Loris Baz, nas primeiras horas do treino.<\/p>\n

Sepang 2 – Dia 2<\/span><\/h4>\n

01. Marc Marquez (Honda) – 1m59.844s – 63 voltas
\n02. Jorge Lorenzo (Yamaha) + 0.058s – 1m59.902s – 71 voltas
\n03. Andrea Iannone (Ducati) + 0.254s – 2m00.098s – 58 voltas
\n04. Andrea Dovizioso (Ducati) + 0.406s – 2m00.250s – 58 voltas
\n05. Daniel Pedrosa (Honda) + 0.431s – 2m00.275s – 57 voltas
\n06. Valentino Rossi (Yamaha) + 0.464s – 2m00.308s 61 voltas
\n07. Bradley Smith (Tech3 Yamaha) + 0.485s – 2m00.329s – 50 voltas
\n08. Cal Crutchlow (LCR Honda) + 0.489s – 2m00.333s – 61 voltas
\n09. Aleix Espargaro (Suzuki) + 0.565s – 2m00.409s – 57 voltas
\n10. Pol Espargaro (Tech3) + 0.845s – 2m00.689s – 44 voltas
\n11. Danilo Petrucci (Pramac Ducati) + 0.869s – 2m00.713s – 57 voltas
\n12. Maverick Vinales (Suzuki) + 0.887s – 2m00.731s – 61 voltas
\n13. Scott Redding (Marc VDS Honda) + 0.918s – 2m00.762s – 57 voltas
\n14. Hector Barbera (Avintia Ducati) + 1.003s – 2m00.847s – 53 voltas
\n15. Yonny Hernandez (Pramac Ducati) + 1.168s – 2m01.012s – 46 voltas
\n16. Stefan Bradl (Forward Yamaha) + 1.287s – 2m01.131s – 58 voltas
\n17. Nicky Hayden (Aspar Honda) + 1.789s – 2m01.633s – 57 voltas
\n18. Michele Pirro (Ducati) + 2.053s – 2m01.897s – 41 voltas
\n19. Eugene Laverty (Aspar Honda) + 2.100s – 2m01.944s – 56 voltas
\n20. Karel Abraham (Cardiom AB Honda) + 2.101s – 2m01.945s – 40 voltas
\n21. Jack Miller (LCR Honda) + 2.124s – 2m01.968s – 65 voltas
\n22. Mike Di Meglio (Avintia Ducati) + 2.162s – 2m02.006s – 42 voltas
\n23. Alvaro Bautista (Aprilia Gresini) + 2.377s – 2m02.221s – 40 voltas
\n24. Loris Baz (Forward Yamaha) + 2.582s – 2m02.426s – 37 voltas
\n25. Alex de Angelis (Ioda Aprilia) + 3.655s – 2m03.499s – 51 voltas
\n26. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha)\u00a0\u00a0 \u00a0+ 3.911s – 2m03.755s – 45 voltas
\n27. Marco Melandri (Aprilia Gresini) + 4.469s – 2m04.313s – 49 voltas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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