{"id":3047,"date":"2015-02-23T10:59:08","date_gmt":"2015-02-23T13:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=3047"},"modified":"2015-02-23T11:14:07","modified_gmt":"2015-02-23T14:14:07","slug":"rossi-comeca-sepang-2-na-lideranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=3047","title":{"rendered":"Rossi come\u00e7a Sepang 2 na lideran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Valentino Rossi foi o mais r\u00e1pido hoje (23), no primeiro dia da segunda rodada de testes coletivos, em Sepang na Mal\u00e1sia O italiano da Yamaha marcou o tempo de 2min00s414 antes da chuva aparecer.<\/span><\/h4>\n
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Com a chegada da chuva, Rossi terminou o dia em primeiro. (Foto: MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n

O dia foi marcado pelo forte calor, desde as primeiras horas da manh\u00e3. Todos os pilotos foram rapidamente \u00e0 pista, pois sabiam que uma mon\u00e7\u00e3o (chuva torrencial), t\u00e3o caracter\u00edstica no sudeste asi\u00e1tico, certamente chegaria,\u00a0cedo ou tarde.<\/p>\n

Como previsto, a chuva veio no in\u00edcio da tarde, impedindo os pilotos de conseguirem tempos melhores. Assim, Rossi ficou em primeiro, seguido de Dani Pedrosa (+0s129), Pol Espargar\u00f3 (+0s462), seu irm\u00e3o Aleix Espargar\u00f3 (+0s641) e Jorge Lorenzo (+0s748) ocupando as cinco primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O atual campe\u00e3o, Marc M\u00e1rquez ficou apenas em sexto, com 0s776 de atraso para o l\u00edder. Ambos os pilotos da Honda voltaram ao trabalho de acertar as motos escolhidas na primeira sess\u00e3o de testes, Sepang 1, h\u00e1 duas semanas.<\/p>\n

Na Yamaha, a grande novidade ficou com a estreia do c\u00e2mbio \u2018seamless\u2019 (sem costuras), que pela primeira vez foi testado em sua vers\u00e3o completa, ou seja, subindo e descendo marchas sem intervalos. Rossi e Lorenzo tamb\u00e9m rodaram com as motos escolhidas em Sepang 1.<\/p>\n

Cal Crutchlow colocou a LCR-Honda na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de Bradley Smith (Tech3 Yamaha) e Maverick Vi\u00f1ales, cada vez mais adaptado \u00e0 Suzuki, que colocou os dois pilotos entre os dez primeiros. A marca japonesa trouxe uma nova aerodin\u00e2mica desenvolvida no t\u00fanel de vento para melhorar a velocidade da GSX-RR.<\/p>\n

Fechando o top 10, Andrea Dovizioso estreou a nova Ducati GP15, ao mesmo tempo em que o antigo prot\u00f3tipo, GP14.3 permaneceu sendo usado para compara\u00e7\u00f5es. Seu companheiro de equipe, Andrea Iannone ficou em 15\u00ba, a 1s728 do l\u00edder.<\/p>\n

A Aprilia tamb\u00e9m estreou novidades, como novos componentes para melhorar a cicl\u00edstica e eletr\u00f4nica. \u00c1lvaro Bautista foi o 12\u00ba, a 1s326 do l\u00edder enquanto que Marco Melandri voltou a ficar no \u00faltimo lugar,a long\u00ednquos 3s586 de Rossi. Os testes continuam amanh\u00e3 (24).<\/p>\n

Sepang 2 – Dia 1<\/span><\/h4>\n

01. Valentino Rossi (Yamaha) – 2m00.414s – 54 voltas
\n02. Daniel Pedrosa (Honda) – 0.129s – 52 voltas
\n03. Pol Espargaro (Tech3 Yamaha) – 0.462s – 45 voltas
\n04. Aleix Espargaro (Suzuki) – 0.641s – 39 voltas
\n05. Jorge Lorenzo (Yamaha) – 0.748s – 51 voltas
\n06. Marc Marquez (Honda) – 0.776s – 43 voltas
\n07. Cal Crutchlow (LCR Honda) – 0.808s – 43 voltas
\n08. Bradley Smith (Tech3 Yamaha) – 0.827s – 51 voltas
\n09. Maverick Vinales (Suzuki) – 0.903s – 50 voltas
\n10. Andrea Dovizioso (Ducati) – 0.941s – 23 voltas
\n11. Scott Redding (Marc VDS Honda) – 1.178s – 52 voltas
\n12. Alvaro Bautista (Aprilia Gresini) – 1.326s – 51 voltas
\n13. Hector Barbera (Avintia Ducati) – 1.512s – 39 voltas
\n14. Nicky Hayden (Aspar Honda) – 1.648s – 41 voltas
\n15. Andrea Iannone (Ducati) – 1.728s – 30 voltas
\n16. Danilo Petrucci (Pramac Ducati) – 1.811s – 35 voltas
\n17. Karel Abraham (Cardion AB Honda) – 1.980s – 28 voltas
\n18. Stefan Bradl (Forward Yamaha) – 1.996s – 42 voltas
\n19. Yonny Hernandez (Pramac Ducati) – 2.192s – 29 voltas
\n20. Eugene Laverty (Aspar Honda) – 2.316s – 45 voltas
\n21. Mike Di Meglio (Avintia Ducatii) – 2.527s – 33 voltas
\n22. Jack Miller (LCR Honda) – 2.592s – 35 voltas
\n23. Michele Pirro (Ducati) – 2.691s – 35 voltas
\n24. Loris Baz (Forward Yamaha) – 2.902s – 37 voltas
\n25. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) – 2.923s – 43 voltas
\n26. Alex de Angelis (Ioda Aprilia) – 3.552s – 45 voltas
\n27. Marco Melandri (Aprilia Gresini) – 3.586s – 42 voltas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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